Слабое место в организме — суставы ног. Должна быть удобная обувь.
Астрологическое растение — майоран. Уменьшает психическое напряжение.
Рыбы (19 февраля — 20 марта).
Недостаточная искренность и спонтанность создают на дороге неравномерное движение. Нередко водители, меняя свое мнение, переходят из одной крайности в другую, что отражается на дорожном движении и безопасности. Они легко ранимы, что иногда приводит к ДТП. Для Рыб дорожное движение — это мир грез, но грез очень опасных.
Слабое место — стопы. У «рыбы» нет ног, и поэтому необходимо уделить большое внимание обуви.
Астрологическое растение — морские водоросли, которые обладают большим содержанием йода, что стимулирует похудение.
ЦВЕТ — НЕ СВЕТ, НО ТОЖЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО
Белая шашечка (квадратик) на такси — это удача, а черная — сидеть на нулях. Вся жизнь — это шахматная доска. И человек всю жизнь то пешка, то король или королева. На автомобильной дороге очень важно умело делать цветовую рокировку.
Дорожное движение — это динамический калейдоскоп с ежесекундными изменениями цветных картин. На протяжении даже одного небольшого маршрута на глаза водителю попадается неисчислимое количество нужных и ненужных для безопасного управления цветных картинок-ситуаций. Естественно, ночью все «кошки серы», если это не город с мощной световой рекламой.
Дорожное движение — это красочная картина в раме дорожных ограничений и разрешении разметки, знаков, светофоров, указателей и многого другого.
Цветовая гамма — цвет, свет, цветы, светлость, контрастность, радуга — все это влияет на безопасность.
По поводу «цвет автомобиля — безопасность движения» статистика ДТП утверждает, что на долю столкновений между собой автомобилей темных цветов приходится 61,3 % случаев ДТП, темных со светлыми — 32,6 %, светлых со светлыми — 6,1 %. Анализ аварийности в Швеции показал, что черные автомобили (6 % от всей массы обследованных) имели отношение к 22,4 % происшествий, темно-синие, синие, темно-серые (41,3 %) — к 61,2 %, красные (6,5 %) — 2,4 % ДТП. Американские исследователи выявили, что автомобили темного цвета вовлекались в 57 % происшествий, случившихся с автомобилями контрольной группы, в то время как автомобили светлых и ярких окрасок стали участниками 43 % ДТП. В Бельгии был проведен опрос 147 полицейских регулировщиков, из которых 48 высказали убеждение, что созданием палитры цветов окраски автомобилей можно значительно повысить уровень безопасности движения, 78 считают, что можно повысить в меньшей мере, и только 21 полагает, что «политика цвета» не окажет заметного влияния на безопасность.
Исследователями установлено, что окраска автомобиля существенно влияет на оценку его скорости и расстояния до него. Например, красный автомобиль кажется более быстро двигающимся и находящимся на более близком расстоянии, чем на самом деле, а автомобили синих и зеленых цветов — наоборот.
Когда вы проезжаете мимо пешеходов, учтите, что дети и люди среднего возраста придерживаются относительно большего расстояния до светло-красных и желтых автомобилей, пожилые же пытаются перейти дорогу перед автомобилями на самом близком расстоянии. Это, видимо, связано с тем, что для них красный и желтый ассоциируются с цветовыми сигналами светофора, и эти цвета они различают более контрастно и рельефно, тогда как определить точно расстояние до серого они затрудняются.
К зрительным иллюзиям, вызванным цветом, относится также искажение восприятия размеров объекта, например, автомобили темных расцветок кажутся зрительно меньшими, чем светлые автомобили. Возможно также искаженное формовосприятие объекта. А в ряде случаев из-за цвета автомобиля его можно и не заметить. Приведем в этой связи изложение описания ДТП, опубликованное в прессе.
1. Водитель автомобиля «жигули» при движении в сумерках не спешил включить приборы внешнего освещения, поскольку дорогу было видно еще хорошо, и он ехал со скоростью 50–60 км/ч. Далеко впереди на дороге он увидел встречный автофургон с включенными подфарниками. На автофургоне замигал сигнал левого поворота, и он переместился к середине дороги. Водитель «Жигулей» продолжал двигаться с прежней скоростью в полной уверенности, что его пропустят. Однако, когда до автофургона оставалось не более 20–30 м, ему стало ясно, что этого не произойдет. Избежать столкновения не удалось. Как было потом установлено, водитель фургона не заметил на темном фоне придорожной зелени окрашенный в темно-зеленый цвет легковой автомобиль.