В матросской среде после этого эпизода "Каллиопа" получила прозвище "Hurricane Jumper" (Ураганный скакун), однако ее дальнейшая карьера оказалась короткой. В конце 1889 г. корабль отозвали в метрополию, а по прибытии, в начале 1890 г., вывели в резерв, где он провел следующие семь лет. В июне 1897 г. "Каллиопа" присутствовала во время морского парада на Спитхэдском рейде. В том же году ее придали в качестве учебного судна Школе юнг, размещавшейся на старом броненосном крейсере "Нортхэмптон". В 1901 г. корабль посетил Малагу и другие испанские порты. В этой роли он использовался до 1905 года, когда был исключен из списков флота.
В 1906 г. старый корвет перевели в Портсмут и выставили на продажу, однако в следующем году отбуксировали в Ньюкасл. 29 октября 1907 г. "Каллиопа" стала плавучей учебной базой Тайнского отделения Королевского военно-морского резерва и использовалась в этом качестве в течение четырех десятилетий. В 1915 г., в связи с передачей названия новому легкому крейсеру, ее переименовали в "Геликон" ("Helicon"), но когда в 1931 г. крейсер был исключен из состава флота, ей вернули прежнее имя. Бывший корвет был списан только 10 октября 1951 г. и в 1953 году разобран на металл.
Панели из красного дерева, украшавшие офицерскую кают- компанию "Каллиопы", были использованы для облицовки старинного органа в церкви Христа в Норт-Шилдсе - небольшом городке в устье реки Тайн, а штурвал корвета был отправлен в дар правительству Западного Самоа.
Несмотря на весьма неплохие на фоне предшественников тактико-технические характеристики, "Калипсо" и "Каллиопа" изначально оказались морально устаревшими кораблями. Достаточно вспомнить, что одновременно с ними, в том же 1881 году, были заложены броненосные крейсера "Имперьюз" и "Уорспайт", уже велось строительство серии бронепалубных крейсеров типа "Линдер", начала строиться знаменитая "Эсмеральда" - все они являлись кораблями следующего поколения.
Неудивительно, что "Калипсо" и "Каллиопа" - эти красивейшие представители Викторианской эпохи - стали последними классическими корветами Королевского флота, и после их переклассификации в крейсера 3-го класса в 1887 году класс корветов исчез, чтобы возродиться через полвека в совсем иной ипостаси.
• Brown D.K. Warrior to Dreadnought. Warship Development 1861-1906. - London: Chatham Publishing, 2000.
• Brown D.K. Seamanship, steam and steel. HMS Calliope at Samoa // "Warship", Vol.XII, No.48, 1988.
• Campbell J. British naval guns 1880-1945 // "Warship", Vol.VII, No.25, 1983.
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979.
• Paine L.P. Warships of the World to 1900. - New York: Lincoln Paxton Paine, 2000.
• Steam, Steel & Shellfire. The Steam Warships 1815-1905. - London: Conway Maritime Press, 1992.
• "The London Gazette", 11.12.1891.
• "Warship International", 1974, No.4.
• Материалы сети Internet.
Алексей ПАСТУХОВ
Броненосцы типа "Динъюань"
История службы
Броненосцы вступили в строй минского флота в конце октября 1885 г, а уже 19 мая 1886 г. были готовы к приему высочайшей инспекции в лице принца крови Чуня (Исяня). По всей видимости, результат смотра удовлетворил правительство - было принято решение послать новейшие корабли в заграничный поход для оказания дипломатического давления на Россию, Корею и Японию. В июне 1886 г. отряд цинских кораблей вышел из Вэйхайвэя под начальством самого командующего флотом, тиду Дин Жучана. В состав эскадры входили:
• флагманский броненосец "Динъюань", командир Лю Бучань (1852-1895);
• броненосец "Чжэньюань", командир Линь Тайцэн (1851- 1894);
• бронепалубный крейсер "Цзиюань", командир Фан Боцянь (1854-1894);
• крейсер "Чаоюн", командир Е Цзугуй (1852-1905);
• крейсер "Янвэй", командир Дэн Шичан (1849-1894);
• учебный корабль "Вэйюань", командир Са Чжэньбин (1859-1952).
Совершив заходы в японскую Иокогаму, а также корейские Пусан и Вонсан, 3 августа цинские боевые корабли вошли в бухту Золотой Рог. В это время там находились корабли эскадры Тихого океана под командованием контр-адмирала А.А. Корнилова (1830-1893) - броненосный крейсер "Владимир Мономах" и клиперы "Джигит" и "Вестник". Кроме того, во Владивостоке находились корабли Сибирской флотилии - клипер "Абрек", канонерские лодки "Сивуч" и "Нерпа". Силы цинской эскадры абсолютно превосходили все, что могли противопоставить им соединенные силы отрядов Тихоокеанской эскадры и Сибирской флотилии. Русское командование было неприятно поражено внезапным появлением в акватории основного русского порта на Дальнем Востоке столь сильной эскадры потенциального противника.