В соответствии с планом операции, конвой ТА №3 был должен перевезти на Лейте главные силы и тяжелое вооружение 26-й дивизии. Для эскорта выделялись эсминцы 2-й ЭЭМ контр-адмирала Хаякава. ТА №4, состоящий из тех же самых судов, что использовались в ТА №2, под эскортом 1-й ЭЭМ контр-адмирала Кимура, должен был завершить доставку личного состава 26-й и 1-й дивизий.
Налеты на Манилу и прошедшая полоса тайфуна задержали погрузку тяжелого оборудования, в результате чего принимавший практически только личный состав ТА №4 смог выйти в море раньше, чем №3. Ранним утром 8 ноября транспорты "Такацу-мару", "Кинка-мару" и "Касии-мару" (10 тыс. войск и
3,5 тыс. т боеприпасов), а также три быстроходных транспорта (1 тыс. солдат) вышли курсом на Ормок. В эскорте следовали эсминцы контр-адмирала Кимура: "Касуми" (флаг Кимура), "Усио", "Акисимо", "Асасимо", "Наганами", "Вакацуки" и сторожевики контр-адмирала Мацуяма. Непогода способствовала скрытности перехода, и к вечеру 9 ноября ТА №4 достиг пункта назначения.
Первыми в гавань Ормока вошли Т-6, Т-9 и Т-10. Они оттянули на себя атаку 4 американских бомбардировщиков В-25 и 16 истребителей Р-38 и, хотя получили некоторые повреждения, но дружным зенитным огнем сбили четыре машины противника. Доставленные неразлучной тройкой последние подразделения 1-й дивизии быстро выгрузились на берег. Через час, когда азарт вражеских пилотов несколько спал, в залив вошли транспорты, а эсминцы встали в охранении мористее.
Наступившая ночь ознаменовалась первой попыткой американцев использовать надводные силы флота для противодействия японским конвоям в Ормок: две пары американских торпедных катеров последовательно атаковали эсминцы Кимура. Хотя командиры РТ-492 и РТ-497 доложили об уничтожении одного эсминца, японцам удалось отогнать противника без ущерба для себя.
Бомбардировщик B-25G над морем Бисмарка
Эскортный корабль CD-11 под атакой американских бомбардировщиков В-25 в заливе Ормок, 10 ноября 1944 г. На фото справа - прямое попадание бомбы
Разгрузка шла плохо. Сказывалась отвратительная ситуация с высадочными средствами, вообще характерная для Императорского флота. Из полусотни плашкоутов-дайхацу, собранных в Ормоке, к этому моменту в исправном состоянии остались только пять. Остальные либо были повреждены американской авиацией, либо выведены из строя пронесшимся накануне тайфуном. К счастью, Т-10 доставил этим рейсом еще шесть барж, а, кроме того, на скорую руку были сколочены несколько больших плотов. Три сторожевика с небольшой осадкой также сновали челноками между грузовыми судами и берегом, перевозя людей и боеприпасы.
К утру 10 ноября почти все доставленные ТА №4 войска высадились на берег, но на транспортах все еще оставалось большое количество грузов. Едва солнце осветило залив, последовала атака 30 бомбардировщиков В-25 с Моротая. Сосредоточенный зенитный огонь сбил пять из первых восьми нападавших, затем еще два самолета в последующих волнах. В это время "Такацумару" со всеми находящимися на борту был разнесен в клочья взрывом неразгруженных боеприпасов. Получивший не менее пяти попаданий "Касии-мару" пошел ко дну, но только после того, как оставшиеся в живых покинули судно. Сторожевик CD-11 был охвачен огнем и был вынужден выброситься на берег для спасения экипажа. "Симусю" и CD-13 получили незначительные повреждения от близких разрывов.
Контр-адмирал Кимура отдал приказ Мацуяма немедленно покинуть рейд со всеми способными дать ход судами. Транспорты и сторожевики под яростными воздушными атаками поспешили прочь из залива. Сам Кимура оставался позади с "Касуми", "Асасимо" и "Наганами" достаточно долго, чтобы подобрать возможно большее количество людей с погибших судов и только затем повел эсминцы в море догонять конвой.
К северу от о.Себу ТА №4 подвергся новому воздушному налету: десять вооруженных бомбами Р-38, пользуясь большими по сравнению с бомбардировщиками скоростью и маневренностью, атаковали корабли с минимальной высоты и быстро добились успеха. Прямым попаданием "Акисимо" оторвало нос, на корабле погибло 55 человек. Тяжелые повреждения получила "Окинава" (контр-адмирал Мацуяма в приказном порядке был переведен на "Симусю"). Ливень осколков от близких разрывов изрешетил корпус "Кинка-мару". Все же конвой продолжил обратный путь.
Тем временем конвой ТА №3, оставивший Манилу утром 9 ноября, следовал через море Сибуян. Он включал сухогрузные суда "Целебес-мару", "Тайзан-мару", "Микаса-мару", "Сейхо-мару" и "Тенсё-мару", перевозившие 2000 солдат и 6 тыс. т боеприпасов 26-й дивизии. Командир эскорта Хаякава держал свой флаг на эсминце "Симакадзе" и располагал "Хаманами", "Хацухару", миноносцем "Таке". Кроме того, в составе эскорта находились тральщик W-30 и охотник Ch-46. Неприятности начались днем 10 ноября, когда самый крупный транспорт конвоя "Целебес-мару" сел на риф у побережья Лусона в районе полуострова Бондок. Хаякава, бессильный что-либо незамедлительно предпринять для спасения судна, распорядился оставить для охраны транспорта охотник и проследовал дальше.