Что же касается БРДМ-2, то конструкция этой машины не предусматривает закрепление по борту каких-либо ящиков, поэтому по периметру корпуса машины приспосабливались мешки с песком [9, р.54].
Понятно, что такие вынужденные «средства защиты» были очень ненадежными, поскольку подавляющая часть корпуса БТР и БРДМ все же оставалась беззащитной перед поражением из РПГ-7.
Со временем, учитывая американский опыт, когда для усиления защиты бронемашин «Страйкер» применялась так называемая «броня Слет», представляющая собой мощные металлические решетки по всему периметру машины, в 6-й отдельной механизированной бригаде для защиты БТР-80 от поражения кумулятивными гранатами стали применять навесные решетки. Сначала были проведены эксперименты с целью выявления оптимальной конструкции решеток, для чего изготовили несколько образцов из разного материала и с разными углами расположения металлических пластин. Испытуемые образцы были обстреляны из РПГ-7 с расстояния 50 метров под углом 90° к плоскости решетки (т.е. из положения максимально подходящего для поражения бронемашины).
«Хэмви» и БТР-80: совместные действия украинцев с союзниками по Коалиции (Фото из коллекции Р. Туровца)
Наилучшие показатели были у решеток, сваренных из листов автомобильных рессор, расположенных ребром к линии выстрела. Однако полностью надежного результата они не давали - кумулятивная струя все равно прожигала бронелист. Тогда между решеткой и листом расположили мешок с песком (толщина слоя песка составила около 25-30 см). Такой вариант уже обеспечивал стопроцентную защиту. Поскольку необходимого количества рессор для оборудования всей техники найти не удалось, то инженерами бригады были использованы металлические профили, которые использовались американцами в качестве столбцов для оборудования ограждений из колючей проволоки. Решетки крепились на БТР-80 с таким расчетом, чтобы обеспечить защиту бортов и промежутков между колесами машины (через которые может пролететь граната и поразить нижнюю часть корпуса) [7].
Кроме угрозы РПГ-7, при использовании БТР и БРДМ в Ираке наблюдалось увеличение опасности поражения техники противотанковыми или противопехотными минами, а также самодельными взрывными устройствами. Факты свидетельствуют, что в 85% наземных мин заряд тротилового эквивалента не превышает восьми килограммов. Мины и фугасы нажимного действия взрываются, как правило, под передними колесами. Перед передней частью днища БТР взрываются мины со штыревым взрывателем, а мины с пневматической системой - между первым и вторым колесами. При наезде БТР на противотанковую мину взрыв в основном происходит под третьим или четвертым колесом. Понятно, что анализ таких данных может служить основным требованием, на основании которого можно выбрать пути построения противоминной защиты бронемашин.
Отдельно следует сказать о вооружении украинской бронетехники. На БТР-80 и БРДМ-2 установлено одинаковые образцы пулеметов - это пулемет КПВТ калибра 14.5 мм (крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый) и спаренный пулемет КПТ калибра 7,62 мм (пулемет Калашникова танковый). Хотя в Ираке учебные стрельбы из БТР проводились еженедельно [3, с.25], украинцы также получили редкую возможность испытать это оружие в боевых условиях.
Как оказалось, пулемет КПВТ является очень ненадежным оружием, характеризуется задержками при стрельбе по самым разным причинам. Созданный как противотанковый пулемет, при ведении огня длинными очередями КПВТ довольно быстро перегревается, особенно когда температура воздуха слишком высокая. Проблему составляет и небольшой боезапас (в одной коробке 50 патронов, всего в машине 500 патронов), вследствие чего пулемет нужно часто и долго перезаряжать. Дошло до того, что во время первого боя в истории ВСУ, 6 апреля 2004 года в городе Эль-Кут, для перезарядки пулеметов БТРам приходилось уезжать в укрытие [2, с.43]. Все это делает данный пулемет малоприспособленным для ведения боя в городских условиях.