За те двое суток что я осваивал корабль, тот бежал на восток, я уже говорил, к Гибралтару. А так как шёл на крейсерской скорости, то путь сократился миль на двести пятьдесят. Морских понятное дело. Зато корабль изучил, очистил от свидетельств, даже убрал название корабля, обезличил его. Британцы конечно будут знать какой крейсер пропал и под чужим флагом ходит, но мне какое дело? Затягивать я не стал, сразу двинул на восток. Дальше, закончив с кораблём, убрал обратно в хранилище и двинул под парусом своей небольшой яхты. Три недели не особо спеша, но я пересёк Атлантику. В отличии от погибшей шхуны, моя яхта довольно мореходная и скоростная. Да и я не делал остановок, даже ночью шёл под парусом, подвесив сигнальные фонари. А то что спал на палубе, накрывшись одеялом, то меня это не беспокоило. Если что случится, снова столкновение, это не во внутренних отсеках умирать, как со мной уже было, взлечу на одеяле, на котором спал, и пущу на дно то судно, что мне яхту разбило. А во имя возмездия. Смотреть надо куда правишь. И пофиг, гражданское то или военное. Однако, даже не смотря на небольшой шторм, что пережил неплохо, тот даже помог, сократил расстояние, вот так не спеша и добрался. А вообще время сна у меня снова поменялось, всё же ночью я за управлением, днём сплю, пока яхта сама идёт по ветру. Вот так и добрался до Танжера, портовый город недалеко от входа в устье Гибралтара. Продавать крейсер арабам я не стал, потому как работая ночью, узнал, да подслушал двух местных воротил, что представители одной судоходной компании Испании, ищут наёмное боевое судно для охраны своих судов. Пропадают они и компания несёт сильные убытки. А военные моряки Испании помогать не хотят, мол, не их дело охранять торговцев.
Так вот, сделав личину иллюзии местного вельможи, что может тут всё, я ему крейсер и хотел продать, и вышел на представителей этой компании. Не сам конечно пришёл, это не по чину, послал мальчишку-посыльного, тот дал координаты, и те сразу на коляске за город. Нашли мой шатёр, костерок горит, и вельможа рядом на коврах, те его сразу узнали, уже встречались. Вот я и предложил тем купить у меня крейсер. Британский. Трофей один пиратский. Мол, перехватил его при продаже. Вообще купить крейсер те могли, использовать нет, для этого нужно личное разрешение короля. Хотя, если передать его своим военным, то… Тут их хозяин должен решать, владелец компании, цену я сказал, мол, без торга, поди найди ещё такой свободный корабль, и те убыли. Договорились встретится через пять дней тут же. Я же пока закупался фруктами, овощами. Да и рыбка солёная тут неплоха. Вот так снова встретились. Представителей компании не было, но был другой человек. Прибыл лично один аристократ, он француз. Испанцы отказались брать крейсер, решили не рисковать, а француз, что узнал об этом, не без моей помощи, воспылал желанием. Тем более тот в прошлом был капитаном боевого корабля французского военного флота. Он и купил. За драгоценные камешки, некоторые необработанные. Иллюзия сообщила где стоит корабль, тут всё на доверии, у вельможи Танжера, под которого я рядился, была серьёзная репутация. Так что аристократ со своими людьми покатил к побережью. А я свернул всё, и рванул на одеяле к бухте о которой сообщил. Там достал корабль, подкинул угля в топку, поставил на якорь, и шлюпку на берег, тут и встретил француза. Уже с другой личиной, как помощник вельможи, и передал корабль. Француз был более чем доволен, даже оформили бумаги купли-продажи. Это ещё у костра было. Там иллюзия не плотная, просвечивает, если присмотреться, поэтому долго держать мог. Час там торги и общение шло. Главное скинул балласт, французы изучали покупку, осваивались, как я понял, с хозяином корабля только три профессиональных моряка было, тот не планировал такое приобретение, остальные так, балласт из слуг. Да пофиг, я после медитации на берегу, отлетел на одеяле в глубину пролива, и достав яхту, двинул в сторону османских проливов. Да решил родину навестить. А что, в России я не был с тех пор как покинул её около двух лет назад.