А как встретили начало войны в штабе Северного флота, объявившего ещё до начало войны о своей "готовности № 1"? Из воспоминаний В.И. Платонова, занимавшего тогда должность командира охраны водного района главной базы Северного флота:
"Хотя прямых попаданий авиабомб в штабные здания и не было, целых стекол после первого налёта осталось немного. Мысль о том, что в мирное время никому не пришло в голову укрыть командные пункты, снова горько кольнуло меня, когда я увидел пустые глазницы окон своего штаба. Необходимо было срочно исправлять эту оплошность. В Полярном имелся недостроенный торпедный склад — обширная штольня в гранитной скале — в неё-mo и перебрался флагманский командный пункт флота (ФКП)" [4, стр. 135].
Это говорит только о том, что не "объявленная готовность № 1" наших ВВС и ПВО не позволила немцам повторить успех наступления на главных направлениях Вермахта 22-го июня. В Заполярье были на это совершенно другие причины 4*.
Тем не менее, летом 1941 г. немецкая ударная авиация успешно действовала в небе Заполярья. Сохранилось множество свидетельств, подтверждающих это. Приведу лишь несколько из них, отражающие боевую деятельность бомбардировочной авиации Люфтваффе в этот период.
Из воспоминаний комиссара 325-го стрелкового полка 14-й стрелковой дивизии Ф.М. Свиньина, участника оборонительных боёв первых дней войны:
"29-го июня, примерно, в половине пятого утра немцы открыли массированный артогонь по переднему краю и по позициям второго эшелона нашей обороны, включая тылы полка в Титовке. Затем предприняли авианалёт. Пикирующие бомбардировщики шли волнами, безнаказанно обрабатывали передней край, так как нашей авиации в воздухе не было…
Авиация противника продолжала бомбёжку. Выли разбиты и подожжены склады в Титовке, где находились боеприпасы, оружие и продовольствие. Вечером, когда шёл бой, прибыл ещё один транспорт с пополнением. В Титовке стоял ад кромешный. Горели строения, рвались склады со снарядами. Фашистская артиллерия продолжала вести огонь по территории посёлка. Авиация немцев, конечно же, сразу обрушила бомбовые удары по транспорту с пополнением. Неорганизованная масса, состоящая из нескольких сотен не обмундированных и невооружённых людей, охваченная паникой двинулась из Титовки на юго-восток, по направлению к Мурманску. Задерживать бегущих в панике людей нам приходилось в условиях почти непрерывной бомбёжки с воздуха. К исходу дня 30 июня основная масса отступающих была остановлена". [6, стр. 26–28]
3* 33-й отдельный зенитный артиллерийский дивизион, трёхбатарейного состава 76-мм орудий, прикрывал порт Мурманск, аэродром Мурмаши и Туломскую ГЭС.
4* Но надо признать, если бы такой налёт в ранние утренние часы 22-го и случился, то всё равно всю нашу авиацию на земле уничтожить немцам полностью вряд ли бы удалось. Для этого не было у "налётчиков" достаточно сил. Вот если бы, как пишет в своих мемуарах Командующий Северным флотом вице-адмирал А.Г. Головко, на аэродромах Финляндии и Норвегии было бы у немцев 1000 самолётов [5, стр. ЗЗ], то тогда, возможно, от нашей авиации за Полярным кругом уже в первые часы войны осталось бы одно название. Но тысячи самолётов у немцев на Крайнем Севере не было и быть не могло.
Экипаж СБ 2М-100 перед боевым вылетом. Вопреки утверждению Командующего СФ вице-адмирала Г.А. Головко, бомбардировщиков СБ на Мурманском направлении было предостаточно, чтобы организовать полномасштабную оперцию на морских коммуникациях противника.
А вот свидетельства действий немецкой бомбардировочной авиации на Кандалакшском направлении:
"Противник систематически наносил бомбардировочные удары по боевым порядкам, тылам и штабам наших войск. Его авиация применяла наряду с осколочно-фугасными и зажигательные бомбы. Поэтому в лесу возникли многочисленные пожары. Огнём были выведены из строя все основные линии связи. 2 июля от лесного пожара взорвался склад боеприпасов 122-й дивизии. В результате взрыва были уничтожены комплекты боеприпасов." [7, стр. 20].
"Некоторый успех, который имел место в боях под Куола-ярви объясняется исключительным действием немецкой авиации". [7, стр. 42].
Воспоминания Героя Советского Союза, члена Военного совета Карельского фронта генерал-полковника А.С. Желтова:
"…Необходимо было также организовать эффективное противодействие авиации противника, которая доставляла много неприятностей, как ударами по войскам, так и бомбежками тыловых объектов. Превосходство врага было значительным и лётчикам 145-го и 147-го истребительных авиаполков приходилось тяжело — не хватало сил", [б, стр. 8].
Что касается боевой деятельности ударной немецко-фашистской авиации в начальном периоде войны в небе Заполярья, то в многочисленных отечественных научно-исторических работах и в мемуарной литературе характеризуется в целом одинаково:
"Действия сухопутных войск противника активно поддерживались авиацией. В период наступления она вела борьбу за завоевание господства в воздухе, поддерживала и прикрывала свои войска на поле боя, наносила удары по населённым пунктам, войскам, железнодорожным узлам на глубину до 100 км, а в отдельных случаях и до 300 км от линии фронта, вела воздушную разведку. Неприятельская авиация постоянно увеличивала количество налётов на город и порт Мурманск. За последние десять дней июня в них участвовало 70 самолётов, в июле — 220, в августе 227." [1, стр. 15].
Нет нужды в продолжении перечня свидетельств, бесспорным является тот факт, что на Мурманском и Кандалакшском направлениях в сфере деятельности авиационной группировки Einsatzgruppe z.b.V. под командованием полковника Нильсона, немецкая ударная авиация летом 1941 г. действовала активно и добилась весьма существенных результатов. Об этом пишет и Марданов, но с некоторыми его комментариями тех событий я не согласен. Так, например, в статье упоминается об потоплении 20-го июля «юнкерсами» на рейде главной базы Северного флота в Полярном эсминца «Стремительный»:
"Это стало первым и единственным в 1941 году крупным достижением бомбардировщиков 5-го Воздушного флота" (Стр. 40).
Но хотя бы такого «единственного» успеха наша ударная авиация в Заполярье не имела ни в 1941, ни в 1942, ни даже при полном господстве в воздухе в 1944, когда в составе ВВС Северного флота было два минно-торпедных полка, причём один из них был гвардейский, а в составе армейской авиации — два бомбардировочных полка, один из которых также носил гвардейское звание.
На протяжении полувека просуществовал миф (да и сейчас инерция привычных штампов продолжает действовать), о том, что основной причиной столь успешных боевых действий ударной авиации и вообще Люфтваффе за Полярном кругом являлось количественное и качественное преимущество противника.
Об этом факте свидетельствуют уже первые послевоенные документы. Так, в "Историческом отчёте о боевой деятельности ВВС Северного флота в Великой Отечественной войне 1941–1945 г.г.", подготовленном штабом ВВС СФ в 1946 г. [8, лист 1], в частности, говорится:
"На 22.06.41 г. на аэродромах противника в Северной Норвегии и Северной Финляндии по данным разведывательных органов насчитывалось до 400 самолётов, а в октябре месяце 1941 года количество самолётов увеличилось до 466. На вооружении частей ВВС Северного флота на 22.06.1941 всего имелось 116 боевых самолётов, большинство которых было устаревшего типа. Таким образом, к началу Отечественной войны противник имел качественное и количественное превосходство в воздухе".
Очень любопытные сведения об авиации противника и нашей можно почерпнуть и в мемуарах Командующего Северного флота Арсения Григорьевича Головко, впервые опубликованные в 1962 году:
"По данным разведки у них (у немцев,) на территории Финляндии 600 самолётов и на территории Норвегии 400 самолётов. Кроме того, у них опыт боевых действий в течение почти двух лет…
Новых типов самолётов авиация флота ещё не получала. Северный флот располагал несколькими самолётами типа «СБ», а наш сосед — 14-я армия — полком таких самолётов. Иными словами, если брать соотношение сил лишь в абсолютных цифрах, по количеству и по оснащённости современными для того периода боевыми средствами, Северный флот и сухопутные войска, расположенные на участке, примыкавшей к государственной границе в районе Кольского полуострова, должны были оказаться в самом невыгодном положении с первого часа военных действий”. [5, стр. 21, 33].