- Сопровождали. Я, кроме Ворошилова, еще Жукова сопровождала, это уже с Воронежа. Старшим был сам командир полка, Гриднев. Жукова, почему-то, сразу не увезли, и, когда мы сели, он еще был на аэродроме. Стоит, обычный человек. Но мы далеко стояли, может быть, метров в 100 от Жукова...
- Когда эскадрилья Беляковой улетела, вам мужскую эскадрилью дали?
- Да. В конце 1942-начале 1943 у нас мужская эскадрилья была.
Командир 1 АЭ 148 ГИАП проводит занятия по штурманской подготовке. Слева направо: Часник Н. Л., Дердиященко И. Д., Калачев В. Г., Елдышев А. А., 1943 г.
- Еще до конца войны некоторых летчиков-мужчин забрали из полка. С чем это было связано?
- Они у нас столько самолетов поломали. Молодые были. Помню, кого-то сопровождали, оттуда на бреющем перемахнули и сели дальше на 100 километров, заблудились. Какой-то праздник был, их эскадрилья идет на полеты, а наша дежурит, а их идет. А Райка, у нее вообще злой язык был, она говорит: «Идут настроение портить». Действительно, один сел около Орла, руку поломал.
- С мужским предубеждением часто сталкивались? Вы рассказали, прилетели, спросили, а где летчицы. Еще подобные случаи бывали?
- Мы были наравне с мужчинами. Мужчинам нам дали, они нам сколько самолетов поломали.
- А вообще нужно было делать женский полк или нет? Во время войны было такое количество недоученных курсантов, которые сидели в тылу без горючего, самолетов и так далее, а тут вперед пошли женщины?
- Нужно. Мужчины-то курсантами были, их еще вводить надо, а нас уже не надо вводить.
- У вас были в полку летчицы, которые еще до войны летали на истребителях?
- Ломако. Старая летчица. Она еще до войны с Расковой и Осипенко в перелете участвовала. Она была комэской нашей эскадрильи, но она быстро ушла. У нее мужчин-летчик болел туберкулезом, вскоре умер, она ушла из полка, работала в штабе ВВС.
- Комиссары не надоедали своими политзанятиями и так далее? Вместо того, чтобы вам отдохнуть в свободное время....
- Были политинформации, но не очень нас мучали.
- Особист в полку был?
- Обязательно.
- Мужчина?
-Женщина.
- Как с ней складывались отношения?
- Никак. Мы ее присутствия не ощущали. Мне не довелось с ней общаться.
- Какие у вас отношения с техниками складывались?
- Очень хорошие. Может быть, мой характер такой или мне такие попадались.
Т. У. Памятных - летчик, Е. Д. Борок - механик, И. М. Фаворская - моторист, М. Кокина - вооруженец
- Дистанция была между техниками и летчиками? Жили порознь...
- Нет.
- В столовую ходили порознь...
- Они в столовой питались, а мы в поле....
- Нормы питания были разные.
- Да. У нас 5-я летная норма.
- Подкармливали техников шоколадом?
- Как-то нет.
- Вопрос про бытовые условия. Вы летали в обычной мужской одежде?
- В комбинезонах, как все.
- А по земле, как ходили: в юбке, гимнастерке или штанах?
- Все время ходили в комбинезонах. Если только, куда надо идти, но тоже в брюках. И когда шили новое обмундирование, тоже брюки.
- Известно, что летчики суеверный народ, были приметы, суеверия?
- Я не была очень суеверной. Знаю, был такой случай. Летчик, который нас учил воздушному бою, он любитель выпить был. Нам надо идти на полеты, а он забыл перчатки. Так он сам не пошел назад, кого-то позвал, принеси перчатки. Вот такой суеверный, но остался жив.
Потом, у меня первый позывной 13-й был. Чего-то командиру дивизии докладывала, он говорит: «Какой у тебя номер - 13. Бери - 50». Дали мне 50-й номер, а мой 13-й комэку и она погибла
- Как проводили свободное время. Были танцы? Как проводили досуг?
- Никак не проводили. Даже не знали где столовая, нам привозили на аэродром.
- Во время войны вы летали на разных самолетах. Вам какой самолет больше нравился и почему?
-Як-1 летал всего 30-40 минут, потом обязательно садились. А Як-9 полтора часа! А летчикам ПВО длительность полета важна. Когда патрулируешь, дольше летаешь - чувствуешь себя уверенней, не смотришь за горючим. Полтора часа - это прилично!
Интервью: А. Пекарш Литобработка: Н. Аничкин
«Аретьюза», 1935 г.
Герб крейсера «Аретьюза»
«Пенелопа», 1938 г.
Герб крейсера «Пенелопа»
«Аретьюза», апрель 1941 г.