Авиация и время 2004 04
«Авиация и Время» 2004 № 4 (72)
ПАНОРАМА
120 лет назад, 17 августа 1884 г., родился авиаконструктор В.А. Слесарев – создатель самолета «Святогор».
95 лет назад, 25 сентября 1909 г., в Париже открылась первая международная авиавыставка. Ее наследником является крупнейший в мире авиакосмический салон в Ле Бурже.
90 лет назад, 8 сентября 1914 г., в районе г. Жолква (ныне Львовская обл.) русский летчик П.Н. Нестеров совершил первый в мире воздушный таран.
75 лет назад, 8-29 августа 1929 г., немецкий экипаж под руководством X. Эккенера совершил первый кругосветный перелет (с тремя посадками) на дирижабле LZ-127 «Граф Цеппелин».
75 лет назад, 17 сентября 1929 г.,родился Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель Ю.В. Курлин, поднимавший в небо самолеты «Ан».
70 лет назад, 5 августа 1934 г., в Иркутске был введен в строй авиазавод №125 (ныне – Иркутское авиационное производственное объединение).
70 лет назад, 6 августа 1934 г., образовано ЦКБ морского самолетостроения (ныне – ТАНТК им. Г.М. Бериева).
65 лет назад, 14 сентября 1939 г., в США впервые в воздух поднялся первый работоспособный вертолет И.И. Сикорского VS-300 (S-46).
55 лет назад, 9 сентября 1949 г., в Киеве поднялся в воздух первый серийный Ан-2 (летчик-испытатель Г.И. Лысенко).
35 лет назад, 15 сентября 1969 г.,совершил первый полет вертолет Ми-24 (летчик-испытатель Г.В. Алферов).
26 июня возле н. п. Заозерье Раменского р-на Московской обл. разбился последний летавший в России Ли-2 (сер.№23441605, регистрационный номер 01300), принадлежавший Федерации любителей авиации (ФЛА) России. Катастрофа произошла вскоре после взлета с аэродрома Мячиково. Четверо из пяти человек, находившихся на борту, погибли, в том числе – вице-президент ФЛА Олег Лякишев. При падении Ли-2 зацепил крышу жилого дома, но на земле никто не пострадал. По предварительным данным, причиной катастрофы стала техническая неисправность – имеются признаки отказа в топливной системе двигателя.
19 июля пресс-служба МО Украины сообщила, что во время перевозки пассажиров по маршруту Борисполь-Бельбек (Крым) у самолета Ан-26 авиабригады специального назначения ВВС Украины отказал один двигатель. Инцидент произошел на третьей минуте полета на высоте около 800 м. Машиной управлял экипаж майора Сергея Фурсы. В сложной ситуации авиаторы действовали профессионально и уверенно, что позволило совершить благополучную вынужденную посадку на аэродроме взлета. При расследовании происшествия выяснилось, что его причиной стала неисправность в топливной системе.
В течение лета проходит первый этап испытаний легкого многоцелевого самолета NAL Saras – первого самолета транспортной категории, спроектированного и построенного промышленностью Индии. Первый 25-минутный полет он совершил 29 мая этого года. Самолет создан в Национальной аэрокосмической лаборатории NAL при содействии концерна авиационной промышленности HAL и более 30 небольших частных фирм. Его разработка началась в 1990-х гг. совместно с Россией, но затем российская сторона вышла из проекта. Программа испытаний Saras рассчитана на 30 месяцев и будет выполняться на 3 прототипах, второй из которых взлетит в будущем году. В течение ближайших 10 лет планируется продать около 150 самолетов в вариантах: пассажирский (14 мест), медицинский, легкий транспортно-десантный, наблюдения и разведки.
19 июля Генеральный директор ОКБ имени Яковлева, председатель Совета директоров корпорации «Иркут» Олег Демченко сообщил, что новый учебно-боевой самолет Як-130 выполнил 6 испытательных полетов, а строительство второго серийного Як-130 планируется завершить в ноябре этого года. Получен первый предварительный заказ на Як-130 от Министерства обороны России. «Пока это только 10 самолетов, но потребность в Як-130 большая. Не менее 250 самолетов до 2015 года», – сказал Демченко. Он отметил, что в настоящее время идет большая работа по продвижению Як-130 в Индию и Алжир.
21 июня в ответ на запрос ВВС Республики Корея компания Boeing предложила новый самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления сражением на базе В-737-700, первый полет которого состоялся 20 мая этого roда. Самолет был создан по заказу Австралии. Он оснащен многофункциональным радаром MESA, способным одновременно сопровождать воздушные и морские цели, наводить на них истребители и продолжать обзор окружающего пространства. В фюзеляже оборудовано 10 рабочих мест операторов, каждый из которых может работать со своей группой** целей. В настоящее время машина проходит 6-месячную программу сертификационных испытаний. ВВС Австралии в 2006-08 гг. получат 6 таких самолетов. Еще 4, начиная с 2007 г., поступят в Турцию.
12 июля рейсом №921 по маршруту Харьков-Киев на Ан-140 (борт UR-14006) авиакомпании «Аэромост-Харьков» перевезен 100-тысячный пассажир с начала эксплуатации самолетов этого типа. Им стала Оксана Сорокалита, начальник управления Харьковской областной дирекции банка «Аваль». В торжественной встрече юбилейного пассажира в аэропорту Киев (Жуляны) приняли участие: министр промполитики Украины А. Неустроев, министр транспорта Г. Кирпа, другие официальные лица, представители авиапрома, авиакомпаний и СМИ. В своем выступлении Г. Кирпа отметил, что «авиаперевозки пассажиров на внутренних линиях в Украине в 2004 г. возросли в 5 раз по сравнению с 2000 г., и этому способствует ввод в эксплуатацию таких самолетов, как Ан-140».
В июле азербайджанская государственная авиакомпания Azerbaijan Hava Yollari и ХГАПП подписали контракт на поставку четырех Ан-140-100. Первая машина должна прибыть в Азербайджан уже в конце 2004 г., а еще три – в 2005 г. Стоимость контракта не разглашается. К этому необходимо добавить, что в настоящее время на стапелях ХГАПП находятся 18 Ан-140 в разной степени готовности.
12 июля министр транспорта Украины Г. Кирпа заявил, что Минтранс решил финансировать строительство двух Ан-74ТК-300. По его словам, один самолет будет передан государственной авиакомпании «Украина», а другой – администрации «Укрзал1зниц1». В авиакомпании «Украина» уже имеется президентский Ан-74ТК-300.
В июле в западной части Черного моря состоялись международные учения НАТО «Кооператив партнер-2004», в которых приняли участие два украинских Су-27УБ. Таким образом, боевые самолеты ВВС Украины впервые приняли участие в учениях НАТО, проводимых за пределами страны. Целью этого мероприятия, проходившего в рамках программы «Партнерство ради мира», было улучшение совместимости сил стран-партнеров Североатлантического альянса во время миротворческих операций. Кроме украинских истребителей, в учениях участвовали еще 18 летательных аппаратов, в т.ч. – по два болгарских Су-25 и Ми-14, четыре турецких F-16 и французский корабельный вертолет «Пантера».
18 июня Ан-225 «Мрiя» авиакомпании «Авиалинии Антонова» (командир экипажа Анатолий Моисеев) доставил из Праги в Ташкент самый тяжелый за всю историю авиации коммерческий груз массой 247 т, который составляли четыре трубоукладчика и погрузочное оборудование.
24 июля на территории ГАНИЦ ВС Украины (пос. Кировское, Крым) были проведены работы по утилизации противолодочного самолета Ту-142М. Это было проделано в рамках договора о сокращении и ограничении стратегических ядерных вооружений. Утилизации подлежат еще четыре самолета этого типа, которые сейчас находятся в Николаеве.