— Во имя Зиятдина, и пророка его Муталиба!!!!..
— АллахАкбар!!!! — орали джамшуты, так же тряся стволами.
Сашка решил не попадаться им на глаза, и незаметно проскользнул в следующий отсек.
Это и был жилой модуль, пострадавший в ходе последнего столкновения. Там во всю кипела работа. К Сашке подошел ремонтник, который в прошлый раз привел его к Крэну:
— Вот твой дроид, активируй его и разгребай снятые части обшивки. — И показал на шестиногого паука, высотой по пояс, созданного из какого-то металлопластика. В этот момент дала о себе знать нейросеть:
«Ремонтный дроид „Герсей-3“. Код доступа принят. Подключить прямое управление?»
Сашка выбрал «Да».
Дроид сразу откликнулся на вызов. Передав данные о состоянии (дроид был исправен на 56 %, и по-хорошему его самого нужно было отправить в ремонт), встал в ожидании команд. Первые команды Сашка давал просто на пробу — Ему самому стало интересно, как дроид реагирует на его команды. Самое главное — он Знал, как им управлять. Быстро проверив реакцию дрона, Сашка загрузил его конкретной задачей — и вот шестиногий паук ползает по поврежденным панелям, разрезает их сваркой, размещенной у него в «жвалах», перетаскивает разрезанные куски в отведенное под «металлолом» место…
Сашка не обратил внимания, как он остался один — все ремонтники куда-то ушли, видимо, на обед. Ну да ладно — такая работа не напрягала, и даже была интересной из-за своей новизны. Мальком взглянул на лог нейросети:
«Изучение базы „Системы жизнеобеспечения. 1-й уровень“ завершено.»
«База „Системы жизнеобеспечения. 2-й уровень“. Изучение. Прогресс -69 %».
Где-то через час ремонтники вернулись — за это время Сашка очистил от мусора все проходы. Это, правда не вызвало у ремонтников одобрения — на Сашку смотрели как на штрейкбрехера. Работы пока больше не было, и Сашка, отведя дроида в сторону от проведения работ, уселся в углу.
— Сходи на обед — сказал один из ремонтников. Никто из них, кстати, так и не представился. Судя по всему, ремонтники занимались какими-то своими делами, не связанные с ремонтом корабля, и присутствие при этом чужака не входило в их планы.
В столовой никого не было. Набрав себе поднос мяса харша, Сашка спокойно уселся есть. За едой в голову часто приходят разные мысли, бывает, что и хорошие. Вот и сейчас пришла мысль, что ему предоставили доступ к базам данных корабельного искина, а он так и не удосужился посмотреть, а какие вообще есть базы знаний в наличии? Ведь ему придется скрывать, по крайней мере, от Крэна, то, что базы он усваивает гораздо быстрее, чем должен. С другой стороны, он сам сегодня чуть не прокололся — видя неисправные участки системы жизнеобеспечения, чуть не стал их ремонтировать, и только потом сообразил, что для Крэна с ремонтниками базы по их ремонту у него до сих пор не выучены.
Список баз знаний, хранящийся в корабельном искине, был внушительным. Базы по ремонту были лишь небольшой частью имеющегося массива информации. В основном каталоге, кстати, были подробные пояснения к имеющимся в перечне базам — для баз четвертого и более высоких рангов перечислялись сопутствующие базы, изучение которых было обязательно перед началом изучения. Те же «Ремонтные механизмы» 4-го уровня невозможно было ставить на изучение не имея выученных баз 2-го ранга «Кибернетика», «Программирование» и «Электроника». Базы по медицине первых уровней просто обучали использованию медицинских капсул — от примитивного объяснения их функционирования до продвинутой диагностики травм и заболеваний. А для 4-го уровня требовалось получать познания в физиологии, микробиологии, биохимии и, как ни странно, генетике. Пилотские базы делились на три группы — пилотирование малых, средних и больших кораблей. Для малых кораблей, а это были, как правило, внутрисистемные транспорты, боты и истребители, базы были рассчитаны на то, что корабль управляется единственным членом экипажа — он является и пилотом, и навигатором, и стрелком, и, бывает иногда, ремонтником, и поэтому должен знать все о своем корабле. А вот на кораблях среднего класса уже шло разделение в специализации. Такие корабли уже были межсистемниками, на них устанавливался гиперпривод, позволяющий совершать «прыжки» между звездными системами. Естественно, межзвездная навигация требовала на порядки большие знания, а навигатор был отдельным членом экипажа. Корабли большого класса управлять в одиночку было вообще нереально — как правило экипаж включал в себя, помимо капитана и навигатора, специалиста по связи, ремонтную службу с инженером во главе, иногда — медика. На боевых кораблях были специалисты по обслуживанию оружейных систем и силовых щитов. И на каждого из упомянутых специалистов был свой набор баз знаний.