2 сентября 1943 г. командир полка майор Г.И. Гроховецкий подписал представление на награждение мл. лейтенанта Аннаева боевым орденом Красного Знамени. А 3-го сентября 1943г. 975-й ИАП был преобразован в 117-й Гвардейский И АП.
С 30 сентября 1943 г. по 25 августа 1944 г. гв. лейтенант Курбан Аннаев сражается в составе своего 117-го Гв. ИАП на 3-м Украинском фронте, участвует в освобождении Западной Украины и Бессарабии, совершил 64 боевых вылета, из них 52 на сопровождение штурмовиков Ил-2. За успешное выполнение боевых заданий командования, гв. лейтенант Аннаев был награждён вторым орденом Отечественной войны 1-й степени.
Затем с ноября 1944г. 117-й Гв. ИАП в составе группы генерала Витрука входящей в состав 17-й ВА, участвует в освобождении Югославии. Гв. лейтенант Курбан Аннаев также участвует в боях в небе Югославии, за что был награждён медалью "За боевые заслуги" и медалью "За освобождение Белграда". Всего за время участия в боях на фронтах Великой Отечественной войны Курбан Аннаев совершил 214 боевых вылета, провёл 35 воздушных боёв, в которых лично сбил 2 самолёта противника.
Из других туркмен, окончивших Ашхабадский аэроклуб, несколько человек стали лётчиками бомбардировочной авиации. У каждого был свой путь в авиации на фронтах Великой Отечественной войны. Так, закончивший в 1938 г. Ашхабадский аэроклуб Дурды Бердыклычев, сначала попал в состав 677-го БАО (батальон аэродромного обслуживания), в составе которого он прошёл самые трудные годы Великой Отечественной. В феврале 1943 г. батальон обслуживал 100-й авиаполк авиации дальнего действия. Дурды Бердыклычев уговорил обучить его летать на бомбардировщике. Учитывая его лётную подготовку в аэроклубе, его обучают на второго пилота в экипаж бомбардировщика, где он вскоре начинает летать на ночные боевые вылеты. В качестве второго пилота Дурды Бердыклычев успел совершить 12 боевых вылетов, а в мае 1944 г., на 13-м боевом вылете, их бомбардировщик был подбит ночным истребителем Ме-110. На подбитой машине экипаж перетянул линию фронта и совершил вынужденную посадку на "живот". При жёсткой посадке все члены экипажа получили разной степени увечья, но остались живы. Бердыклычев в результате этой посадке попал в госпиталь, где ему хотели ампутировать раненную ногу, он сбежал из госпиталя в свой полк, где ему спасли ногу. Летать он конечно уже не мог, но был оставлен в составе 22-й гв. дивизии АДД в качестве авиамеханика и в составе свой части довоевал до Дня Победы.
Неудачно сложилась лётная служба и у ещё одного выпускника Ашхабадского аэроклуба - Атабая Мамедова. Закончив аэроклуб в апреле 1940 г., он был направлен в Батайскую лётную школу, которую окончил в июле 1941 г., получив звание мл. лейтенант. В июле 1941 г. он был направлен в состав 62-го бомбардировочного авиаполка, в составе которого он начал боевые действия на фронтах Великой Отечественной войны. В октябре 1941 г. его бомбардировщик был сбит над территорией Польши, сам Мамедов спасся из горящего самолёта на парашюте, но при этом попал в плен. Почти всю войну он провёл за колючей проволокой нескольких фашистских концлагерей и был освобожден в августе 1944 г. С августа 1944 г. по ноябрь 1945 г. мл. лейтенант Мамедов продолжил службу в рядах Красной Армии, а в ноябре 1945 г. был уволен в запас. Однако в 1947 г. его арестовали и осудили за то, что был во вражеском плену. После нацистских застенков Атабай Мамедов попал в сталинские лагеря, где просидел ещё 10 лет. Только в 1957 г. он смог вернулся на Родину в Туркмению, где проживал и работал до своей смерти в 1999 г.
Лётчики 1-й АЭ 117-го ГИАП (слева на право), сидят - командир 1-й АЭ гв. майор Шишков А. С. и его заместитель гв. капитан Манычкин А.В.; стоят - командир звена гв.лейтенант Миронов В.И., лётчик гв. мл.лейтенант Козлов П.Е., ст.лётчик гв.лейтенант Аннаев К. К. и командир звена гв.лейтенант Третьяков В.П., 1944г. Гв. мл. лейтенант Аннаораз Чарыев
Недолго воевал и другой выпускник Ашхабадского аэроклуба - Аннаораз Чарыев. Он закончил аэроклуб в конце 1940 г., и в январе 1941 г. был направлен на учёбу в Ташкентскую авиашколу штурманов, где обучался летать на самолётах Р-5 и СБ. Штурманскую авиашколу Чарыев закончил в июле 1944 г., после чего был направлен в запасной авиаполк в г. Казань, где обучался полётам на бомбардировщике Пе-2.
В октябре 1944 г. мл. лейтенант Чарыев в качестве пополнения прибыл в состав знаменитого 35-го Гвардейского Сталинградского ордена Суворова БАП, который входил в состав 5-го Гв. Оршанской БАД. Дивизия и полк в это время участвовали в боях в Восточной Пруссии в составе 15-й ВА на 1-м Прибалтийском и 3-м Белорусском фронтах. 35-й Гв. БАП базировался в тот период на аэродроме Боричай,недалеко от Шауляя. Чарыев попал в состав 1-й эскадрильи, которой командовал Герой Советского Союза гв. капитан Желудев. А.В. Чарыева распределили в качестве штурмана в состав экипажа мл. лейтенанта Георгия Михайловича Карпова, уже довольно опытного пилота, на счету которого было уже около 70 боевых вылетов.
Самолётов в полку постоянно не хватало, т.к. полк вёл активные боевые действия и нёс серьёзные потери в самолётах и экипажах. Поэтому на боевые задания в основном летали опытные экипажи, а молодых старались поберечь, привлекая их, только когда не хватало опытных экипажей. Только в январе 1945 г. Аннаораз Чарыев совершил первый боевой вылет в район Кенигсберга.
Каждый боевой вылет сопровождался ожесточёнными атаками вражеских истребителей и мощным огнём вражеской зенитной артиллерии. Полк в этих вылетах нёс ощутимые потери, но экипаж Карпова, в котором штурманом был гв. мл. лейтенант Чарыев, избежал попаданий в свой самолёт и все свои задания выполнял успешно. До конца войны Аннаораз Чарыев в составе экипажа гв. мл. лейтенанта Карпова выполнил полтора десятка боевых вылетов. За это в мае 1945 г. мл. лейтенант Карпов и Аннаораз Чарыев были удостоены орденами Отечественной войны 1-й степени.
На фронтах Великой Отечественной войны также воевали, будучи летчиками, ещё два туркмена - Мухамед Сапаров и Константин Бердыев. По тем скупым данным, что удалось собрать об этих лётчиках-туркменах, оба они погибли под Сталинградом, но когда, где именно и при каких обстоятельствах, до сих пор установить не удалось.
Экипаж Пе-2 35-го ГБАП (слева на право): гв. мл.лейтенант Чарыев А. (штурман), гв. мл.лейтенант Карпов Г. М. (пилот) и гв. мл. сержант Валентин (стрелок-радист) - апрель 1945г., аэродром Боричай (район Шауляй)
Лётчик Константин Бердыев, Сталинградский фронт, 21.10.1942 г.
Малик Чарыев с товарищем, 1941 г.
Про майора Мухамеда Сапарова известно, что он в начале Великой Отечественной войны был командиром смешанного авиаполка расположенного в местечке Ак-Тепе, недалеко от Ашхабада. Затем он убыл на фронт и воевал под Сталинградом, где погиб в декабре 1942 г. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
Константин Бердыев, был сыном одного из руководителей ТССР Какаджана Бердыева, близкого товарища первого секретаря Туркменской компартии Г. Атабаева. Будучи лётчиком, он также погиб в боях под Сталинградом. Обстоятельства и дата гибели неизвестны.
В 1940-м и в 1941-м гг. Ашхабадский аэроклуб закончили ещё два туркмена - Ачилов Реш Сахатович и Чопанов Баба. Оба они, окончив аэроклуб, попали в ряды Красной Армии и стали участниками Великой Отечественной войны. Однако так сложились обстоятельства, что в годы войны они воевали не в авиации, а в сухопутных войсках. Младший лейтенант Ачилов стал командиром огневого взвода артиллерийской батарей в истребительно-противотанковом полку, был ранен. О судьбе Чопанова Баба, к сожалению, ничего неизвестно.