24 марта 1986 г. ливийские перехватчики снова были готовы применить оружие над заливом Сидра. Утром того дня пара МиГ-25П из 1025-й эскадрильи (ведущий п-к Али Таби) взлетела с авиабазы Бенин и на высоте порядка 6000 м перехватила два F-14А с авианосца «Америка». Судя по дан-
Иракский МиГ-25, уничтоженный в укрытии во время операции «Буря в пустыне»
Американцы откапывают иракский МиГ-25РБ, обнаруженный на авиабазе Эль-Тагадум. Июль 2003 г.
ным радиоперехвата, ливийцы намеревались сбить эти истребители. Арабским летчикам удалось занять выгодную позицию для атаки, но янки успели снизиться до 1500 м, где их «Томкеты» имели явное превосходство над «двадцать пятыми». Американцы быстро перехватили инициативу, но до стрельбы дело не дошло, т.к. их противники ушли на полном форсаже.
Весьма активно использовала свои МиГ-25 Сирия. О боевом применении перехватчиков «АиВ» уже неоднократно писал (см. №5'2000, стр. 34 и №2'2004, стр. 19), поэтому лишь напомню, что во время войны в Ливане 13 февраля и 29 июля 1981 г. состоялись два воздушных боя между израильскими F-15 и сирийскими МиГ-25ПД, в которых каждая из сторон потеряла по два самолета. Разведчики также совершили ряд вылетов над Ливаном, причем 31 августа 1982 г. один МиГ-25РБ был поврежден в районе Бейрута израильским ЗРК «Хок», а затем добит зенитным огнем катеров ВМС Израиля и парой «Иглов» из 106-й эскадрильи. Использовали сирийцы МиГ-25РБ и при обеспечении полицейско-миротворческих действий своих войск во время внутриливанских «разборок», например, во время операции по разгрому сил мятежного генерала Ауна в 1990 г.
В постсоветские времена МиГ-25 пришлось повоевать на Кавказе. Азербайджану досталось до 40 самолетов этого типа нескольких модификаций, в т.ч. около 15 разведчиков. Россияне, учитывая взрывоопасную обстановку в регионе, пытались вывести из этой страны грозные самолеты, что никак не входило в планы Баку. 9 июня 1992 г. на аэродром разведывательного авиаполка в Далляре ворвалось около 800 вооруженных азербайджанцев, которые смогли не допустить взлет большинства машин – улететь успели лишь восемь МиГ-25РБ. Позже захваченная матчасть была официально оформлена при дележе наследства СССР. Поскольку у новых хозяев летчиков, способных летать на этой технике, не оказалось, то их пришлось вербовать среди бывших советских авиаторов. За каждый боевой вылет пилотам обещали до 5000 «зеленых», и желающие заработать нашлись, например, бывший заместитель начальника авиации 19-й армии ПВО п-к Кравцов. Летчики на МиГ- 25РБ приняли участие в боевых действиях против армянских формирований в Нагорном Карабахе. Т.к. еще до перехода под новые знамена с машин демонтировали системы «Пеленг», точность их бомбометания оказалась невысокой. Один самолет был сбит наземной ПВО 20 августа 1992 г., а пилотировавший его к-н Ю. Беличенко угодил в плен. Армяне с самого начала конфликта располагали единственным МиГ-25, какая-либо достоверная информация о боевом применении которого отсутствует.
Россия использовала «двадцать пятые» над Чечней. В группировке ВВС, собранной в 1994 г. для участия в «операции по наведению конституционного порядка» в мятежной республике, насчитывалось 29 МиГ-25РБ из 47-го ОГРАП. Использовать их стали еще до начала боевых действий. Так, 20-24 сентября и 8-14 октября на двух самолетах было выполнено 14 разведвылетов. Когда заговорили пушки, авиаторы продолжили эту работу, в частности, с 1 по 26 декабря они совершили 8 боевых вылетов, результатами которых стали 847 фотоснимков. Летчики 47-го полка участвовали и во второй чеченской войне. Например, известно, что с 5 сентября 1999 г. по 28 февраля 2000 г. три МиГ-25РБ совершили 108 вылетов на разведку. По собранным данным было изготовлено 536 фотопланшетов.
Сегодня эксплуатация МиГ-25 на просторах бывшего СССР фактически прекратилась. В летном состоянии поддерживаются несколько «спарок», которые используются испытательными центрами и промышленностью. Например, есть такой самолет на Запорожском АРЗ, где проходят ремонт МиГ-25, продолжающие служить в Индии и арабских странах.
Сергей Шумилин/ Харьков Фото Сергея Жванского