Выбрать главу

МиГ-25РБ из звена оперативной разведки 26-го РАП ВВС Болгарии

МиГ-25ПД из состава ВВС Ливии над заливом Сидра

Индийский МиГ-25РУ

Алжирский МиГ-25П после ремонта на Запорожском АРЗ «МиГремонт»

Специалисты «МиГремонта» работают с разведаппаратурой алжирского МиГ-25РБ

Не обошла МиГ-25 и знаменитая «Буря в пустыне». Накануне войны разведка ан- тисаддамовской коалиции считала, что ВВС Ирака располагают примерно 50 машинами этого типа. По сведениям западных источников, во время конфликта в воздушных боях удалось сбить всего два МиГ-25 и не менее одного уничтожить на аэродроме в укрытии. Еще семь перелетели в Иран. Достаточно противоречивы данные об успехах иракских летчиков, сражавшихся на МиГ-25. По окончании конфликта американцы все свои боевые потери января-марта 1991 г. отнесли на счет наземной ПВО, хотя 17 января, в первый день кампании, они заявили, что потеряли в воздушном бою один палубный F/A-18. Ряд российских источников, ссылаясь на данные радиоперехватов, утверждают: этот самолет на счету МиГ-25.

По окончании войны союзники установили в Северном и Южном Ираке исключительные зоны, над которыми запретили полеты самолетам Саддама, однако багдадский диктатор игнорировал это табу. Чаще других над запретными зонами появлялись «двадцать пятые», которые иногда залетали в воздушное пространство соседних Иордании и Саудовской Аравии. Такие выходки провоцировали находившихся в регионе американцев на жесткие ответные действия. Например, 27 декабря 1992 г. один МиГ-25 был сбит американским F-16 над Южным Ираком. Кстати, это оказалась первая воздушная победа летчиков ВВС США на «Файтинг Фолконах». 5 января 1999 г. произошли два инцидента, итоги которых оцениваются аналитиками как успех иракских летчиков, хотя они и не сбили ни одного самолета противника. В первом случае пара F-15 атаковала два «МиГа», выпустив одну ракету «Спарроу» и три AMRAAM. Во втором пара F-14 с авианосца «Карл Винсон» произвела пуск двух «Фениксов» также по паре «двадцать пятых». В обоих эпизодах «соколы Саддама» смогли избежать попаданий. 23 декабря 2002 г. наступил праздник и на иракской улице: летчику МиГ-25ПД удалось сбить над южной запретзоной американский беспилотный разведчик Predator, причем это достижение никак не походило на стрельбу по мишени. «Летающий робот» был вооружен для самообороны двумя УР «Стингер» и по команде оператора выпустил их по МиГ-25. Иракский летчик увернулся, после чего поразил «беспилотник» своей ракетой.

К началу прошлогодней войны парк «двадцать пятых» ВВС Ирака оценивался весьма приблизительно: от 5 до 27 машин. Как известно, Саддам авиацию в ход не пустил, а зарыл все свои самолеты в песок. МиГ-25 также оказались «погребенными» и позже стали находкой американцев, что вызвало небольшую сенсацию.

Наибольшим импортером МиГ-25 стала Ливия, закупившая порядка 80 таких машин. Разведчики активно использовались в ходе неудачной для Триполи кампании в Чаде (да и после нее), добывая сведения для главного командования о французском контингенте и войсках Хиссена Хабре. Перехватчики стали участниками целого ряда инцидентов над заливом Сидра, который Триполи в одностороннем порядке объявил своими внутренними водами. Ливийские летчики регулярно отправлялись наперехват палубных самолетов 6-го флота США, причем американцы отмечали возраставшую с каждым годом точность наведения «МиГов». Стороны играли в войну по-серьезному, и 19 августа 1981 г. янки сбили два ливийских Су-22, после чего в район закончившейся схватки прибыли два МиГ-25П из 1015-й эскадрильи. Они преследовали четверку «Томкетов» с авианосца «Нимиц» и даже провели по ним учебную атаку на скорости 1,5 М, но применять оружие не стали. Вечером того же дня по ливийскому телевидению выступил м-рХа- лед Майна, поведавший о том, как он сорвал налет шести американских самолетов, которые намеревались бомбить ливийские города. Затем отважный воин поблагодарил своего вождя Муаммара Каддафи, а также «народ России, предоставивший МиГ-25, с чьей помощью Родина была защищена от американских агрессоров, шесть самолетов которых были сбиты, при попытке сесть и спрятаться на своих авианосцах». Вот так!