Американские источники сообщают о первой потере о 1953 г. «Скайнайта» 513-й эскадрильи я ночь с 29 на 30 мая, когда из боеоого вылета не вернулся экипаж к-на Д.Брауна и сержанта Д.Харржла. Вероятно, они стали жертвой к-на Вавилова, который а ту ночь атаковал цель, идентифицированную как В-29. Вполне возможно, что он стрелял и по ночному перехватчику. В мае американцы признали и потерю одного В-26 – ночью 18 числа его сбили зенитчики.
10* Литературная обработка редакции "АиВ"
От действий «ночников» экипажи «Скайрейдеров" потерь не понесли, а сами сбили один По-2
Летчики 351-го ИАП (слева направо): А.И.Губенко, И.П.Коваль, С.П.Хваленский, С.А.Филоненко, Ж.С.Исхангалиев, Г.Максимов, А.М.Буклышев и С.Попов. Аньдун, 1953 г.
В июне американцы предприняли крупные налеты на аэродро мы по всей территории КНДР. Поэтому каждую ночь на патрулиро- оание уходило несколько «МиГов» 298-го ИАП. Так, с 5 на 6 июня к-ну Н.М.Вавилову удалось атаковать и повредить В-26. хотя точной уверенности, что это был именно «Инвейдер». нет 10 июня американцы предприняли налет на аэродромы Синуйджу и Уйджу, и котором участвовали 17 «Суперкрепостей» из 98-й 8G. а группа из 31 штурмовика F-84 атаковала аэродром Кангие. В отражении этого рейда приняли участие несколько экипажей 298-го ИАП. но повезло только командиру звена 1-йАЭ к-ну Л.Похазникову его удачно вывели на «Тандерджет», которого он вскоре отправил на землю. Следующей ночью отличился зам. командира этой эскадрильи к-н М.Кибирев. Он был наведен на цель, опознанную как В-29, которую обстрелял и наблюдал разрывы снарядов. Однако, по американским данным, в ночь с 11 на 12 июня с задания по эскортированию В-29 не вернулся перехватчик F-94B с экипажем в составе пилота командира AWS-319 подп-ка Р.Макхэйла и оператора РЛС к-на С.Хостера. Скорее всего, это они попали под огонь «МиГа».
В начале весны 1953 г. для испытаний в боевых условиях на 2-3 самолетах 298-го ИАП в дополнение к системе -Перископ- были установлены тепловые прицелы, т.н. тепловизоры. Первый вариант тепловизора начали испытывать еще в 351-м ИАП, но применить их летчики так и не смогли из-за множества недоработок. Усовершенствованный вариант экипажи 298-го ИАП также неоднократно пытались применить в деле, но удалось это лишь однажды. 24 июня штурман полка м-р С.Д Мараев был выведен прямо в строй В-29. Обнаружив в прицеле тепловой контур «Суперкрепости», советский летчик тут же открыл огонь. В-29 получил повреждения, что подтвердили данные радиоперехвата.
Как уже отмечалось, северокорейские «ночники» также активизировали свои действия. Помимо По-2, в качестве бомбардировщиков к рейдам стали привлекать учебные Як-11 и Як-18. а также Ла-9 в качестве штурмовиков. Для борьбы с ними американское командование бросило все наличные силы, в т.ч. поршневые истребители F4U-5N «Корсар» и штурмовики AD- 4NL «Скайрейдер» авиации морской пехоты. В отражении налетов на Сеул и Кимпхо приняли участие и флотские истребители. Особенно отличился летчик эскадрильи VC-3 л-т Г.Борделон. который в ночь с 29 на 30 июня на своем оборудованном радиолокатором «Корсаре» сбил над Сеулом в одном вылете два Як-18. Это достижение он повторил ночью 2 июля (по другим данным. 5 июля), сбив еще два «Яка» (по другим данным, два По-2). И, наконец, 16 июля он сбил Ла-9 (или По-2) и стал единственным асом «ночником» среди американских летчиков, воевавших в Корее. Еще одну победу над По-2 праздновали летчики 1-й специальной ночной эскадрильи Корпуса морской пехоты США. Экипаж «Скайрейдера» (пилот м-р Л.Лииемейер и старший уоррент-офицер В.Креймейер) сбил его в районе Кимпхо 15 июля.
Последний месяц войны ознаменовался появлением новых участников боев. 23 июня в состав VMF(N)-513 прибыло звено «Скайнайтов» из 4-й АЭ авиации флота. Чуть раньше, где-то в начале мая, по другую сторону «баррикад» была сформирована первая ночная эскадрилья (10 экипажей) на МиГ-15. полностью состоявшая из китайских летчиков, которой командовал ст л-т Хоу Coy Кюн. Базировалось она на аэродроме Мяогоу, рядом с 3-й АЭ 298-го ИАП. Советские летчики передавали китайским коллегам свой опыт, в частности, обучали их посадкам в СМУ с использованием системы ОСП-48. Через месяц советская эскадрилья перелетела в Аньдун, присоединившись к основным силам своего полка, китайцы на Мяогоу остались одни. Боевые вылеты китайцы стали совершать в конце июня, встречи с противником у них были редки, а единственную победу одержал командир.