ГАС позволяет обнаруживать ПЛ либо путем посылки зондирующего импульса акустической энергии и приема отраженного от ПЛ сигнала, либо прослушиванием шумов, создаваемых ПЛ при движении.
В станции осуществляется ненаправленное излучение в горизонтальной плоскости и направленный круговой (с помощью пяти круговых характеристик направленности) или секторный (с помощью 5 секторных характеристик направленности) прием акустической энергии.
Для однократного обзора акватории в пассивном режиме требуется не более 30 с; в активном режиме, в зависимости от дальности, при круговом обзоре от 7,5 до 30 с, при секторном от 45 до 110 с. Максимальная глубина опускания прибора приемно-излучающего устройства – 150 м.
Ка-27ПЛ (борт 48-желтый) использовался ЛНПО "Ленинец" (г. Пушкин, Ленинградская обл.) в качестве радиотехнической летающей лаборатории с нестандартным магнитометром, установленным на хвостовой балке. (Архив С. Д. и Д. С. Комиссаровых)
Станция имеет шесть режимов работы: шумопеленгование (ШП), эхопеленгование (ЭП), активный шаговый поиск (АП), ручное сопровождение (PC), полуавтоматическое сопровождение, автоматическое сопровождение.
Как используется гидроакустическая станция в режимах ШП и ЭП ясно из названий и в пояснениях не нуждается. Безусловно, излучением вертолет демаскирует себя, чем облегчает ПЛ уклонение. По этой причине применяется редко. Режим ЭП предполагалось использовать для поиска малошумных ПЛ.
Режим активного шагового поиска также не является скрытным. После излучения импульса акустической энергии через время, равное длительности развертки по дальности (в зависимости от выбранной шкалы), происходит автоматический поворот характеристики направленности на 120 (перешагивание), и весь процесс повторяется.
На испытаниях, проведенных на Черном море в 1977 г., дальность обнаружения дизельной ПЛ проекта 613 составила в режиме ШП 8 км, в режиме ЭП 7 км. Лодка шла со скоростю 6-8 узлов на глубине 100 м при волнении моря 2 балла.
Радиолокационная подсистема представлена РЛС "Инициатива -2КМ"
Подсистема индикации тактической обстановки (ИНТО) обеспечивает отображение первичной и вторичной информации о целях, взаимодействующих силах, и других данных, необходимых для оценки обстановки и принятия решения. К первичной информации относится радиолока- ционое изображение надводной обстановки, которая воспроизводится на экране в виде яркостных отметок, ко вторичной – данные от ВГС-3 и канала привязки информационно-вычислительной подсистемы (ИВП), воспроизводимые символами, буквенно-цифровыми формулярами и графиками траекторий движения, линий пеленгов, векторов скорости и пр.
Экран индикатора имеет диаметр 25,4 см, масштабы изображения переменные: 8, 16, 32, 120 и 240 км. Первичная и вторичная информация отображаются только на первых трех масштабах.
Информационно-вычислительная подсистема предназначена для расчета параметров по данным ВГС-3, радиолокационной подсистемы и сопряженного с ППС оборудования, и выдачи в ИНТО вторичной информации о цели и взаимодействующих вертолетах.
Решение поставленных задач производится специализированным вычислительным прибором (быстродействие 150 000 элементарных операций) в двоичной системе координат с использованием программных методов в дополнительном модифицированном коде с фиксированной запятой.
ППС "Осьминог" имеет несколько различных режимов, существенно облегчающих решение тактических задач – "Навигация", "Поиск", "Слежение", "Атака" и вспомогательный режим "Контроль".
В режиме "Поиск", помимо решения основной задачи, возможны наблюдение за взаимодействующими вертолетами, рас- счет очередных точки зависания, выдача сигналов для вывода в них вертолетов.
На режиме "Слежение" вырабатываются команды на перемещение вертолета в очередные точки зависания в зависимости от характера движения ПЛ. После двух последовательных замеров координат ПЛ с помощью ВГС-3 в режиме ЭП рассчитываются ее место и элементы движения, а также следующая точка зависания.
При слежении за ПЛ с помощью ВГС-3, работающей в режиме ШП, на экране высвечиваются три последних пеленга на ПЛ, а ИВП рассчитывает ее сглаженный курс. При необходимости штурман может высветить на экране формуляр, содержащий данные о дальности, пеленге, курсе и скорости ПЛ. Вывод вертолета в точку зависания осуществляется автоматизированно с помощью ИВП и системы "Привод-СВ-борт". Если слежение производится группой из трех вертолетов и более, то очередные точки зависания определяются командиром группы для любого вертолета.
Режим "Атака" применяется в случае принятия решения на поражение ПЛ и может выполняться одиночным вертолетом или группой.
Основное отличие инструментального обеспечения вертолета Ка-27 в сравнении с Ка-25ПЛ и Ми-14ПЛ состоит в наличии в составе его оборудования БЦВМ, ИНТО и канала привязки.Таким образом удалось облегчить решение многих трудоемких задач – автоматизировать вывод вертолета по заданной траектории в точку зависания, обработать вторичную информации от гидроакустической станции, автоматизировать обмен данными в группе, дать экипажу наглядное представление о воздушной, надводной и подводной обстановке.
Вертолет Ка-27, безусловно, крупный шаг вперед в создании современных средств, способных эффективно производить поиск ПЛ.
Ка-27 может применяться в поисковом и поисково-ударном вариантах загрузки средствами поиска и поражения ПЛ. В поисковом варианте на вертолет подвешивается 36 радиогидроакустических буев РГБ-НМ или РГБ-НМ-1. Этот вариант предназначен для поиска ПЛ в темное время суток и на больших удалениях от кораблей базирования.
В качестве средств поражения на вертолет могут подвешиваться противолодочные торпеды АТ-1М, ВТТ-1, УМГТ-1("0р- лан"), АПР-2 ("Ястреб-М") или восемь противолодочных бомб ПЛАБ-250-120.
Когда началась разработка Ка-27, то имелись все основания полагать, что появится необходимость в транспортно-бое- вых, поисково-спасательных, противоминных вертолетах на его базе. Но в связи с изменениями в деятельности нашего ВМФ, корабли которого все реже ходят в дальние походы, и затруднениями в финансировании, оказалось возможным разработать и внедрить в серию лишь поисково-спасательный вертолет Ка-27ПС и транспортно- боевой Ка-29. Испытания вертолета радиолокационного дозора Ка-31 завершились, но серийное производство его не организовано. Противоминный вертолет, к которому флот всегда проявлял вполне объяснимый интерес, не разрабатывался.
Поисково-спасательный Ка-27ПС предназначен для поиска и спасения терпящих бедствие экипажей ЛА. Один из вариантов оборудования рассчитан на поиск спускаемых аппаратов (СА) космических кораблей и эвакуацию космонавтов.
Поисково-спасательный Ка-27ПС. На снимке видны характерные для этого варианта направленные вниз прожекторы за носовыми стойками шасси и лебедка с левого борта; также хорошо видны баллоны со сжатым газом в корпусах надувных баллонетов. (Сергей Попсуевич)
Ка-27ПС ВМС Украины, все еще с советскими опознавательными знаками, был показан на празднике по случаю 50-летия 5-й воздушной армии. Красная полоса на килях – отличительный знак погранвойск. Одесса, май 1992 г. (Сергей Попсуевич)
В состав специальных средств входит аппаратура А-817, предназначенная для обнаружения радиолокационных маяков- ответчиков и высвечивания их местоположения на индикаторе кругового обзора РЛС. В состав аппаратуры входит УКВ антенна на мотогондоле и блок С 1.7 на пульте оператора.
Радиолокационная станция, сопряженная с аппаратурой А-817, получила обозначение "Осьминог-ПС". Она обеспечивает поиск приводнившихся СА космических кораблей и других объектов, оборудованных радиолокационными маяками-ответчиками и маркерными буями.