Не успел Артём снять компьютер-очки, как поступил второй вызов. На связи был товарищ Ванг, капитан народной китайской армии. Ваш недруг, господин Ву, жаждет встречи с вами - сказал Ванг, и встреча назначена уже через полчаса, в Саду уединенных размышлений. Артем тут же вывел на дисплей очков второе окно - таймер обратного отчета, карту Шанхая в третьем окне, в четвёртом - маршрут от офиса Артема до Сада. Товарищ Ванг в первом окошке одобрительно кивнул. Сад находился сразу напротив здания офиса, в пяти минутах ходьбы. Беседка для встречи в конце Сада - если идти неспешным шагом, окажешься там как раз через полчаса, преодолев весь парк.
Стоило пребывание в парке дорого, месячного заработка рабочего на постройке небоскребов хватило бы лишь на пять минут прогулки. Артем свернул тревожно мигающий счетчик кошелька в трэй, и начал сканировать окружающих. Оружие классическое огнестрельное - нет, пластиковое, распечатанное, углеродное оружие - нет, нанопаразиты и нанокомпоненты - почти нет. Приемлемо. Октябрьское солнце жарило совсем по-летнему - градусов тридцать, что непривычно контрастировало с изобилием желтых и красных листьев под ногами. На дорожках парка не встречалось никого, кроме пожилых китайцев, углубленных в свои думы. В беседке Артем встретился с китайцем, который долго вызывал его для встречи. Угрозы, шантаж, взломы переписки и кошельков, которые совершались с удивительной легкостью, словно в распоряжении нападавшего был квантовый компьютер, в конце концов, вынудили Артема приехать в Шанхай, арендовать офис, и ждать дальнейших действий господина Ву, как этот человек изволил себя называть. Но прошло уже больше, чем полгода - Артём покинул гостеприимный берег моря Лаптевых в начале марта, а сейчас уже конец октября, один из последних по-настоящему жарких деньков в Шанхае - а Ву дал о себе знать только сейчас. Они беседовали долго.
В начале десятых годов 21-го века было открыто ещё одно свойство фуллерена - в сверхпроводимом состоянии создавать длинные молекулярные цепочки, которые удерживают капли гелия или дейтерия. Бак размером с ведро, заправленный дейтерием, или бак размером с летний душ, заправленный обычным жидким гелием, позволял за несколько месяцев облететь всю Солнечную систему, коснуться орбит Нептуна и Плутона, и вернуться на Землю. Через десяток лет дело дошло до первых таких полётов в космос.
Максимальное развиваемое ускорение, в 100-150g, было смертельным для человека. Но роботов, исследовавших Солнечную систему, которые представляли собой керамические ролики из наноматериала, оно не пугало. Керамика выстреливалась из огромной электромагнитной пушки в Панаме, с очередного Чуда света, сетчатой “Эстакады Меркосур” над каналом. На лунной орбите ролики из нанокерамики подхватывали простые системы из топливного бака размером с мыльницу, мини-охлаждающей установки и контроллера полёта, такой же по размерам нанокерамической платы-чипа.
Через несколько месяцев большинство роликов вернулись, чтобы принести людям экзабайты фото и видео, температурных и гравитационных данных, электромагнитных волн, которые после модуляции превратились в музыку Космоса. После осуществления этого дерзкого проекта, на волне всеобщего интереса к Космосу, началось создание космических яхт.
В яхте не так уж много деталей, почти все они имеют форму шара или полушария, вся яхта похожа на огромную куклу-неваляшку. Шарообразный топливный бак размером с ведро или летний душ, за ним решётка, на которой висит десяток шаров квантовых холодильников. К решетке примыкает ещё один шар большего размера, корпус, где размещаются каюты. Под ним - ещё в несколько раз большее полушарие из сплошного металла, дюза. Дюзу и корпус проходит насквозь туннель, облицованный сверхпроводником. Его отделяет от бака решетка -“сито”, разбивающая топливо на отдельные капли. Это - самое тонкое звено, самая дорогая часть судна.
Стиснутые колечками фуллерена капли топлива пролетают сверхпроводящий туннель насквозь и детонируют за пределами полушария дюзы, ориентацию яхты в пространстве меняет большой гироскоп с шаром. Первые же образцы кораблей показали отличные параметры разгона - на несколько порядков лучше, чем у ионных двигателей. К ним добавилась возможность легко перепрыгивать между низкими орбитами, при огромной калорийности и безопасной детонации топлива. Главное - не забывать охлаждать топливо, но холодильная техника в наше время тоже достигла больших успехов.