Такими установками оборудуются, например, авианосцы типа «Форрестол». Они состоят из семи фреоновых высоконапорных компрессоров (производительностью по 150 тыс. ккал/час каждый), такого же числа конденсаторов и фреоноводяных охладителей, около 300 воздухоохладителей, 400 воздухонагревателей и т. д. Общий вес аппаратов и приборов составляет более 1100 т. На этих кораблях имеются также небольшие автономные кондиционеры специально для кабин дистанционного управления машинно-котельными установками.
На подводных лодках применяются замкнутые низконапорные системы кондиционирования. В них рециркуляционный воздух поступает в воздухоохладители через регенерационные устройства, охладители устанавливаются в каждом автономном отсеке.
В шведском флоте получила распространение высоконапорная установка для кондиционирования, в которой наружный воздух охлаждается до 13–15 градусов, а затем по высоконапорным вентиляционным трубопроводам он с большой скоростью подается к подогревателям, расположенным в обслуживаемых помещениях. В корпусе каждого воздухоподогревателя (шкафчика) имеется змеевик, по которому непрерывно циркулирует горячая вода. Подогреватели могут использоваться и как дополнительные воздухоохладители, если на змеевик подавать охлажденную воду вместо горячей.
Шведская установка по сравнению с американской более легка по весу, компактна, не нуждается в автоматике, не требует большого расхода электроэнергии. Это позволяет использовать ее на легких кораблях (эскадренных миноносцах, сторожевиках и т. п.).
Считают, что на тех кораблях, где систему полного кондиционирования воздуха установить трудно, целесообразно применять небольшие автономные кондиционеры, имеющие весь комплекс оборудования и автоматики для обработки воздуха (охлаждение и осушение, подогревание и увлажнение). Подобные установки могут быть использованы также в отдельных сравнительно небольших помещениях даже при наличии общекорабельной системы кондиционирования воздуха (например, в медицинских, продовольственно-пищевых и других помещениях).
Современные системы полного кондиционирования воздуха и автономные кондиционеры, заменяющие одновременно корабельную вентиляцию, паровое отопление и аэрорефрижерацию, представляют собой последнее слово отопительно-вентиляционной техники. Они могут быть использованы для работы по замкнутому циклу, что играет существенную роль в обеспечении противоатомной, противохимической и противобактериологической защиты кораблей, позволяет увеличивать время непрерывного пребывания лодок в подводном положении. Установки для кондиционирования воздуха по праву можно отнести к разряду основных боевых корабельных систем, имеющих особо важное значение в условиях современного боя.
САНИТАРНАЯ ОБРАБОТКА НА КОРАБЛЕ
Как известно, в результате атомных взрывов на море окружающий район, а также находящиеся в этом районе корабли могут в большей или меньшей степени подвергнуться заражению радиоактивными веществами. Радиоактивное заражение кораблей возможно также при применении противником БРВ (боевых радиоактивных веществ), заплескивании радиоактивной воды (особенно при подводном взрыве) на поверхность корабля или проникновении ее во внутренние помещения.
Санитарная обработка, так же как и дезактивация вооружения и техники, должна предохранить личный состав от радиоактивного заражения, обеспечить возможность ведения активных боевых действий корабля в самых сложных условиях, на любом удалении от базы. Воины, сильные духом, закаленные физически, хорошо знающие свойства атомного оружия и способы защиты от него, сумеют разгромить врага, с честью выполнить боевую задачу в любых условиях.