Вес реактивного снаряда, кг: 10-12
Италия
75-мм горная гаубица, модель 35
В силу своих географических условий Италия специализировалась на производстве горных пушек и добилась на этом поприще немалых успехов, особенно когда использовала опыт австрийских оружейников, которые, в свою очередь, брали за основу разработки чешской фирмы «Шкода».
После тщательного изучения трофеев Первой мировой войны инженеры фирмы «Ансальдо» изготовили в 1934 году опытный образец 75-мм горной гаубицы под обозначением Obice da 75/18 modello 34. Ее особенностями являлись возможность быстрой разборки на восемь частей для транспортировки вьючными животными и применение облегченных снарядов с уменьшенным зарядом. Однако с целью упрощения снабжения боеприпасами конструкцию гаубицы вскоре доработали под стандартные снаряды полевой артиллерии. Возможность разборки сохранилась, и поэтому в обозначении орудия изменились только последние две цифры. Гаубица была принята на вооружение итальянской армии, но ее массовое производство на заводах «Ансальдо» развернуть не удалось, так как в конце концов предпочтение отдали неразборной гаубице того же калибра. Зато перловую конструкцию горной гаубицы оценили за рубежом, и ее охотно покупали Португалия и ряд стран Южной Америки в обмен на сырье, необходимое итальянской военной промышленности. В Италии артиллерийскую часть гаубицы монтировали на самоходных установках StuG III, получаемых в течение войны от Германии, а также на САУ «Земовенте» собственного производства.
В 1943 году, после попытки выхода Италии из войны, ее территория была оккупирована немецкими войсками, и вермахт получил в свое распоряжение все итальянское артиллерийское вооружение. 75-мм горные гаубицы стали обозначаться 7,5-см leFH 225(i), а самоходные установки — StuG M42 mit 75/18-850(i). Цифра 18 во всех обозначениях указывала длину ствола в калибрах. В дальнейшем практически все итальянские гаубицы были потеряны вермахтом на Восточном фронте.
Тактико-технические данные
Обозначение: Obice da 75/18 modello 35
Тип: горная гаубица
Калибр, мм: 75
Длина ствола, мм: 1557
Вес в боевом положении, кг: 1050
Угол ГН, град: 50
Угол ВН, град: -10; +45
Начальная скорость снаряда, м/с: 425
Макс. дальность стрельбы, м: 9565
Вес снаряда, кг: 6,4
210-мм гаубица 210/22, модель 35
Накануне Второй мировой войны Италия, также как и Германия, СССР, Англия, Франция и Чехословакия, решила обновить свой парк тяжелых орудий, чтобы сохранить за собой статус военной державы. Проект гаубицы калибра 210 мм был полностью завершен к 1935 году, но развернуть производство орудия на заводах фирмы «Ансальдо» удалось только через год. В 1938 году гаубица поступила на вооружение итальянской армии. Конструкция артсистемы содержала в себе много новшеств, таких как тумбовый лафет с мощной опорной плитой, раздвижные станины с развитыми сошниками, подъемная тележка колесного хода на балансирной подвеске. Колесный ход позволял перевозить орудие только на небольшое расстояние и по дорогам с твердым покрытием. При транспортировке на дальнее расстояние гаубица разбиралась на две части, и последующая ее сборка занимала много времени.
Поскольку итальянская промышленность так и не смогла наладить массовый выпуск 210-мм орудия, его производство началось также и в Венгрии, где гаубицу неоднократно модернизировали и соответственно обозначили 21-см 39М, 21-см 40М и 21-см 40а. М. С сентября 1943 года эти орудия под наименованием 21-см гаубицы 520 (i) поступили на вооружение и немецких войск. Всего их было изготовлено 346 единиц. 210-мм гаубицы применялись на всех фронтах Второй мировой войны и неоднократно становились трофеями Красной Армии.
После окончания войны, в процессе демилитаризации Италии, все ее тяжелое вооружение было поделено между странами-победителями. Однако, в отличие от кораблей, гаубицы не вызвали интереса у государств-союзников, и все пошли на слом, несмотря на мало выработанный ресурс.
Тактико-технические данные
Обозначение: гаубица 210/22, модель 35
Тип: тяжелая гаубица
Калибр, мм: 210
Длина ствола, мм: 5000
Вес в боевом положении, кг: 15885
Угол ГН, град: 75
Угол ВН, град: 0; +70
Начальная скорость снаряда, м/с: 560
Макс. дальность стрельбы, м: 15400
Вес снаряда, кг: 101 или 133
Земовенте Da 75/18
Перед началом Второй мировой войны итальянская промышленность изготовила большое количество легких танков, которые в сражениях не могли противостоять машинам союзников с противоснарядным бронированием. Поэтому в конце 1941 года итальянцы приступили к разработке самоходных артиллерийских установок для огневой поддержки наступающих танковых подразделений. На базе легкого танка L6/40 появилась САУ Da 47/ 32 (L40), вооруженная 47-мм противотанковой пушкой в открытой сверху боевой рубке.
На шасси среднего танка М13/40 фирма «Фиат-Ансальдо» построила самоходку Da 75/18 с 75-мм пушкой, установленной в полностью закрытой рубке с рациональными углами наклона бронелистов. Машина отличалась довольно небольшой высотой — крыша ее рубки даже не имела командирской башенки. Доступ экипажа в САУ осуществлялся через большой верхний люк, открывающийся назад. Толщина лобового бронелиста рубки составляла 30 мм, бортовых и кормовых бронелистов — 25 мм. Для защиты от воздушных атак некоторые самоходки оснащались 8-мм зенитным пулеметом «Бреда». Всего было построено примерно 6 °CАУ М40, принявших участие в боевых действиях в Северной Африке.
В 1942 году в количестве 162 единиц была выпущена самоходка Земовенте Da 75/18 (М41) на базе танка М14/41. 25 таких машин позднее переоборудовали в истребители танков Da 75/34 (М41), оснастив их 75-мм пушками с длиной ствола в 34 калибра. Когда начал строиться танк М15/ 42, на его шасси изготовили 19 °CАУ Земовенте Da 75/18 (М42) и 61 САУ Da 75/34 (М42).
После капитуляции Италии вся эта техника досталась немцам, которые использовали ее в составе танковых и пехотных дивизий вермахта во время боев в Италии и на Балканах.
Тактико-технические данные
Обозначение: Semovente Da 75/18 (Scafo М40)
Тип: самоходная установка
Экипаж, чел.: 3
Боевой вес, т: 13,1
Длина, м: 4,9
Ширина, м: 2,28
Высота, м: 1,85
Вооружение: 75-мм пушка Mod. 75/18; 8-мм пулемет «Бреда»
Двигатель: Spa 8ТМ40 мощностью 125 л.с.