Ближние разведчики приступили к вылетам на корректировку артиллерийского огня. Во время одного из них Не-46 (борт F-323) получил повреждение бензобака и совершил удачную вынужденную посадку около населенного пункта Беседино.
Транспортная эскадрилья начала переброску 13 т противотанковых снарядов для 16-й моторизованной дивизии вермахта. Эта работа продолжалась и в следующие дни. 30 июня один Са-101 сбился с курса и, совершив вынужденную посадку на местности, получил небольшие повреждения. В тот же день заблудился Ju-86. Его экипажу удалось найти свой аэродром, но до ВПП самолет не долетел (очевидно, кончилось горючее) и приземлился неподалеку в степи. Еще один «Юнкере», обстрелянный по ошибке немцами, привез пробоины.
1 июля. Самолеты 1/1 ЭДР вели разведку позиций советских войск в районе г. Старый Оскол. Бомбардировщики отдельными звеньями, по три-четыре машины, совершили три вылета в район населенных пунктов Тим и Ястребовка. Было сброшено около 12 т бомб.
2 июля. Во время вылета в район Воронежа в воздушном бою был сбит уже упоминавшийся Не-111 (борт F-701). Экипаж погиб.
3 июля. В этот и два последующих дня транспортная авиация перебросила на фронт более 17 т боеприпасов.
5 июля. Семь Са-135 совместно с немцами совершили налет на Воронеж. Огнем зениток были повреждены двигатели двух самолетов. Командиру дивизиона удалось привести свою подбитую машину на базу, а пилоту другого «Капрони» пришлось вынужденно сажать свой корабль на местности.
6 июля. Шестерка «Капрони» в сопровождении восьми Re-2000 нанесла удар по Северному вокзалу Воронежа. Это задание стало первым боевым вылетом истребителей, которые до этого осваивали свой участок фронта.
7 июля. В первой половине дня семь Са-135 сбросили 7 т бомб на станцию Давыдовка. Позднее шесть бомбардировщиков, прикрываемых таким же количеством истребителей, отбомбились по советским войскам в районе Урыва.
10 июля. Стало сказываться плохое техническое состояние Са-135. Из шести «Капрони», выделенных для нанесения удара по урывскому выступу, взлететь смогли только три. Во второй половине дня эта же троица бомбила станцию Таловая, где встретилась с сильным зенитным огнем. Все машины получили повреждения, но смогли вернуться на базу.
«Хейнкели» 1-й ЭДР интенсивно использовались германским командованием, которое почти полностью игнорировало в этом отношении интересы своего союзника.
Reggiano Re-2000 1/1-й ИАЭ
| Дивизион | Эскадрилья, др. подразделение | Самолетный парк | Командир | Примечания |
| 1 ДДР | Управление | П/п-к Эдгар Кекс | ||
| 1/1 ЭДР «Мерфелдеш Чизма»* | 4 Не-111Р** | П/п-к Эдгар Кекс | ‘Merfoldes Csisma - сапоги-скороходы “По другим данным - 2 Не-1 1 1 и 1 Do-17Ка-3 (бывший югославский) | |
| 3/2 ЭБР | 12 Не-46К | Капитан Золтон Трон | ||
| Транспортная эскадрилья | 3 Са-101 и 3 JU-86K | 9 | Некоторые источники объединяют эти эскадрильи в одну. | |
| Курьерская эскадрилья | 2 FW-58* | 9 | * Планировалось послать на фронт 3 Bu-131, 3 Fi-156, 2 Ar-96. Некоторые из них прибыли позже. | |
| 4 БД | Управление | Майор Иштван Мочарь | ||
| 4/1 БАЭ «Босоркань»* | 14 Ca-135bis, 3 Bu-131, 1 FW-58 | Майор Иштван Мочарь | Boszorkany - ведьма | |
| 1/1 ИД | Управление | П/п-к генерального штаба Кальман Чукаш | ||
| 1/1 ИАЭ «Донго»* | 12 Re-2000, 2 Bu-131 | Капитан Матьяш Сабо | *Dongo - шмель |
Сокращения:
ДДР - дивизион дальней разведки,
ЭДР - эскадрилья дальней разведки,
ЭБР - эскадрилья ближней разведки,
БД - бомбардировочный дивизион,
БАЭ - бомбардировочная авиаэскадрилья,
ИД - истребительный дивизион,
ИАЭ - истребительная авиаэскадрилья.
13 июля. Самолеты 4/1 БАЭ поддерживали наступление 7-й легкой венгерской дивизии на Урыв. Первый налет прошел успешно, и шесть «Капрони» сбросили на позиции советских войск около 6 т бомб. Во втором до цели добрались только четыре машины. Еще две по техническим причинам сели на вынужденную, причем одна из них - с бомбами на борту. Третий рейд проходил наиболее сложно. На задание отправились четыре «Капрони» с грузом бомб 3,5 т. Над целью один из них был поврежден зенитным огнем. Весь экипаж получил ранения, но смог вернуться на базу. Еще у одного на обратном пути в районе Курска начал «врать» магнитный компас (действие Курской магнитной аномалии). Сбившись с курса, он залетел 8 район г. Ливны, где попал под обстрел немецкой ПВО и, получив повреждения мотора и рулей, совершил вынужденную посадку. Еще один бомбардировщик этой четверки из-за неполадок в двигателе приземлился на германском аэродроме в Орле.
18 июля. Четверка 4/1 БАЭ совершила налет на урывский плацдарм, сбросив более 4 т бомб. Огнем с земли был поврежден самолет майора Чукаша. которому удалось совершить удачную вынужденную посадку.
Истребители прикрывали транспортный самолет, на котором возвращался с фронта командующий 2-й армией генерал Янь.
Около полудня пятерка «Капрони» совершила успешный налет на советские части в районе населенного пункта Коротояк. На обратном пути у одного самолета произошел отказ правого двигателя. Экипажу удалось справиться с ситуацией и дотянуть до своего аэродрома.
27 июля. Немцы и мадьяры предприняли наиболее мощное наступление против урывской группировки. Ввиду недостатка горючего, самолеты 1-й АГ остались на земле.
28 июля. Один из экипажей 3/2 ЭБР обнаружил «странное перемещение войск в направлении Воронежа». Не проверив эти данные, венгерское командование решило нанести по указанному району удар авиацией и артиллерией. Поскольку «Капрони» не смогли вылететь на задание, то пришлось вновь посылать Не-46, которые сбросили 12 бомб по... пустому месту. На следующий день бомбардировщики были готовы к вылету, и тройка «сорок шестых» вовсю осматривала подозрительное место. Напрасно - никаких войск или военных объектов не было обнаружено.
30 июля. На фронт прибыла 2/1 ИАЭ, имевшая одиннадцать Re-2000 и два Bu-131. Командовал ею капитан Бела Керестеш.
Заметно снизилась активность 1-й ЭДР, поскольку в ней остался лишь один исправный Не-111. Так как в работе дальних разведчиков было заинтересовано германское командование, то оно весьма оперативно передало венграм три Do-215.