Капитанов Джозефа Мкконнелла и Гарольда Фишера фотограф подловил за беседой у «Сейбра» Фишера (F-86E 51-2753 «ВЕА UTIOUS BUTCH»), аэродром Сувон, начало 1953 г. Оба аса служили в 39-й эскадрильи 51-го авиакрыла. Макконнелл был сбит над Желтым морем, но его спасли, к концу войны на счету аса числилось 16 побед в воздушных боях. Фишеру повезло меньше — он сбил 10 самолетов, прежде, чем ему самому пришлось воспользоваться катапультой севернее реки Ялу. После приземления Фишер попал в плен.
Ряд советских летчиков, получивших направление в Корею имели исключительно высокую летную квалификацию. Многие заслужили титул аса еще в боях Великой Отечественной войны. Летчики имели хорошую мотивацию своей борьбы, считая силы ООН агрессорами по отношению к миролюбивому народу Корейской Народно-Демократической республики, строившим светлое будущее, назло загнивающему классу кровопийц-капиталистов и колонизаторов. Американцам пропаганда приписывала жуткие зверства. Справедливости ради, стоит отметить — порой пропаганда базировалась на конкретных фактах. Командира 64-го истребительного авиационного корпуса генерал-майора Лобова свозили на «экскурсию» в город Синьчжу сразу же после налета «Сверхкрепостей». Лобов вернулся в крайне подавленном от увиденного состоянии. Нетрудно представить, что он сказал своим починенным в напутствии перед боевым вылетом на перехват бомбардировщиков.
48. F9F-2 (заводской номер не установлен) лейтенанта Миддлтона из эскадрильи VF-781 авианосца «Орискани»
В воздушном бою 18 ноября 1952 г. Миддлтон и его ведомый лейтенант Уильяме били два МиГ-15, а лейтенант Роулэндс повредил третий. Командование флотской авиации по началу хотело замять инцидент, поскольку все МиГи принадлежали ВВС Советского Союза и базировались на аэродроме, расположенном в районе Владивостока.
49. «Си Фъюри» FB.Mk.II лейтенанта Питира Кармичела из 802-й эскадрильи авиации ВМС Великобритании, авианосец «Оушен».
9 августа 1952 г. Кармичел сбил первый в морской авиации флота Ее Величества МиГ-15. Это единственная подтвержденная победа, одержанная британским летчиком на британском самолете за весь период войны в Корее.
50. «Метеор» F.Mk.8 A77-17 «BOWL "EM OVER!» флэг-офицера Брюса Джогерли из 77-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии
Самолет с названием «BOWL "EM OVER!» принадлежал флэг-офицеру Брюсу Джогерли, однако в знаменитом бою I декабря 1951 г., в котором Джогерли сбил МиГ-15, пилот летал на другом «Метеоре». Джогерли часто летал на истребителе А 77–15 «Elvana», закрепленным за уорент-офицером Бобом Тарпером. Вторая победа в воздушном бою на «Метеоре» была одержана 8 мая 1952 г. пайлот-офицером Биллом Симмондсом.
51. «Метеор» F.Mk.8 A 77-851 «HALESTORM» сержанта Джорджа Хэла из 77-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии
Хэл одержал свою историческую победу 27 марта 1953 г., сбил МиГ-15, в вылете на штурмовку поездов на железнодорожной линии Пхеньян-Снагосан.
52. МиГ-15 командира 196-го истребительного авиационного полка полковника Евгения Пепеляева
Евгений Пепеляев претендует на звание лучшего аса войны в Корее, он сбил 23 самолета в 108 боевых вылетах. Пепеляев командовал самым удачливым советским полком из всех воевавших в Корее. Полк входил в состав 324-й истребительной авиационной дивизии, которой командовал трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб.
53. F7F-3N (заводской номер не установлен) летчика капитана Лонга и оператора РЛС Букингэма из эскадрильи VMF(N)-513
Двухмоторные истребители «Тайгеркэт» использовались для ночной охоты за авто- и железнодорожным транспортом, однако самолеты данного типа привлекали и к патрулированию воздушного пространства в темное время суток. Лонг сбил По-2 в районе Кимпо 1 июля 1951 г., это была первая воздушная победа, одержанная на «Тайгеркэте».
54. F3D-2 (регистрационный номер не известен) майора Уильяма Стрэттона и сержанта Ганса Хоглинда из эскадрильи VMF(N)-513
Несмотря на то, что «Скайнайты» появились в Корее только в 1952 г., они успели себя прекрасно зарекомендовать в качестве ночных истребителей. Экипажи «Скайнайтов» сбили в ходе ночных полетов семь самолетов противника, в том числе шесть МиГ-15. Самолет был богато оборудован радиолокационной аппаратурой, на нем стояли: РЛС управления огнем пушек A N/A PG-26, РЛС обнаружения воздушных целей на дальности до 15 миль AN/APG-21 и РЛС защиты хвоста AN/FPS-28, последняя имела дальность действия 4 мили. Первую победу на «Скатайте» одержал 2 ноября 1952 экипаж: Билла Стрэттона.