— Стой, подожди, спросить хотел, Ленка и Катька где?
— Да здесь, тоже на станции. Только в других борделях. Передать им что?
— Ну, привет передай.
Мы с Машкой распрощались.
Возвращение на корабль прошло обыденно. Жизнь потекла своим чередом. Мы сходили в длинный рейс по внутренним системам. Я выполнял обслуживание и мелкий ремонт всего что требовалось, и изучал управление беспилотниками и турелями. Точнее особенности их применения в различных боевых ситуациях.
У нас турели были двух видов.
Во-первых, лазерные. Главными частями такой турели были накопитель и система фокусировки. Накопитель, как понятно из названия, накапливал энергию. Накопленная энергия зависела от ее притока, так называемого уровня накачки. Точнее состояние накопителя описывалось накопленной в нем энергией и уровнем накачки. Если отложить эти две величины на осях, то на получившейся плоскости выделяется латинская буква S, немного заваленная влево. Это стационарные состояния. Верхняя и нижняя – устойчивые. Средняя – неустойчивая. При заданном уровне накачки энергия в накопителе стремится к устойчивому стационарному состоянию. В зоне, где таких два – к верхнему, если выше неустойчивого состояния, и к нижнему, если ниже. Переход к верхнему состоянию происходит достаточно долго – он ограничен мощностью генератора. Переход к нижнему состоянию происходит практически мгновенно. Это собственно и есть лазерный импульс. Накопитель способен выполнить значительное число циклов зарядки-разрядки. Более мощный генератор ускоряет стандартные выстрелы. Еще можно делать выстрелы усиленной мощности, но КПД в итоге оказывается ниже – больше потери энергии в системе, да и накопитель с фокусировкой значительно быстрее выходят из строя. Так что классической тактикой является удержание цели очередью стандартных импульсов пока она не будет в достаточной степени повреждена или уничтожена. Система фокусировки представляла собой сложную систему линз. Их собирали из большого числа тонких слоев в конструкции специально подобранной формы. Все это помещается в герметичный кокон – какая-либо атмосфера и, особенно, пыль этой системе строго противопоказаны. Кокон очень прочный, его основное слабое место – внешняя фокусирующая линза – закрыто внешними защитными конструкциями. Эти защитные конструкции обычно имеют вид сегментированного ствола с очень узким каналом. При его малом повреждении лазер несколькими выстрелами может прожечь себе новый канал. А при значительной деформации часть ствола может быть просто сброшена.
Лазерные турели помощнее стояли на внешней обшивке. Основная часть прикрывала двигатель. Оставшиеся прикрывали летную палубу. Еще их можно крепить в специальных местах на внешней обшивке для стрельбы между контейнеров, но на нашем грузовике они там не поставлены. Еще у нас стояли лазерные турели послабее внутри корабля – для противоабордажных действий. Часть была установлена в открытом виде на потолке. Они могли наводиться в любую точку доступной им полусферы. Другие были установлены в скрытом виде. Маневр у скрытых турелей практически отсутствует. Они могут выдать очень быструю очередь в заданном направлении. Эта очередь утыкается в специальную плиту-уловитель, прожечь которую очень непросто. Кроме того в направлении выстрела за уловителем нет никаких жизненно важных корабельных систем. Турели и улавливающие плиты расположены внутри переборок. В один уловитель может быть нацелено несколько турелей. Плиты относительно недороги. Поэтому они расположены в том числе и в произвольных местах про запас. Турели в активном состоянии излучают. Чтобы их скрыть, в различных местах коридоров расположены дополнительные источники с похожим излучением энергии.
Турели могут управляться оператором вручную или корабельным искином. При потере связи они переходят в самостоятельный режим выбора целей. В последнем случае они не принимают никаких кодов свой-чужой и обстреливают все, что видят их датчики. Если доступно несколько целей, турели начинают стрелять в случайном порядке, иногда отдавая предпочтение наиболее опасным из опознанных целей. В случае успешного отражения абордажа можно просто отключить им питание. Происходит их автоматическое разряжение – выстрел, если накопитель был полный, и турель становится безопасной.
Во-вторых, на нашем грузовике установлены гранатометы. В гранатомете устанавливается направление и скорость вылета гранаты, время подрыва. Сами гранаты осколочные и электромагнитного импульса для выведения из строя электроники. Как-либо повредить корабль они практически не в состоянии. Челнок они могут немного повредить, хотя по большому счету для него они тоже не слишком опасны. Используются они против догоняющих корабль торпед, нацеленных на двигатель. Или для уничтожения слабовооруженных целей недалеко от корабля, например, людей и дроидов абордажной команды, ежели они вдруг решат высадиться на обшивке. Наш грузовик не предназначался для сражения. Военному кораблю, даже самого малого класса, для уничтожения грузовика потребуется ровно столько времени, сколько необходимо для подлета на расстояние выстрела. Но вот смысла тратить мощный дорогой боеприпас нет никакого – только расходы и никаких доходов. Главная угроза для перевозчика – нападение пиратов. Пираты охотятся за ценностями – грузами и людьми. Для этого им надо напугать капитана, чтобы он сбросил груз, или обездвижить грузовик, повредив его двигатель.