Освобождение Пинска
Отход 7-й пехотной дивизии из Пинска начался ещё 12 июля. Не допустив окружения своего арьергарда, противник в 03:00 14 июля отступил из города на запад по дороге Пинск- Брест. Через полтора часа 397-я стрелковая дивизия вошла в Пинск с северо-востока и соединилась с десантом на плацдарме. В 05:40 командующий 61-й армией доложил командующему 1-м Белорусским фронтом о взятии Пинска.
Хотя отдельные стычки продолжались. 14 июля осколком миномётной мины был убит командир отделения роты связи 1321-го стрелкового полка старшина Д.Н. Дамдинов. Он погиб, исправляя повреждение телефонного кабеля проходившего через р. Пина между штабами полка и дивизии. Тем же утром на борту тральщика, шедшего после выгрузки боезапаса вниз по Припяти, был ранен командир 3-го дивизиона катеров-тральщиков капитан-лейтенант О.К. Селянкин.
К 07:50 советские войска контролировали весь город. Противник отходил, пытаясь организовать оборону в 10 км от города. Командующий 61-й армией приказал всеми силами преследовать отступающего противника, не давая ему возможности закрепиться. Но данный приказ генерал-лейтенанта П.А. Белова, флотилия уже не могла выполнить - гидрографическая разведка 1-й бригады речных кораблей установила, что 2-й шлюз Днепровско-Бугского канала был взорван, и корабли могли пройти от Пинска на запад, в лучшем случае, только 42 км. Более тщательная разведка 16 июля выявила непроходимость и 1-го шлюза.
К вечеру 14 июля корабли 1-й бригады речных кораблей стояли в 4 км ниже Пинска (кроме бронекатеров 2-го гвардейского дивизиона бронекатеров, четырёх катеров ПВО и плавучей зенитной батареи ПВО-1270, которые заняли позиции в 3 км выше Пинска). Корабли 2-й бригады речных кораблей заночевали у мелководного переката около Пинковичи, чтобы утром следующего дня вернуться по Ясельде на Припять, и прийти, наконец, в Пинск.
Опоздавшие к взятию Пинска 76,2-мм дивизионные орудия 686-го артиллерийского полка преодолевают повреждённый пролёт моста через р. Пина, 15 июля 1944 г.
БК-14 до конца июля 1944 г. был единственным бронекатером флотилии с пусковой установкой 82-мм реактивных снарядов М-8-М
Катера-тральщики (слева РПЦ-133) у причальной стенки Пинского военного порта
Знаменитый постановочный кадр: гвардии краснофлотец Ф.М. Епифанов и гвардии старшина 1 -й статьи Н.М. Левин (оба с БК-93) водружают военно-морской флаг в Пинском порту, 14 июля 1944 г. Вдали видны костёл (до наших дней не сохранился) и иезуитский коллегиум
Сводная рота моряков на параде по случаю освобождения Пинска
Итоги боевой деятельности флотилии в боях за Пинск
В 20:00 14 июля ВПУ ДВФ начал перебазироваться в Пинск, и уже через час командующий ДВФ в справке-докладе командующему 1-м Белорусским фронтом отметил, как отличившиеся, следующие части и соединения флотилии:
- 1-я Бобруйская бригада речных кораблей;
- 2-я бригада речных кораблей;
- 2-й гвардейский дивизион бронекатеров;
- 1-й дивизиона бронекатеров;
- 3-й дивизион катеров-тральщиков;
- 4-й дивизион катеров-тральщиков.
Пинский десант стал крупнейшей операцией Днепровской военной флотилии не только в 1944 г., но и за всё время боевых действий. В справке-докладе отмечены 78 кораблей[2 В действительности меньше, так как бронекатера БК-12, БК-41, БК-42, БК-44, БК-223 ремонтировались и в операции не участвовали.] флотилии участвовавших в боях за Пинск:
- 6 плавучих батарей;
- 13 бронекатеров (БК-2, БК-11, БК-13, БК-14, БК-43, БК-92, БК-93, №152, №153, №154, БК-1, БК-222, БК-224);
- 13 сторожевых катеров (СК-11 - СК-17, СК-21 - СК-26);
- 19 катеров-тралыдиков (РТЩ-118, РТЩ-120, РТЩ-126, РТЩ-129, РТЩ-133, РТЩ-136, РТЩ-140, РТЩ-143, РТЩ- 144, РТЩ-151, РТЩ-152, РТЩ-154, РТЩ-157, РТЩ-159, РТЩ-161, РТЩ-162, РТЩ-163, РТЩ-205, РТЩ-206).
- плавучая зенитная батарея ПВО-1270;
- 8 катеров ПВО (ПВО-61 - ПВО-68);
- 18 полуглиссеров (ПГ-71 - ПГ-77, ПГ-78 - ПГ-81, ПГ-86, ПГ-87, ПГ-102 - ПГ-112).
Только 1-я бригада речных кораблей за 9-14 июля 1944 г. записала на свой боевой счёт уничтоженными: 8 артиллерийских и 12 миномётных батарей, 7 отдельных орудий, 5 складов боезапаса, 19 автомашин, 33 пулемётных точки и один танк.
В ходе боёв за Пинск, исключительно силами моряков флотилии были с боем освобождены населённые пункты Курадово 1-е, Курадово 2-е, Тупчицы, Христоболотище, Черново 1-е, Кудричи. Но главным трофеем считался захват в Пинском порту судов и плавсредств.
Командир 2-го гвардейского дивизиона бронекатеров капитан 2-го ранга А.И. Песков наблюдает с борта БК-11 за БК-14 на пинском рейде
Пинский военный порт: ДОТ и захваченные суда противника (слева направо): буксирный мотокатер, буксирный газоход "Brigitte", буксирный мотокатер "Oder>, пассажирский мотокатер "Brieg", буксирный газоход типа "В"
Захваченные в Пинском военном порту буксирные моторные катера типа "В"
Пинские трофеи
Захвату плавсредств в Пинском порту командование 1-го Белорусского фронта придавало особое значение, так как в условиях заболоченного Полесья, переброска тылов фронта была наиболее целесообразной по р. Припять. Формально, это считалось главной задачей флотилии в операции. Отступая, немцы не успели затопить или вывести из строя ни одно плавсредство, и в Пинском порту советские моряки захватили богатейшие трофеи.
В докладе о взятии Пинска, командующий 61-й армией называет цифру в 185 единиц захваченных в Пинском порту (3 колёсных парохода, 27 буксирных винтовых газоходов, 18 железных барж, 58 деревянных барж и другие). По данным штаба ДВФ, трофеев было чуть больше:
- 3 колёсных парохода: "Прыткий" (без машины); С-1 и С- 2 (оба без машины, 70% готовности);
- 2 буксирных парохода: "Elbe" и "Pinsk";
- 23 буксирных газохода: №70, N971, N973, "Baldur", "Barbara" (В-11), "Beatrix", "Bebeitis", "Bennhard" (В-9), "Berthold", "Bernd", "Berolina", "Beruz", "Веппо", "Bertha", "Bettina", "Biana", "Bianka", "Biota", "Bodo" (B-7), "Boris", "Brigitte" (B-12), "Brunhilde" (B-13), "Bruno" (B-8)[3 Все бывшие голландские, в германской службе - M/tg типа "В" ("В-1"- "В-20").];
- 13 винтовых мотокатеров: "Marienlust" (пассажирский, 1919 г.), "Brieg", "Oder" (пассажирские), "Wien", "Breslavez", №24, №27 (бывшие польские), "Saturn", "Stamsverfk", "Sturm", "Svanne", VN-12, "Weimel";
- колёсный мотокатер "Путеец";
- 2 мотокатера: "Проворный" и "Чернот";
- 6 землечерпалок: Дн-22, "Западная-1", "Западная-2", "Западная-З", "Огинская-1", "Огинская-2";
- 3 земснаряда (землесоса): "Западный-7", "Западный-8", "Западный-9";
- 3 дебаркадера (один из них 60-т);
- судоподъёмный композитный железо-деревянный понтон;
- 2 судоподъёмных деревянных понтона;
- 90 деревянных понтонов;
- плавкран;
- 84 бота;
- 4 шлюпки;
- 3 нефтеналивных баржи;
- 18 железных барж (в том числе 4 самоходных): №15, №14, №29, №51, №65, №138, №144, №14872, №59050 (50 т) и ещё девять без номеров;