И последнее. Недавно на официальном сайте ОКБ им. АС. Яковлева появилась информация, что его сотрудники участвуют в проектировании L-15. В очертаниях этого УБС уже начинают просматриваться мотивы Як-130. Так может стоит объединить усилия авиастроителей трех государств и вместе создать МиГ-21 начала XXI века? Такой шаг гарантировал бы новой машине достаточно большой начальный заказ и сделал бы ее доступной для небогатых стран СНГ, Азиатско-Тихоокеанского региона и многих других, испытывающих потребность в недорогом многоцелевом истребителе.
Захваченный в Корее Як-9П во время испытаний на американской авиабазе Райт-Паттерсон
Александр Котлобовский/ Киев
В лучах былой славы
Продолжение. Начало в «АиВ», №2'04.
Летчикам 1-го ИАП северокорейских ВВС приходилось не только сражаться с воздушным противником, но и заниматься непосредственной поддержкой своих наземных войск. Например, 14 и 20 июля группы Як-9 обрабатывали позиции 24-й пехотной дивизии армии СПИ, защищавшей Тэджон – временную столицу Южной Кореи. Сражение за этот город завершилось разгромом 24-й дивизии, а ее командир генерал УДин попал в плен. 21 июля, подводя итоги операции, командование КНА объявило, что за время ее проведения пилоты 1-го ИАП сбили 10 самолетов противника. 3 летчика: Ли Дон По, Ким Ш Ок и Ли Мун Сунн одними из первых получили звания Героев КНДР, а их часть стала гвардейской. Однако для полка это была пиррова победа, в строю осталось всего несколько «Яков», и продолжать боевые действия 1-й ГИАП не мог.
За месяц некоторое количество истребителей, поврежденных в боях или вышедших из строя по эксплуатационным причинам, удалось отремонтировать, и под конец августа «Яки» снова появились на фронте. 23 числа у западного побережья Кореи пара Як-9 отбомбилась по британскому эсминцу «Комас», а затем обстреляла его. Корабль получил незначительные повреждения, один моряк из его экипажа погиб. Командование КНА сильно приукрасило этот скромный успех своих летчиков, заявив, что им удалось потопить американский эсминец. 1 сентября, после длительного перерыва, снова произошел воздушный бой. Северокорейцы заявили, что над г. Тэгу сбили 3 самолета противника. 9 сентября 1-й ГИАП участвовал в отражении налетов на Пхеньян и Синыйджу, после чего счет полка пополнили 4 победы. Американцы признали, что в сентябре неприятельские истребители сбили две «крепости».
15 сентября стратегическая обстановка на полуострове кардинально изменилась. Глубоко в тылу КНА в порту Инчхон, высадился крупный американский десант. Войска Ким Ир Сена стали откатываться назад и 17 сентября сдали Кимпо. На местном аэродроме бойцы 1-й дивизии морской пехоты США захватили два целехоньких Ил-10 и один Як-9П. Трофеи отправили в Штаты, где на авиабазе Райт-Патгерсон провели их всестороннее изучение и летные испытания. Цельнометаллический «Як» произвел на американцев самое благоприятное впечатление.
На фронте северокорейская авиация еще пыталась оказывать сопротивление. Того же 17 сентября три истребителя 1-го ГИАП атаковали у Инчхона американский крейсер «Рочестер» и британский «Джамайка». Две бомбы угодили в «Рочестер», уничтожив кран для подъема гидросамолета и зенитное орудие. Ответным огнем с кораблей один Як-9 был сбит.
Положение северокорейской армии продолжало стремительно ухудшаться, и Ким Ир Сен обратился к Сталину с просьбой о прямом военном вмешательстве. Оценив ситуацию, генералиссимус решил отправить на территорию КНДР несколько авиаполков для прикрытия Пхеньяна. Советские военные принялись разрабатывать план переброски частей. Одним из первых намеревались послать дислоцированный в Приморье 84-й ИАП, на вооружении которого находилось 40 Як-9П. Однако пока Москва собирала помощь, войска ООН наносили северокорейцам один удар за другим. 19 октября пал Пхеньян, а через пять дней передовые американские части достигли в отдельных местах китайской границы. Задача защиты столицы КНДР отпала сама собой, но, очевидно, «Яки» 84-го ИАП на войну все же попали. Есть сведения, что на северокорейском аэродроме Сингисю находился вооруженный Як-9 полк, технический и летный состав которого был из советских военнослужащих, занимавшихся подготовкой корейских коллег. Поначалу на летчиков из СССР возлагалось также выполнение вылетов для прикрытия местной ГЭС и самого аэродрома. Встреч с противником во время этих полетов не произошло. Довольно скоро технику передали корейцам, и личный состав убыл на родину.