Французская гидроавиация на базе, на переднем плане видны два гидросамолета Loire 130
Тайский Chance Vought V-93 "Корсар"
Тайский истребитель Curtiss Hawk III
Тайский истребитель Curtiss Hawk 75N
Наиболее современную часть ВВС Тайланда составляли одиннадцать цельнометаллических истребителей-монопланов Curtiss Hawk 75N - экспортного варианта стоявшей на вооружении ВВС США машины Р-36 с неубирающимся шасси в обтекателях. Всего их закупили двенадцать, но один истребитель разбился во время испытаний. Самолеты имели мощное вооружение из двух 23-мм подкрыльевых пушек "Мадсен" датского производства с боезапасом по сотне снарядов на ствол и двух синхронных пулеметов винтовочного калибра. Эти наиболее опасные для французов машины вошли в 60-ю истребительную эскадрилью. Также довольно грозную силу у RTAF представляла 50-я бомбардировочная эскадрилья, имевшая в своем составе шесть двухмоторных самолетов Martin 139WS. Для обеспечения воздушной связи ВВС располагали тринадцатью монопланами Fairchild 24, на которые, в случае крайней нужды, могли возлагаться и боевые задачи.
Командование тайских ВВС с нетерпением ожидало поставок из США новых самолетов - истребителей North American NA-68 и легких штурмовиков NA-69 (обе модели представляли собой развитие тренировочного NA-16, в Америке и Европе более известного как Texan и Harvard), которыми планировалось заменить устаревшие "Корсары" и "Хоки". Однако 9 октября правительство Соединенных Штатов наложило эмбарго на поставку боевой техники Тайланду. Уже ожидавшие погрузки на транспортный корабль в порту Манилы на Филиппинах ударные NA- 69 были конфискованы 10 октября, а истребители NA-68 так и не покинули базу хранения фирмы North American в Калифорнии.
Но, как известно, "свято место пусто не бывает". Узнав о демарше американцев, свои услуги Бангкоку незамедлительно предложила Япония. Уже в конце октября 1940 года на острова Восходящего Солнца отправилась тайская закупочная комиссия, после просмотра нескольких предложенных моделей остановившая свой выбор на двух бомбардировщиках фирмы Мицубиси - легком Ki-ЗО и среднем двухмоторном Ki-21. Всего закупили 24 "тридцатки" и 9 "двадцать первых". Одномоторные Ki-ЗО появились в Тайланде уже в конце ноября-начале декабря. Самолеты перегоняли двенадцать тайских и столько же японских пилотов. Этот факт, а также удивительная быстрота, с которой новые машины были освоены летным составом и введены в строй, впоследствии позволили французам утверждать, что во время конфликта на Ki-ЗО летали японские добровольцы, что, на деле, не соответствовало действительности. Из самолетов, получивших собственное наименование "Нагойя" в честь японского города, в котором они производились, сформировали две бомбардировочные эскадрильи под общим командованием винг-коммандера Фуэна Роннапакса Риддагани - бывшего летчика-истребителя, впоследствии - маршала RTAF. Новые части назвали в честь премьер-министра страны "Пибул Сонгхрам 1" и "Пибул Сонгхрам 2". Ki-21 появились в Тайланде в конце декабря, но подготовка экипажей для них затянулась надолго и эти двухмоторные бомбовозы не уследи принять участие в боевых действиях.
| Структура RTAF на 1 января 1941 г. | ||||
| Группа | Крыло | Эскадрилья | Аэродром | Тип самолета |
| 35 | 34 | Удон Тани | Vought V-93 Corsair | |
| 70 | Нахон Фаном | Curtiss Hawk III | ||
| 73 | 32 | Убон | Vought V-93 Corsair | |
| 50 | Убон | Martin 139WS | ||
| 66 | "Пибул Сонг.1" | Дон Муан | Mitsubishi Ki-30 | |
| "Пибул Сонг.2" | Дон Муан | Mitsubishi Ki-30 | ||
| 71 | Чантабури | Curtiss Hawk III | ||
| 74 | 72 | Чантабури | Curtiss Hawk III | |
| 44 | Чантабури | Vought V-93 Corsair | ||
| 40 | 41 | Убон | Vought V-93 Corsair | |
| 42 | Сурин | Vought V-93 Corsair | ||
| 43 | Хорат | Vought V-93 Corsair | ||
| 75 | 35 | Прачинбури | Vought V-93 Corsair | |
| 73 | Сисакет | Curtiss Hawk III | ||
| 80 | Прачинбури | Curtiss Hawk II | ||