Сашка сидел на двухместной кровати в бывшей каюте Крэна, куда самовольно переселился, резонно решив, что он теперь инженер корабля. Со стороны можно было подумать, что Сашка спит с открытыми глазами, но это было не так — он в прямом режиме управлял шестью ремонтными дроидами, шустро обследующими летную палубу. По созданному сетевому графику следовало, что эти шесть дней ему следует посвятить её ремонту. Она так и оставалась разгерметизированной, к тому же из-за разрушений на ней был закрыт доступ в отсек, где располагался гипердрайв. Корабельный искин «не видел» никакого оборудования нижней задней части корабля, поскольку все коммуникации там были уничтожены. Тем более, что помимо отсека с гипердрайвом там находился один трюм, в котором так же хранились контейнеры с имуществом членов экипажа. Списка с перечнем содержимого контейнеров и их количества почему-то у бортового искина не было, поэтому оставалось лишь надеяться, что Крэн там что-то зажилил. Но чтобы попасть туда, нужно было привести в порядок летную палубу, завалы на которой создавали серьезную проблему.
Со стороны летная палуба на фоне всей «Атхи» смотрелась как широкое сквозное отверстие, будто некий гигант проткнул тело корабля широким мечом. На самом деле каждая летная палуба имела с каждой стороны двойную защиту. На каждой стороне ее стоял силовой щит, обеспечивающий удержание атмосферы, что позволяло не шлюзовать палубу и находиться на ней без скафов. Бот мог спокойно пройти через силовой щит в любом направлении, тот, по команде от корабельного искина, открывал кратковременное «окно» для прохода, аккурат под размер корабля. Вражеский бот, к примеру, такого прохода не получал и при штурме был бы вынужден пробивать силовой щит. Но помимо силового щита на каждой стороне находился щит из бронепластин, обычно закрывавших доступ к палубе. На летной палубе они съезжали вниз, а на второй палубе соответственно вверх, предоставляя возможность имевшимся на борту челнокам вылететь с корабля, или наоборот сесть на него. Они же обеспечивали дополнительную герметичность летной палубы. Таким образом, несмотря на свою открытость, палубы малого крейсера прорыва проекта «Сапсар» Гардаррской Федерации были хорошо защищены — а еще дополнительно защиту давал общий силовой щит корабля.
С «Атхой» вышел дурацкий конфуз. Когда «Брамос» прорвался к входу на летную палубу, тот был открыт, щит из бронепластин опущен, так как через него в сторону «Фаралии» незадолго до этого отчалили абордажные боты. А вот с другой стороны палубы бронещит стоял на месте. Будь он так же убран, взрыв бы уничтожил все на палубе, а вышел бы с другой стороны корабля, не причинив разрушений находящихся по бокам отсеков. Но вышло что вышло — в настоящее время оба палубных силовых щита (как и корабельный, впрочем) были уничтожены. Бронепластина, принявшая на себя удар, была выбита и болталась где-то рядом с «Атхой», притяжение последней все же не давало возможности бронелисту далеко улететь.
Работы нужно было начинать с установки бронепластин и восстановления, если возможно, корабельных силовых щитов. Это даст возможность восстановить систему жизнеобеспечения на летной палубе и вести остальные работы без скафа. С этой мыслью Сашка загрузил на изучение все пять уровней базы «Силовые щиты», и пятый уровень баз «Системы жизнеобеспечения». Насчет последней подсказку дал план-график, указавший на их необходимость при ремонте таких систем на летной палубе. Пока он будет ловить в космосе и ставить на место выбитый щит, базы выучатся.