На следующий день при сопровождении корректировщика Ил-2 в завязавшемся воздушном бою с группой из двух Bf 109 и четырех FW 190 был подбит Як-9 мл. л-та Константина Веселова, При аварийной посадке на своем аэродроме самолет перевернулся и загорелся. Летчик получил ожоги, был отправлен в госпитале но от полученных ранений умер 7 мая.
В полдень 5 мая в районе мыса Херсонес м-р Попов одержал свою 18 победу, уничтожив Bf 109. Воздушный бой с земли наблюдал 168-й гв. легкий артполк. Из оперативной сводки: «В 12,28 на высоте 3200 метров на обратном маршруте две девятки Б-3 [2*] пытались атаковать 2 FW-190 и Me-109. Отражая атаку истребителей противника на вираже, майор Попов сбил 1 Me-109, самолет противника с выпущенным шасси упал у берега в районе Херсонеса. В 12:32 2 FW-190 атаковали с большой дистанции В-3. Атака FW-190 была отбита Федоровым и майором Поповым. FW-190 и Me-109 неоднократно пытались атаковать, но все атаки были отбиты своевременно». Через 4 часа отличились к-н Егор Анкудинов и мл. л-т Семен Белкин, сбившие по одному FW 190. На следующий день в воздушном бою в районе кузницы советских асов поселка Кача пилотировавший Як-9 И.Федоров расстрелял Bf 109G, который взорвался в воздухе. Немцы отмечали потерю одного Bf 109G-6 из 7./JG 52 и гибель его пилота.
Тем временем на земле борьба за Севастополь вступила в завершающую фазу. 7 мая после полуторачасовой артподготовки начался штурм укрепрайона, и к исходу дня части 51-й армии выбили немцев с Сапун-горы. Через день, во вторник 9 мая после ожесточенного штурма город был освобожден. Остатки гитлеровских войск отошли и сконцентрировались на маленьком клочке суши – мысе Херсонес. В руках немецких войск остался единственный аэродром, с которого проводилась эвакуация. По докладам советской авиаразведки, оттуда постоянно взлетали различные самолеты, которые направлялись в сторону Румынии. Летчики 812-го ИАП не заставили себя долго ждать и в тот же день провели штурмовку аэродрома. Пройдясь пушечным огнем по стоянкам самолетов и не встретив особого сопротивления, они без потерь вернулись на свою базу. В результате этого налета боевой счет м-ра Попова пополнили один Ju 52 и еще один FW 200, сожженные на земле. Николай Сухоруков и Алексей Машенкин в этом вылете уничтожили по одному FW 190- Еще один «Фокке-Вульф» из 6./SG 2 пытался взлететь, но на всей скорости въехал в воронку от бомбы и стал на нос.
1* В хранящихся в ЦАМО документах полков и дивизий 8-й воздушной отмечено использование немцами в Крыму FW200 и потери этих самолетов, однако известные нам данные люфтваффе не позволяют однозначно утверждать это. Зато точно известно, что в эвакуации из Крыма использовались тяжелые транспортники Me 323, а также машины итальянского производства: четырехмоторные Piaggto P. W8B из состава Tran-sportfiiegerstaffei 5 и трехмоторные SM.82 Сап-guro. Например, 17 апреля пилот Р. 108 (борт J4+AH) обер-фельдфебель Helm докладывал о своем вылете: «На обратном пути из Севастополя мы направлялись в Галати (Galati) с 85-ю тяжелоранеными солдатами». Вполне вероятно, что летчики 812-го ИАП атаковали в Херсонесе один из этих итальянских самолетов.
2* В советских документах так называли лендлизовский бомбардировщик А-20 «Бостон».
11 мая летчики 812-го полка провели последнюю штурмовку этого аэродрома. В тот четверг запылали восемь j и 52. Отличились Алексей Машенкин, Владимир Каблуков, Егор Анкудинов, Николай Сухоруков, Семен Белкин и Морозов, 12 мая советские войска вышли к берегу моря, очистив мыс Херсонес от гитлеровцев,
15 мая было подготовлено и направлено по команде ходатайство о присвоении 265-й ИАД звания «Гвардейская». Приведем этот красноречивый документ.
Командующему 4 Украинским фронтом Генералу армии тов. Толбухину Копия: Командующему 8 amp;А генерал-полковнику авиации тов. Хрюкину