А что еще он мог для нее сделать?
– Вот, – сказал он, слегка приподнимая ее голову и держа таблетку перед потрескавшимися сухими губами. – Прими.
– Это… что?
– Эйф. Вроде болеутоляющего. – Он почти не соврал. Эйф убивал боль как физическую, так и душевную. – Не бойся, привыкания не вызывает.
«Во всяком случае, если не глотать его все время, пытаясь прогнать боль, которая не хочет уходить».
Келли проглотила таблетку. Уже меньше чем через минуту глаза ее прояснились. Она слабо улыбнулась Страйкеру:
– Спасибо. Намного лучше.
– К сожалению, у меня только одна такая. Но ее хватит часов на десять-двенадцать, может и больше. А потом…
– Что «потом»?
– Потом мы уже будем либо покойниками, либо нас будут лечить Трикси. Третьего не дано.
Палуба резко накренилась вперед.
– Чувствуешь? – указал Страйкер на пол. – Спускаемся в Преисподнюю.
– Не впервой, – улыбнулась Келли.
И полковник понял, что она имела в виду.
Глава 20
Неплохо ориентируюсь в системе подземных туннелей Этрикша. Большинство подземных коммуникаций района от Лозеталя и Канта до Вледа на севере ведут к подземной базе Тролвас. Название созвучно староанглийскому слову «тролль», которым называли парачеловеческие организмы воинов, но происходит оно от слова «тро-лвак», обозначающего гигантское подземное ракообразное этого мира, имеющее крепкий панцирь, длинные щупальца, мощные челюсти и знаменитое неимоверной прожорливостью.
Благодаря электронному контакту с Элкенами я быстро совершенствуюсь в человеческом цернском языке и языке Этрикша.
Тролвас расположен примерно в 20 километрах к северу от реки Дурет, у основания полуострова Кретир. Большие, поддерживаемые в хорошем состоянии туннели соединяют его со всеми крупными городами до самого Доленди. Очевидно, пленников с командной капсулы увели под землю в 60 километрах к северо-востоку, в Урад-ских горах, чтобы запутать след, и направили по туннелю «север – юг» в Тролвас, где и допросили.
Туннель, по которому цериские Боло направлялись в последний бой, создай недавно, заверш. ен несколько часов назад буровой машиной, использующей для прожигания породы синтез криоводорода и оснащенной мошным сфокусированным боевым, экраном. Производительность ее – несколько метров туннеля в минуту. Элкеи Один ведет нас прямо ко входу. Яма диаметром в полсотни метров еще дымится. Элкен, взметая осколки породы, ныряет вниз.
Для. меня туннель тесноват. Габариты Марк XXXII в поперечном сечении – 27 метров в ширину и 18 в высоту, не считая башен. Они здесь проходят свободно. Моя ширина 38 метров, и с каждого борта остается едва по 6 метров просвета. Потолок туннеля нависает в 5 метрах над башнями. Если бы сечение было немного меньше, я вообще бы сюда не влез. С тактической точки зрения условия невыгодные. Сниженная скорость, никакой свободы маневра – уязвимость намного повышается.
Пандус ведет вниз под углом 22 градуса. Направление примерно на северо-северо-восток. На глубине около 80 метров пол выравнивается: здесь находится соединение со старым-, более широким туннелем, ведущим с севера на юг.
В инженерное оснащение этого туннеля входят монорельсы для каких-то скоростных средств сообщения. Под потолком подвешены многочисленные трубы и кабели. Время от времени в боковых степах замечаю двери и ответвления, некоторые для использования лишь людьми, другие такого же сечения, как и сам туннель, 80 метров в ширину и 50 в высоту.
Эта часть Церна представляет собой лабиринт туннелей. Этрикша как вид, очевидно, имеют склонность к подземному образу жизни. Из всей информации, полученной от Элкена, можно сделать вывод, что протосомы Этрикша редко отваживаются показываться па поверхности – лишь по необходимости и преимущественно ночью.
Двигаемся гуськом, единственно возможным, образом, друг за другом. Возглавляет колонну Элкен Один, за ним идут Элкены Пять и Три, затем я, а за мною движется Элкен Шесть с серьезно поврежденной в бою ходовой частью.
Возможно, движение машин Марк XXXII во главе колонны даст нам выиграть драгоценные мгновения. Надеюсь, что не все еще знают о мятеже Боло. С другой стороны, машины с боевыми повреждениями лучше размещать в хвосте колонны, чтобы они в случае окончательного выхода из строя из-за отказа или поражения не закрыли путь остальным. Здесь разминуться было бы сложно.
На длинном прямом участке туннеля мы развиваем скорость 50 километров в час. Элкены, кроме замыкающего, могут развить и больше, но я, как и Элкен Шесть, тоже поврежден в ходовой части.