«Канцзи» ошвартован у Железного причала в Вэйхайвэе и готов к приему освобождаемых японцами военнопленных. Снимок сделан 17 февраля 1895 г. Слева от корабля видны мачты и дымовая труба затонувшего «Вэйюаня»
Матросы «Фуцзи» на церемонии подъема британского флага в Вэйхайвэе в 1898 г.
«Миньцзе»
С 1887 г. Бэйянский флот начал прием практикантов пекинской военно-морской школы Куньминху. Это заставило администрацию Ли Хунчжана озаботиться приобретением нового учебного судна. В ноябре 1888 г. у британского судовладельца был куплен трехмачтовый парусник водоизмещением 700 т, получивший название «Миньцзе» («Прилежный и проворный»), Сумма сделки составила 140 000 серебряных лян, еще 7939 лян было потрачено на необходимые переделки - в первую очередь, на оборудование дополнительных кубриков для курсантов и расширение камбуза.
Деревянное судно имело длину 46,33 м и ширину 8,41 м, глубина трюма составляла 6,4 м, а осадка 3,35 м. Корабль мог принять на борт 60 членов команды и кадетов. Вооружения «Миньцзе» не имел, а его учебные плавания ограничивались акваторией Желтого моря. Бессменным капитаном парусника с 1889 г. был Дай Бокан, в состав экипажа входил один британский офицер-инструктор.
С 1889 г. парусник был приписан к новой военно-морской школе на о. Люгундао в Вэйхайвэе. Осенью 1894 г. «Миньцзе» находился в Порт-Артуре и 21 ноября был захвачен японцами. Очевидно, победители долго не знали, что им делать с таким трофеем: «Миньцзе» был включен в состав императорского флота только в 1896 г. Какое-то время парусник числился вспомогательным судном, но вскоре его следы теряются: не исключено, что он был вновь продан частному лицу.
Учебный корабль «Тунцзи»
Учебный корабль «Тунцзи». Гоафика Лю Сюаньхэ (КНР)
Корабль, заложенный на верфи Мавэйского адмиралтейства 18 апреля 1893 г., проектировался фуцзяньскими инженерами под сильным влиянием малых крейсеров типа «Гуанъи». Судно, строившееся под №34, первоначально получило имя «Цзяньцзин» («Созидание мира») и сошло на воду 12 апреля 1895 г. Во время достройки его переименовали в «Тунцзи» («Всеобщая опора»).
При водоизмещении в 1900 т стальной корабль имел длину 76,98 м и ширину 10,38 м, максимальная осадка носом составляла 4,39 м, кормой - 5,18 м. Двухцилиндровая паровая машина мощностью 1600 л.с. получала пар от двух цилиндрических котлов. Ожидалось, что максимальная скорость корабля будет на уровне 13 узлов, однако на испытаниях, состоявшихся 15 сентября 1896 г., удалось выжать всего 11 узлов при частоте вращения вала 84 об./мин. Скорее всего, причина крылась в том, что судно оснастили очень маленьким гребным винтом - по некоторым данным, его диаметр составлял всего 76 см! Запас угля составлял 230 т, воды -210 т. Экипаж состоял из 250 офицеров и нижних чинов.
Корабль имел шесть спонсонов (по три с каждого борта) - первые два находились в районе ходовой рубки и несли пару 150-мм орудий Армстронга с длиной ствола 40 калибров; на остальных установили 120-мм орудия Круппа с длиной ствола 35 клб.; еще одно такое же орудие стояло на юте. Малокалиберная артиллерия состояла из семи 57-мм и восьми 37-мм пушек Гочкиса.
Зенитное орудие на кормовом мостике «Тунцзи», конец 1920-х гг.
Несмотря на сильное вооружение, низкая скорость не позволила причислить корабль к крейсерам. Выход был найден в использовании «Тунцзи» в качестве учебного судна Бэйянского флота. Осенью 1896 г. он перешел в Дату под командованием Ли Хэ - бывшего командира бэйянского броненосца «Пинъюань» и участника недавней войны с Японией. Северная служба «Тунцзи» продолжалась до осени 1911 г., когда он был переброшен на Янцзы вместе с отрядом бронепалубных крейсеров Бэйянского флота. Корабль должен был служить посыльным судном в действиях против войск, восставших против династии Цин, однако в том же году его экипаж перешел на сторону революции.
В 1912 г. президент Юань Шикай санкционировал передачу «Тунцзи» в распоряжение Нанкинского военно-морского училища. В этом качестве корабль принял участие во многих исторических событиях. В 1919 г. он обеспечивал переговоры Пекина с Южным правительством Сунь Ятсена по вопросу прекращения гражданской войны. Во время Северного похода 1927 г. «Тунцзи» участвовал в боях в районе Нанкина и перешел на сторону гоминьдановских сил. В это время его скорость уже не превышала 9 узлов. В конце 1920-х гг. вооружение «Тунцзи» изменилось: из 57-мм орудий осталось только три, зато на кормовом мостике появилась 20-мм зенитная пушка фирмы «Солотурн».