Рис. 50. Клиновой затвор
Рис. 51. Орудие заряжено
Рис. 52. Обтюратор для поршневых затворов
Вложим снаряд и заряд в камору (рис. 51) и закроем затвор.
Но один только затвор не предохраняет полностью от прорыва пороховых газов назад: очень трудно совершенно точно подогнать соприкасающиеся поверхности затвора и ствола. А если останется малейшая щелка, пороховые газы непременно устремятся в нее. Чтобы помешать этому, применяют специальные приспособления – обтюраторы. На рис. 52 показан один из таких обтюраторов.
Обтюраторами пользуются в том случае, когда в орудие помещают заряд пороха, находящийся в особом мешке – "картузе". Такое заряжание называется картузным. Картуз делается из нетлеющей ткани (например из шелковой). Тлеющие (после выстрела) остатки картуза могли бы преждевременно воспламенить очередной заряд.
В большинстве современных орудий заряд помещают в латунную гильзу. При гильзовом заряжании орудие не нуждается в специальных обтюраторах. При выстреле дно и стенки гильзы под давлением пороховых газов очень плотно прижимаются к затвору и стенкам каморы и не пропускают стремящихся прорваться газов. Значит, сама гильза является очень простым и удобным обтюратором (рис. 53).
Рис. 53. Гильза в роли обтюратора (перед выстрелом и в момент выстрела)
Помимо этого, гильза очень часто соединяет капсюль, заряд и снаряд в одном патроне, благодаря чему упрощается заряжание орудия и повышается скорострельность.
Впервые патрон с металлической гильзой был применен в русской скорострельной пушке в 1872 году по предложению нашего соотечественника изобретателя В. С. Барановского (об этом уже было рассказано в главе пер<вой). Металлические гильзы в артиллерии зарубежных стран появились на 25 лет позже.
Почему не применяют гильзу во всех орудиях?
Оказывается, в орудиях большого калибра с применением гильзы усложняется заряжание. Гильза получается громоздкой и тяжелой. Соединение заряда со снарядом становится невыгодным из–за больших размеров и большого веса патрона. Поэтому в некоторых орудиях применяют короткую гильзу, служащую только обтюратором. В орудиях же очень крупного калибра от такой гильзы приходится отказаться ц заменить ее постоянным обтюратором (см. рис. 52).
Затвор закрыт, орудие заряжено, – можно стрелять. Нужно только зажечь заряд.
В орудиях с картузным заряжанием заряд воспламеняется при помощи вытяжной трубки (рис. 54) или электрозапала, вставляемых в запальный канал.
Рис. 54. Вытяжная трубка
При гильзовом заряжании заряд обычно воспламеняют при помощи уже знакомого нам капсюля, который помещается в капсюльной втулке, ввинченной в дно гильзы. А механизм, разбивающий капсюль, помещается в затворе. Называется он ударным механизмом (рис. 55).
Главной частью этого механизма является ударник с надетыми на нем трубкой ударника, боевой пружиной и опорной втулкой. Ударник может двигаться в опорной втулке только вперед, назад же он двигается вместе с опорной втулкой.
Один конец пружины упирается в кольцевой уступ в трубке ударника, а другой конец нажимает на опорную втулку ударника и стремится продвинуть ее вместе с ударником вперед.
Если потянуть за курок, ударник пойдет назад, а трубка ударника – вперед; при этом боевая пружина сожмется. При сильном оттягивании курка боевой взвод ударника соскочит с зацепа курка, и сжатая боевая пружина пошлет ударник вперед.
Опорная втулка ударится в уступ затвора, а ударник по инерции продвинется вперед (напомним, что он может двигаться в опорной втулке вперед).
Боек ударника разобьет капсюль. Ударник, а затем и курок будут возвращены в исходное положение под действием той же боевой пружины. Механизм готов к очередному выстрелу.
Иногда для воспламенения заряда используют электричество и при гильзовом заряжании. В этом случае в гильзу ввинчивают специальную электрическую втулку (рис. 56).
При таком устройстве никакого ударного механизма не требуется. Достаточно пропустить электрический ток через электрозапал, который представляет собой тонкую проволоку. Проволока накаляется и воспламеняет окружающий ее порох. Такой способ воспламенения очень удобен, когда поблизости от орудия имеется источник электрического тока, например в танковых и авиационных пушках. Там электричество необходимо для воспламенения бензиновой смеси в двигателе.