Возвращаясь с очередного боевого задания, мы прошли над городом на малой высоте. Под крылом с сожалением наблюдали разрушенные здания и целые районы некогда красивого города. Жалко, очень жалко братьев-славян. Войска 1-го Белорусского фронта стремительно двигались на запад. Мы вели разведку перед наступающими войсками. Нагрузка приличная. Ежедневно по два-три боевых вылета. Для увеличения радиуса действия стали летать с подвесными баками. Вслед за наступающими войсками на новые аэродромы перебазируются наш штаб и технический состав полка. За последние две недели января поменяли четыре аэродрома: Тарчик, Скерневице, Любань, Познань. Были случаи, когда на боевое задание вылетаешь с одного аэродрома, а возвращаешься уже на другой. Аэродром Познань на окраине города. Крепость окружена, в крепости немцы. Вечером, когда затихают моторы, слышна стрельба. Рядом с аэродромом авиационный завод. На стапелях цепочка недостроенных самолетов ФВ- 190. В доме, где мы ночуем, на дверях комнат таблички с фамилиями Мельдерс, У дет, Рихтгофен и т.д. Где теперь эти асы поверженной Германии? Уже после войны личный состав нашего 352-го Истребительного авиационного Минского ордена Суворова полка был награжден памятными медалями "За освобождение Варшавы[4 http://www.history.tver.ru/old/person/tv-022-drozdovsky.html]".
На снимке лётчик 1 -й АЭ л-нт Дроздовский Е.А., фото 1945г.;
Если 15 января полк совершил 10 боевых вылетов, из них 5 на разведку, то на следующий день полк совершил уже 81 самолетовылет, на боевые задания летали 32 экипажа полка. 31 боевой вылет был выполнен на сопровождение штурмовиков Ил-2 из состава 198-й ШАД в район Сохачев, 8 - на прикрытие разведчиков, 6 - свободную охоту, 36 - на разведку. В результате штурмовых действий уничтожено 18 автомашин и до 30 человек живой силы противника.
16 января, звено Р-39 (ведущий - ст. лейтенант Гуржий П.С.), выполняя боевое задание на "свободную охоту" в районе Нове Място обнаружил большую колонну с войсками и грузами. Ст. лейтенант Гуржий всей группой произвёл бомбометание по обнаруженной колонне противника. Бомбы попали в скопление автомашин, несколько автомашин загорелись, три автомашины с грузами опрокинулись и были разбиты. После бомбометания Гуржий произвёл ещё четыре штурмовых атаки, и огнём из пушек и пулемётов уничтожил ещё две автомашины и до 30 солдат противника. В это время пару Гуржия атаковали два истребителя Bf 109, но посте трёх безрезультатных атак произведённых пилотами "мессершмиттов", ст. лейтенант Гуржий умело маневрируя, обратил в бегство немецких истребителей.
17 января группа под командованием к-на Леонтьева Г.С., выполняя задание на "свободную охоту", обнаружила скопление вражеских автомашин и произвела бомбоштурмовой удар по скоплению вражеской техники. Во время штурмовки пара Bf 109 попыталась атаковать самолёт к-на Леонтьева, но тот их вовремя обнаружил, и умело маневрируя, вышел из- под их атаки и сам контратаковал их. Целью он выбрал самолёт ведущего и двумя очередями подбил самолёт ведущего вражеской пары, который задымил и ушёл со снижением.
В этот же день полком была понесена потеря. Группа самолётов во главе со ст. лейтенантом Гуржием вылетела с аэродрома Меня (Польша) на сопровождение группы Ил-2. В районе Минск-Мазовецкий Илы потеряли ориентировку, и ведущий вышел вперёд вести группу Илов. Мл. лейтенант Камелин, оказавшись хвосте группы потерял связь по радио и визуальную связь с ведущим (видимость 1,0-1,5 км). Встретив вторую группу штурмовиков, Камелин пристроился за ними. Однако в районе Варшавы его самолет был подбит зенитками. Пилот взял курс на свой аэродром, но в районе Рембертув на высоте 300 метров самолёт загорелся. Камелин наа малой высоте покинул самолёт с парашютом, но парашют зацепился за плоскость. Лётчик погиб.
17 января была освобождена столица Польши Варшава. 19 января войска 1-го Белорусского фронта овладели городами Лодзь, Кутно, Томашув и другими. Начиная с 21 января, погода резко ухудшилась, и воздушная армия резко снизила боевую активность. Однако ряд авиачастей 16-й ВА, в т.ч. и 352-й ИАП, всё же выполняли боевые задания.
21 января при сопровождении разведчиков Ил-2 в район Иновроцлав, ведомый мл. лейтенант Волченко П.Д. обнаружил транспортник Ju 52, и после двух заходов сбил его. Ещё одного Ju 52 в тот же день сбил ст. лейтенант Платонов Б.С.
23 января полк перебазировался на аэродром Коцераны (район Грунец), но в тот же день перелетел на аэродром Беднары (С. Познань).
27.01.1945г. не вернулись с боевого задания два лётчика полка. При возвращении с боевого задания в районе р. Одер группа самолетов полка была обстреляна огнём МЗА. в результате прямого попадания ст. л-т Зайцев Николай Лазаревич был убит. Ведомый лейтенант Волошин вернулся на аэродром. Командир звена 1-й АЭ, лейтенант Кармин Виктор Григорьевич во время разведывательного полёта (в одиночку, без ведомого), был сбит парой Bf 109. Покинув свою машину на парашюте, он приземлился на территории занятой противником и попал в плен.[5 Находился в плену, затем бежал к союзникам и от союзников был переправлен в часть. Прибыл в часть 25 мая 1945 г.]
В поверженном Берлине (слева на право) - к-н Гуржий П.С., л-нт Кармин В.Г. и к-н Митусов А.И. (май 1945г.);
Одна из лучших пар разведчиков полка - мл.л-нт Кармин В.Г. и к-н Митусов А.И., 1944г.;
Войска 1-го Белорусского фронта, преследуя разбитые части противника, с боями продолжали продвигаться к Одеру и 28-29 января перешли границу Германии. Частью сил войска фронта вели бои по уничтожению окруженного познаньского гарнизона.
Во второй половине дня 30 января командование фронта получило данные о сосредоточении немецкой танковой армии в районе Ландсберг, Кюстрин, Фюрстенберг, Швибус, Шверин. Эта группировка могла серьезно угрожать нашим войскам, прошедшим к этому времени с боями до 400 км. Командующий войсками фронта приказал воздушной разведкой проверить эти данные. Вечером генерал С.И. Руденко определил районы разведки и поставил перед командирами трех истребительных авиакорпусов и 282-й ИАД задачу в течение дня 31 января специально выделенными экипажами произвести с бреющего полета тщательную разведку всех населенных пунктов, лесов и оврагов в заданном районе[6 Сборник "16-я воздушная", Москва, Воениздат, 1973, стр. 289;]. Лётчики 352-го полка также участвовали в поиске танковой группировки противника.
Особенно тяжёлыми выдались полёты на разведку 30 и 31 января. За эти дни было потеряно и выведено из строя 6 самолётов полка и погиб один лётчик полка. Были и успехи. В частности, 30 января командир звена лейтенант Прокопович Э.И. выполняя боевое задание на воздушную разведку в СМУ, в районе Зольдин на встречных курсах и на высоте всего 75 метров, встретил самолёт-разведчик противника FW 189 и немедленно его атаковал. Несмотря на плохую видимость и опасно малую высоту, он смог зайти противнику в хвост и мощным залпом из всех точек сбил "раму". Увы, в тот же день не вернулся с боевого задания командир звена ст. л-нт Платонов Борис Сергеевич. Его самолёт был сбит ЗА противника в районе Швибус, лётчик погиб.
В этот же день пара Р-39 под командованием лейтенанта Прокоповича при выполнении боевого задания была атакована истребителями противника. Бой продолжался 20 минут, лётчики оторвались от истребителей противника, но потеряли ориентировку, а затем попали в снегопад. Израсходовав горючее, им пришлось садиться на вынужденную в 1,5-2 км от линии фронта. Лейтенант Прокопович Э.И. и его ведомый мл. лейтенант Нырков М.А. не пострадали и вскоре вернулись в часть. Самолёты пришлось отправить в капремонт.