Вообще, надо сказать, что Китайская станция стала самым востребованным местом службы для корветов типа "Комус": в разные годы на ней служило шесть кораблей этого типа, которые в общей сложности провели здесь примерно 34 года! На втором месте по "популярности" идет Североамериканская станция, где служило четыре корабля с суммарным сроком службы около 27 лет, а за ней - Тихоокеанская станция (4 корабля, около 23 лет).
Корветы ранней постройки периодически возвращались с заморских станций в метрополию для ремонта и перевооружения. По окончании периода активной службы корабли выводились в резерв, после чего могли снова вводиться в кампанию. К примеру, "Комус" выводился в резерв дважды, а вот "Конквест", "Констанс" и "Корделия" отправились в резерв сразу после окончания постройки, причем "Конквест" и "Корделия", будучи совершенно новыми кораблями, провели в разоруженном состоянии по три года!
"Конквест" был введен в строй в марте 1885 г. в связи с созданием Эскадры Особой службы (Particular Service Squadron), формируемой в спешном порядке для похода в Балтийское море в ответ на вторжение русских войск в Афганистан. В состав эскадры, командование которой принял контр-адмирал Джеффри Фиппс-Хорнби, вошло 12 броненосцев ("Минотавр", "Эджинкорт", "Геркулес", "Султан", "Айрон Дюк", "Лорд Уорден", "Рипалс", "Девастейшн", "Эйджекс", "Хотспёр", "Руперт", "Пенелопа"), 6 крейсеров ("Шэннон", "Мерси", "Линдер", "Конквест", "Корморан", "Гекла"), 13 канонерских лодок, 8 вооруженных пароходов, 16 миноносцев, а также необычный торпедный таран "Полифемус". К счастью, до открытых боевых действий в этот раз не дошло, и вскоре "Конквест", вслед за своими систершипами, отправился на Тихоокеанскую станцию, потом служил в Китае, а в 1893 г. вернулся в метрополию и был выведен в резерв, где простоял до списания. Любопытно, что он был даже перевооружен, но при этом так и не вернулся больше в строй.
По-своему уникально сложилась карьера корвета "Канада". Вступив в кампанию 1 мая 1883 г., он сразу же отправился на Североамериканскую станцию, где служил безвылазно в течение целых 13 лет, а по возвращению в метрополию в 1896 г. был сразу же исключен из состава флота, а в следующем году - первым среди девяти кораблей серии - пошел на слом.
Рекорд иного рода принадлежит "Констансу": из семнадцати лет, в течение которых корвет числился в составе флота, он находился в кампании всего семь, а остальные десять простоял разоруженным в резерве. Впрочем, столько же времени в резерве провела "Корделия".
В целом же, статистика показывает, что средняя продолжительность активной службы для кораблей данного типа составляет 12,5 лет. При этом дольше всех в кампании, словно подтверждая свое название, состоял "Чемпион" (около 19 лет); немного уступила ему "Клеопатра" (около 17 лет), тогда как самым коротким срок службы оказался у "Констанса" (7 лет) и "Конквеста" (8 лет).
Как и у многих других кораблей, на долю которых не выпало участия в реальных боевых действиях, карьера корветов типа "С" не изобилует яркими эпизодами, однако, чтобы хоть как-то скрасить весьма скучное описание, приведем наиболее заметные события.
В сентябре 1882 г., вскоре по прибытии на Тихоокеанскую станцию, "Комус" доставил генерал-губернатора Канады маркиза де Лома и его супругу, принцессу Луизу (дочь королевы Виктории), из Сан-Франциско в Британскую Колумбию, а в декабре - в обратном направлении. В октябре того же года корвет оказал помощь двум американским судам, терпящим бедствие у острова Ванкувер, за что его командир, кэптен Джеймс Ист, был награжден президентом Соединенных Штатов золотой медалью.
Отправление в первый поход "Констанса" было отмечено грандиозной дракой в Чатэме 15 октября 1882 г. В ней участвовало более 100 матросов - моряки с "Констанса" и канонерской лодки "Линнет" (также отправлявшейся в заграничное плавание) с одной стороны и войскового транспорта "Джамна" с другой. Многие участники были арестованы местной полицией, которой помогали рабочие верфи. Выход в море пришлось отложить.
"Констанс" в гавани Эскимолт, Британская Колумбия
Корвет "Корделия". Обратите внимание на увеличенный размер кормового мостика и установленные на нем прожектора
В 1889 г. "Комус" доставил научную экспедицию к побережью Западной Африки для наблюдения за полным солнечным затмением. На обратном пути на борту корабля от подхваченной на берегу дизентерии скончался известный астроном Стефен Джозеф Перри.