Против советских танков активно действовали Ju 87D-3 из группы SG 2
«Аэрокобра» из 508-го ИАП выруливает на взлет
С утра противник бросил против группы 8-го мехкорпуса значительные силы сухопутных войск и авиации. Малую Виску бомбили Не 111 и Ju 87. Обозленные немцы атаковали все, что хоть как-то напоминало танк или автомашину, в том числе крестьянские хаты и собственную разбитую технику. Под давлением врага советские танкисты стали отступать в направление линии фронта, однако в с. Марьяновка вынуждены были остановиться из-за отсутствия горючего. Весь световой день противник бомбил их. Наиболее интенсивно действовала III/SG 2, экипажи которой в среднем выполнили по 7 боевых вылетов, заявив об уничтожении аж 16 танков. 11 из них пополнили личный счет командира группы гауптмана Руделя, который 15 раз отправлялся на задание.
Следующим вечером из Марьяновки вырвался Т-34 мл. л-та А.Дусенбаева, который должен был передать за линию фронта донесение. Танк почти сразу же атаковала пара «Юнкерсов». Один снаряд 37-мм подкрыльевой пушки пробил крышу башни и ранил командира, второй повредил систему охлаждения двигателя. Укрывшись в лесопосадке, экипаж устранил неисправность и в конечном итоге сумел выполнить задание. 12 января в Марьяновку удалось доставить горючее и боеприпасы, что позволило советской группе наступившей ночью прорваться к своим.
После этого рейда немцы отвели авиационные подразделения подальше от линии фронта. Самолеты JG 52 были перебазированы на аэродром Новокрасное, a SG 2 – сосредоточены в Первомайске. Завершая рассказ об этом рейде, стоит еще раз заметить. сколь субъективно стороны оценивали свои боевые успехи. Так, 11 января части вермахта и люфтваффе доложили об уничтожении за день 87 танков, при том. что в советской группе изначально насчитывалось всего 20 машин. В то же время, и танкисты Проценко явно переоценили нанесенный врагу ущерб. Во всяком случае, немцы считали, что 52-я эскадра потеряла по различным причинам в течение всего января 34 самолета.
10 января кировоградский «котел» был ликвидирован. Всего с 1 по 11 января части 5-й ВА осуществили 2485 боевых вылетов. израсходовав 31443 бомбы разных калибров. 65018 снарядов и 151214 патронов, 913 РСов, 96 зажигательных ампул «КС». На счет авиаторов было записано более 50 уничтоженных и поврежденных танков. 607 автомашин, 2 бензоцистерны, 3 паровоза, 2 железнодорожных вагона, 6 зенитных батарей. 1 склад горюче-смазочных материалов. 38 повозок.
В честь освобождения Кировограда 1 -й ШАК, 1 -я БАД. 205-я и 302-я ИАД получили почетное наименование Кировоградских. Как это ни парадоксально, но немцы, потеряв значительную территорию и важный административный центр, считали, что люфтваффе действовали под Кировоградом вполне успешно. Шутка ли, только по данным фотоконтроля выходило, что истребители уничтожили 40 советских самолетов. в т.ч. девять Ил-2, шестнадцать Як-1 и Як-9, одиннадцать Р-39 и 4 невесть откуда взявшихся ЛаГГ-3.
Стремясь остановить наступление 2-го Украинского фронта, части вермахта нанесли несколько сильных контрударов, а штурмовики и бомбардировщики 1-го АК усилили нажим на советские механизированные соединения. Так, 10 января атаки немецких штурмовиков поставили в критическое положение 29-й танковый корпус и 110-ю танковую бригаду, для прикрытия которых пришлось дополнительно привлекать истребители 205-й ИАД. К 13 января немцам удалось стабилизировать линию фронта в 20-30 км западнее Кировограда. Остановившиеся войска генерала Конева достигли лишь частичного успеха, а такие важные задачи операции, как взятие Новоукраинки и Смелы, а также окружение 8-й немецкой армии в Мироновско-Звенигородском выступе, остались не выполненными.
Окончание следует
81 109G-6 из l/JO 52, на котором предположительно летали оберлейтенанты М.Гайсслер и В.Тодт. Самолет был выводом из строя ночью 9 января 1944 г. при атаке советскими танками аэродроме Малая Виска
Як-9Р из состава 427-го ИАП
Ju 870-5 из III SG 2. Аэродром Слинка, январь 1944 г.
Hs 129В-2 R-2 из Sa 9
Пе-2 Гв.капитана К. Мулюкина из 82-го Гв.БДП
Художник Сергей Вахрушев
Краткое техническое описание противолодочного вертолета-амфибии Ми-14ПЛ
Экипаж – четыре человека: командир, правый летчик, штурман-оператор и бортовой техник.
Фюзеляж – цельнометаллический полумонокок. Состоит из носовой и центральной частей, лодки с жабрами, хвостовой и килевой балок.