МиГ-15бис, извлеченный израильтянами из озера Сирбон
Бои велись преимущественно над дорогами, по которым двигались израильские колонны, и над пунктами обороны египтян. Самолеты со звездами Давида на бортах непрерывно патрулировали над своими войсками и работали по наводке с земли. В таких условиях для прикрытия штурмовиков арабам приходилось посылать группы из шести-восьми МиГ-15бис. Однако действовать согласованно им не удавалось. Так, в 6.00 четверка "Вампиров" наносила удар по частям 202-й воздушно-десантной бригады Израиля, и внезапно появившаяся пара "Мистеров" в течение двух минут "завалила" три из них. Подоспевшие МиГи смогли спасти от гибели только один штурмовик.
К полудню война в воздухе достигла апогея. В 12.10 между Бир-Гифгафой и Бир-Хамой состоялся самый крупный воздушный бой этого конфликта, в котором 10 МиГ-15бис и два МиГ-17Ф сошлись с парой "Ураганов", атаковавшей танковую колонну, и тремя "Мистерами" прикрытия. Потери понесли только арабы, которые лишились одного МиГа. В 14.00 под Бир-Гифгафой египетских танкистов атаковали "Мустанги". Зенитчикам удалось сбить ведущего звена. Втечение дня летчики F-51D еще дважды пытались уничтожить цель, натыкаясь при этом на серьезное сопротивление. После одного из налетов лишь один "Мустанг" из шести вернулся на базу без повреждений. В 16.00 египетские "Метеоры" под прикрытием шести МиГ-15бис штурмовали позиции израильских десантников в ущелье Хиттан. Вызванная на помощь пара "Мистеров" вступила в бой, который окончился безрезультатно. При возвращении на базу МиГи обрушились на пару "Ураганов", штурмовавших бронеколонну египтян, и серьезно повредили обе машины. Примерно в то же время другая группа МиГов легко расправилась со случайно обнаруженным "Кабом", а пара "Мистеров" из 101-й АЭ ВВС Израиля провела бой над Эль-Аришем с таким же количеством МиГ-17Ф, и летчик Як Нево сбил одного египтянина. Вскоре семерка МиГ-15бис перехватила те же "Мистеры", к которым на помощь быстро подошла еще пара таких же истребителей. В разгоревшемся с новой силой бою фортуна вновь улыбнулась Нево: он подбил МиГ, пилот которого совершил посадку на воду озера Сирбон.
По итогам 31 октября египетская авиация выполнила около 100 боевых вылетов. Арабы официально признали потерю трех "Вампиров" и трех МиГ-15бис. Израильтяне считали, что сбили на один МиГ-15бис, один МиГ-17Ф и два "Метеора" больше. Согласно их официальным данным, свои потери составили 4 самолета в 250 боевых вылетах. "
В обеспечении израильского десанта принимали участие "Норатласы" ВВС Франции
Александр В.Котлобовский/ Киев
Главный герой этой статьи выбран не случайно - его звездный час настал во время Суэцкого кризиса. А первый раз MD-450 Ouragan поднялся в небо 28 февраля 1949г. Созданный компанией Avions Marsel Dassault, он стал первым серийным французским реактивным истребителем. На родине "Ураган" особых лавров не снискал и уже в 1954 г. уступил место более совершенным машинам. Зато самолет имел значительный экспортный успех. Из 362 выпущенных истребителей 107 было построено по индийскому заказу, а еще 70, как новых, так и ранее эксплуатировавшихся, в 1955-64 гг. закупил Израиль.
"Ураганы" появились в распоряжении "Хель хаавир" (ВВС Израиля) в октябре 1955 г. Из них на аэродроме Хатцор была сформирована 113-я АЭ, задачей которой стала ПВО страны. Именно на этом поприще и состоялся боевой дебют машины. В тот период самолеты сопредельных арабских государств постоянно нарушали воздушное пространство Израиля. Так, 12 апреля 1956 г. пара египетских "Вампиров" пересекла границу над пустыней Негев. На их перехват поднялась пара "Ураганов" (л-ты Давид Кишон и Менах Цехави). В коротком бою Кишон сбил неприятельский самолет, летчик которого катапультировался и был взят в плен.
К 29 октября 1956 г. в составе 113-й АЭ, которую возглавлял будущий командующий ВВС Израиля м-р Мордехай Ход, находилось 29 "Ураганов", из них - 22 боеготовых. На эти самолеты приходилось всего 17 пилотов, трое из которых имели лишь по шесть часов налета на данном типе истребителя. Ситуация усугублялась острой нехваткой всех видов авиационных боеприпасов. К тому времени задачи ПВО с эскадрильи сняли, нее основной ролью стала непосредственная поддержка войск. В первый день конфликта деятельность 113-й АЭ ограничилась прикрытием "Дакот", с которых десантировались парашютисты 202-й бригады. На следующий день пилоты "Ураганов" записали на свой счет 17 боевых вылетов, в ходе которых штурмовали бронеколонны египтян на Синае.
В насыщенный событиями последний день октября эскадрилья Хода выполнила 44 боевых вылета. В 5.00 отличились пилоты "Ураганов" Давид Кишон и Яаков Агаси, которые удачно обстреляли 70-мм НАРами на траверзе Хайфы египетский сторожевик "Ибрагим-аль-Аваль". Корабль получил четыре пробоины, из них одну ниже ватерлинии, на нем была повреждена топливная цистерна, выведены из строя электрогенератор и одна орудийная установка главного калибра, убиты 4 человека и 18 ранены. В результате деморализованные египтяне выбросили белый флаг. Подобные случаи в военной истории - редчайшие, автору известны еще всего два примера, когда действия авиации приводили к капитуляции боевых кораблей.
В 12.45 для прикрытия десантников в район Митлы ушла пара "Ураганов" (к-н Ран Шарон и л-т Айноам Розен). Вскоре после взлета на самолете Розена обнаружились неполадки в подаче топлива из ПТБ, и пару переориентировали на более близкую цель - участок дороги между Бир-Гифгафой и Бир-Хамой, где разведка обнаружила танки противника.
"Ураган" ВВС Франции. Под крылом самолета подвешены 32 НАР
На подходе к Бир-Хаме "Ураганы" подверглись атаке восьмерки МиГ-15бис. Израильтяне попали в серьезную переделку. Машина Шарона получила три попадания снарядов МиГа и три крупнокалиберные пули из зенитных пулеметов, а в центроплан самолета Розена угодил 37-мм авиационный снаряд. От гибели летчиков спасла подоспевшая пара "Мистеров". "Ураганы" вышли из боя и повернули в сторону Хатцора. Розен благополучно дотянул до своей базы, а самолет Шарона терял через пробоины много топлива, и летчик вынужден был совершить посадку на запасной ВПП в районе поселка Халуца.* Уже на следующий день техперсонал ввел обе поврежденные машины в строй.
В 13.10 пара "Ураганов" (к-н Яаков Агаси и л-т Эйтан Аялон) была направлена на штурмовку танков так называемой "русской бригады"** в район поселка Джебель-Либни. Над целью с преимуществом в высоте их атаковала пара МиГ-15бис. Умело маневрируя, Аялон ушел из-под удара, а продолжавший его преследовать МиГ попал под огонь пушек Агаси. Арабский самолет загорелся, но упал в расположении своих войск, и по этой причине в счет официальных побед зачислен не был. В целом 113-я АЭ весь этот день совершала налеты на различные наземные объекты египтян. В частности, в районе Эль-Ариш (на севере Синая) - на аэродром, где удалось сжечь на земле 8 самолетов.
Три последующих дня целями эскадрильи "Ураганов" были отступающие к Суэцкому каналу египетские войска и оборонявшийся укрепрайон Газа. 3 ноября он капитулировал, и основные усилия "Хельхаавир"сконцентрировались на юге Синая, где началась операция по захвату крепости Шарм-аш-Шейх. В тот же день 113-я АЭ совершила налет на позиции береговой артиллерии в Рас-Насрани, расположенные севернее крепости, и от огня ПВО потеряла один самолет, пилот которого попал в плен. Позднее группа "Ураганов" вела поиск египетских кораблей, снабжавших осажденный гарнизон Шарм-аш-Шейха и вышла на британский фрегат "Крейн".
* Через пять лет выживший в схватке с МиГами Шарон разбился на "Урагане" во время учебного полета.
** Это прозвище 1-я бронетанковая бригада получила из-за советской матчасти, которой была вооружена.
Приняв его за египетский сторожевик "Тарик" (он, как и "Крейн", относился к типу "БлэкСуон"), израильтяне пошли в атаку. Но на боевых постах, фрегата находились не матросы "а-ля "Ибрагим", а хорошо вышколенный британский экипаж, открывший меткий заградительный огонь. После того, как один "Ураган" рухнул в море, летчики сообразили, что египтянам несвойственен столь высокий профессионализм, и прекратили атаку.