Глава 7
На то, чтобы заплатить все штрафы и неустойки, а также выкупить акции, болтающиеся на бирже ушло далеко не сто миллионов, но оно того стоило. В первую очередь меня интересовала репутация компании, соучредителем и фактическим владельцем которой я стал. По сути, мистер Сев был совсем не против продать своё детище, он лишь не хотел отдавать его в руки тех, кого считал своими врагами. А в них он записал весь корпоративный сектор скопом. Масштабный человек, что тут еще сказать.
Корпорация ЕСВ все эти годы выживала за счет того, что умудрялась заниматься абсолютно всем подряд. У них были лицензии и разрешения вообще на любую деятельность. Для галактики, где аксиомой выживания и успеха считалась узкая специализация — это было нечто уникальное. Как по мне, так выдающаяся глупость. Но надо признать, компании везло. Именно за счет нереальной диверсификации активов они и умудрялись выплывать. У них, верней, уже нас, даже небольшая верфь имелась.
Я, когда анализировал все, что мне досталось, изрядно так обалдел, узнав, что на ней можно те самые крейсера типа «Дредноут» производить. Более того, компания даже лицензию на них имела, со всеми положенными чертежами, техкартами и прочим. Конечно, с тем же успехом можно было и еще почти сотню кораблей включая корветы «Мародер» и тот же CR90 делать. Проблема в том, что имеющиеся в наличие шахты банально не могли обеспечить поставки нужного сырья, а купить было не на что.
Потому что, когда было на что, деньги вкладывались в новое направление. Сеть кантин, например, открыть или за каким-то чертом организовать транспортную компанию. Зачем?! Даже мое человеческое я коротило от логики основателей. По-моему, они просто были идиотами которым сказочно везло. Этакий Форест Гамп на троих в космосе. Только они своего лейтенанта Дэна Тэйлора не нашли. Последнему из них достался мистер Тау, он же супертактический дроид модели Аут-О. Что ж, надеюсь, мне удастся справиться не хуже. Тем более, что своего Фореста я до конца дней уже обеспечил.
«Деньги-деньги, делай деньги, позабыв покой и лень, делай деньги, делай деньги…», — мысленно напевал прилипчивую песенку, перенаправляя мобильные производства развернутые в формате звездолетов. Это же надо, я оказывается владелец 76 звездных систем, не имеющих пригодных для колонизации планет. Зачем же вы их только покупали, дорогие бывшие владельцы? Мечтали строить корабли? Мечта конечно правильная, жаль только, что она у вас, как и остальные, надолго в головах не задержалась. Так, где тут данные сканирования? Ух ты, даже спектральный анализ с низкой орбиты провели, молодцы, нечего сказать. Итог, правда, не впечатляет. Самые обычные системы. В десяти даже органические ископаемые есть. Нормально.
Ндям-с, что у нас там верфь умеет строить? Ага, шахтерские кораблики тоже есть. Ого, да тут даже обогатители имеются. Это конечно не перерабатывающий комплекс, но все же, все же. Может основатели ЕСВ, и не такие дураки как кажется? Или это случайно так получилось? Да кто же его знает? В любом случае, можно довольно быстро развернуть добычу, а пока и на привозном сырье поработаем. Верней, пустим его на разворачивание той самой добычи. Хорошо, уметь быстро просчитывать выгоды и строить оптимальные или не очень, но все же конкретные планы.
Ладно, что у нас там еще в активах имеется. Ага, заводики разные и фабрики. Уровень автоматизации оставляет желать лучшего. Однако вот эти линии по штамповке рабочих дроидов, вновь заставляют задуматься о степени адекватности учредителей корпорации. Конечно, все эти производства маленькие и хиленькие, однако же, все вместе образуют весьма себе солидный, в плане номенклатуры выпускаемой продукции, пул предприятий. Сейчас они простаивают, не все, но многие, а те что пашут дают не прибыль, а одни слезы. Но вообще, я сам недавно из кожи вон лез, чтобы нечто подобное собрать. Конечно, мне не тридцать лет понадобилось, но я как-то и на верфи с покупкой звездных систем не отвлекался. Опять же лицензиями разными и кантинами не заморачивался. Ндям-с.
Ух ты, обалдеть. Я, получается, сам себя ограбить умудрился. Тот транспорт, что взял на абордаж, оказывается, был отчасти мой. Да уж, велика галактика, а поди ты, случаются в ней совпадения. Так, транспортная компания, верней будет сказать подразделение, на ладан дышит. Как, в общем-то, и все остальные активы. Но тут еще более-менее. Потому как подход применен в целом не плохой. Служба безопасности обеспечивает порядок на судне и его сопровождение, а частники, значит, работают. Отчасти — чем-то такси из прошлой жизни напоминает. Ага, мы еще и продажу билетов обеспечиваем. Мило, у нас для этого есть что-то вроде турагентства и целая куча захудалых информресурсов в сети. Что-то вроде кабельного телевидения пополам со СМИ. Сами себя рекламируем и пытаемся подписками торговать. Не берут, заразы. Еще бы, с таким-то контентом. Чтобы такое смотрели — доплачивать нужно.