[5] Кимура Масатоми (Kimura Masatomi), 6.12.1891 - 14.2.1960. Один из наиболее известных боевых адмиралов Объединенного флота. На начала войны - командир КРТ "Судзуя" (до 24.11.1942). Контр-адмирал с 1.11.1942. С 14.2.1943 по 6.3.1943 - командир 3-й ЭЭМ, в этом качестве участвовал в бою в море Бисмарка. С 8.6.1943 по 20.11.1944 - командир 1-й ЭЭМ (эвакуация Кыски, бой в проливе Суригао, операция "ТА"), затем, до 3.1.1945 - командир 2-й ЭЭМ. До конца войны - на штабной и учебной работе. Вице-адмирал с 1.11.1945.
[6] Окавати Денсити (Okawachi Denshichi), 2.9.1886-13.2.1958, вице-адмирал с 15.11.1940. С начала войны занимал ряд штабных и командных ("береговых") должностей. С 5.8.1944 по 22.10.1944- начальник Военно-морской академии. С 1.11.1944 и до конца войны - командующий флотом Юго-западного района.
[7] Хаякава Микио (Hayakawa Mikio), 18.4.1894 - 11.11.1944. На начало войны - шеф-инструктор Торпедной школы флота, затем командовал КРТ "Тёкай" (с 25.4.1942), ЛК "Ямасиро" (с 1.3.1943), ЛК"Нагато" (с2.8.1943). Контр-адмирал с 1.11.1943. С 15.12.1943-командир2-й ЭЭМ (сражение в Филиппинском море, сражение при Лейте, операция "ТА"), Убит прямым бомбовым попаданием на мостике эсминца "Симакадзе" во время проводки конвоя ТА №3. Вице-адмирал посмертно.
[8] Эдо Хеитаро (Edo Heitaro), 5.7.1890 - 25.11.1944, контр-адмирал с 1.11.1942. Большую часть войны занимал береговые должности. 6-23.03.1943 и 15- 20.8.1944 (судя по продолжительности - формально) командовал 3-й ЭЭМ, затем принял командование вновь созданной 31-й ЭЭ. Погиб с торпедированным американской ПЛ эсминцем "Симоцуки". Вице-адмирал посмертно.
[9] Канма Рёкити (Kanma Ryokichi), как и многие командиры японских эсминцев, офицер с весьма богатой боевой биографией. Командуя "Юкикадзе" с 23.6.1942 по 10.12.1943 участвовал в сражении при Санта-Крус, Первом бою у Гуадалканала, бою в море Бисмарка, бою у Коломбангары.
Дмитрий ЯКИМОВИЧ
Аргентинские легионеры французского флота
Эсминец "Авантюрье", начало 1930-х гг.
Приобретение эсминцев французским флотом
Сказать, что на момент начала Первой мировой войны французский флот испытывал недостаток легких сил - значит сильно недооценить серьезность ситуации. Созданию линейного флота - необходимого для обеспечения господства на Средиземном море в войне, противниками в которой выступили бы Италия и Австрия - нанесли ущерб и расходы на большие броненосные крейсера, и на какой-то момент логичное, но в итоге неудачное решение строить броненосцы типа "Дантон". То, что соединенный австро-итальянский флот по числу новейших линкоров обходит французский, стало неприятным открытием для парламента, повлияв на принятую 30 марта 1912 г. программу в достаточно невыгодном для сбалансированности флота смысле. К 1920 году на 28 линкоров полагалось иметь лишь 10 легких крейсеров и 52 эскадренных миноносца. В 1913 году количество заказанных и заложенных эсминцев сократилось до трех - против шестисеми в предыдущие годы; а в бюджетах следующих трех лет эсминцам просто не нашлось места. При этом на 1913 год флотилии первой линии на две трети состояли из устаревших контрминоносцев 300- и 330-тонного типа, переклассифицированных в эскадренные миноносцы распоряжением министра от 14 марта того же года.
В соответствии с одобренной в 1910 году тактикой, основной задачей эсминцев являлось добивание поврежденных в артиллерийском бою кораблей и преследование отступающего противника, желательно - в темное время суток. Однако уже к 1914 году от эсминцев ожидалась и защита линейных кораблей от вражеских подводных лодок и эсминцев, и не просто закрепление обеспеченной пушками победы, но активное участие в бою эскадр. Для этого требовались корабли мощнее, быстроходнее, крупнее и имеющие большую дальность плавания, чем даже новейшие "800-тонники". Положение осложнялось тем, что более крупных кораблей, способных при необходимости действовать вместе с эсминцами, у французов попросту не было: от бронепалубных крейсеров отказались в самом начале века, более современные броненосные крейсера были слишком велики и недостаточно быстроходны, а начать постройку турбинных крейсеров до начала войны так и не сподобились. Адмиралы, определившие число потребных на 1920 год эсминцев в 115 единиц, просили в 1913 году развернуть строительство новых кораблей этого типа водоизмещением 1500 тонн, но до августа 1914 года оставалось уже слишком мало времени.
С началом боевых действий руководство французского флота приняло меры, чтобы увеличить число столь дефицитных кораблей. Неудивительно, что мимо возможности получить дополнительные эсминцы как быстро, так и без дополнительного напряжения промышленности французы не прошли. Так в составе La Royale и появились герои данной статьи.