Естественно, ничто не может быть идеальным, и у «ревелловского «Боинга» есть свои слабые места. Наиболее серьезными недостатками можно назвать контуры кольца Тауненда и обтекателя хвостового колеса. Их лучше сделать заново. Помимо этого, желательно чуть подкорректировать обводы по передней кромке законцовок крыла и вертикального оперения, а также рули высоты. Элероны необходимо примерно на 1 мм уменьшить по размаху, а обтекатели основных опор шасси доработать по чертежу. Так же, как и на большинстве моделей, на данной отливке имеются некоторые неточности и упрощения внешней расшивки. Об интерьере кабины можно не распространяться, ибо он практически отсутствует. Наиболее же существенный эффект (в равной мере положительный и отрицательный) даст подготовка модели к покраске и сама покраска. Малейшие неровности краски, щели, пятна, царапины и потеки клея на такой миниатюрной заготовке будут видны, что называется, «за километр». Поэтому стоит рекомендовать основной упор делать не столько на достижение точных обводов (они и так неплохие), сколько на аккуратность отделки. Надеемся, что предлагаемый объем доработок не составит большого труда, и вам не стыдно будет чувствовать себя владельцем личного «Боинга».
Истребитель Boeing P-26A
Boeing P-26A fighter
