"Это было самое щекотливое положение из всех, в которые когда-либо попадал, без преувеличения. Несколько раз руль "Каллиопы" находился всего в 6 футах от рифа. Соприкоснись они, это стало бы концом для всех нас. Я старался отвернуть с курса "Ольги", идущей прямо на риф, и освободиться от якорей, в то время, как "Вандалия" приближалась ко мне".
В какой-то момент все три корабля сцепились друг с другом, и "Каллиопе" пришлось использовать всю мощность своей машины, чтобы освободиться. Кэптен Кейн решил, что здесь больше нельзя оставаться. Он встал перед выбором: выбросить корвет на берег, имея хорошие шансы спасти команду, но не корабль, или попытаться выйти в открытое море, невзирая на риск, что машина может не справиться со встречным ветром или попросту отказать. К счастью, машина и руль были в полной исправности, и Кейн приказал поднять давление в котлах до полного. С "Вандалией" удалось расцепиться без осложнений. Оставалось пройти 4 мили до выхода в открытое море.
Машина "Каллиопы" раскалилась докрасна, делая 74 оборота в минуту. В нормальных условиях это соответствовало скорости в 15 узлов, однако сейчас корвет едва-едва развивал 2 узла, а порой скорость падала до 0,5 уз. Адмирал Кимберли писал в отчете, что видел "большой черный корпус корабля, неясно вырисовывавшийся вдалеке. Он медленно, очень медленно шел мимо нас, то взлетая на волну, то проваливаясь так низко, что видны были только верхушки мачт". Сам "Трентон" к тому времени лишился хода и управления и держался на единственном оставшемся якоре. "Каллиопа" прошла так близко от него, что ноки ее реев находились над палубой американского фрегата. Столкновение казалось неминуемым, но в последний момент корвет сумел отвернуть, подбадриваемый криками американских моряков. Пройдя всего в 50 метрах от смертоносного рифа, "Каллиопа" вышла в океан - лишившись всех шлюпок и трех якорей, с поврежденным бушпритом и фок-мачтой, содранными ударами волн носовыми и кормовыми украшениями. Однако корпус и машина не пострадали, и в дальнейшем корабль справлялся со штормом без особых проблем.
Тем временем "Трентон" все же был сорван с якоря и сдрейфовал вглубь бухты, где столкнулся с "Ольгой" и в конце концов затонул рядом с "Вандалией", погрузившись в воду по орудийные порты, но потеряв всего одного матроса. На "Вандалии" погибло 43 человека - большинство при попытке преодолеть вплавь какие-то 20 метров, отделявшие корабль от берега. "Ольга" пострадала не меньше. Она столкнулась с "Нипсиком", затем дважды с "Трентоном" и, наконец, ударила "Вандлию", прежде чем волны выбросили лишенный хода и управления корвет на берег. Он получил серьезные повреждения, но все же стал единственным кораблем, который немцы смогли впоследствии отремонтировать.
Ураган держал "Каллиопу" в море в течение четырех дней. Когда 19 марта она вернулась в гавань Апиа, чтобы найти потерянные якоря, взорам англичан открылось удручающее зрелище: все оставшиеся корабли и суда - все двенадцать - затонули или были выброшены на берег. "Каллиопа" оказала помощь морякам пострадавших американских кораблей, за что те подарили корвету свои шлюпки взамен потерянных во время шторма, поле чего кэптен Кейн решил вернуться в Австралию.
Остовы кораблей в гавани Апиа после урагана. Слева направо: фрегат "Трентон", шлюп "Вандалия" (затонул), корвет "Ольга"
Германская канонерская лодка "Адлер", выброшенная на риф в гавани Апиа
"Каллиопа" в Сиднее
Приборка палубы
Корабельная шлюпка
Спуск шлюпки
Палубные работы
Постановка парусов
Занятия по фехтованию
Тренировка орудийного расчета
Буксировка корпуса "Каллиопы" из Ньюкасла на разборку, 8 октября 1951 г.
"Каллиопа" в качестве блокшива в Блайте, около 1920 г.
В Сиднее экипаж корвета встречали как героев. Кэптен Генри Кой Кейн стал кавалером Ордена Бани (в 1892 г. он был назначен командиром броненосца "Виктория", а в 1897-м - произведен в контр-адмиралы), механик Генри Джордж Бурк стал флотским инженер-механиком.
"Значение данного героического эпизода, - считает Дэвид К. Браун, - заключается в демонстрации морской выучки Королевского флота, мореходных качеств корабля, но, превыше всего этого, надежности его силовой установки, которая работала на полную мощность в течение нескольких часов... Кэптен Кейн представил к наградам семь человек, включая двух механиков".