Оборудование. Вертолет оборудован пилотажно-навигационными приборами для выполнения визуальных полетов, в т.ч. указателем скорости УС-140, высотомером ВД-12, вариометром BP-10 и компасом КИ-11; приборами контроля за работой двигателя и указателем оборотов несущих винтов. Панель приборов закреплена на подкосах, поддерживающих силовой кожух главного вала трансмиссии. Для радиосвязи используется станция РСИ-ЗМ1, приемник которой расположен у кресла пилота слева. Далее на ложементах посадочных баллонов установлены две стойки тросовой двухлучевой антенны радиостанции. На носовой части правого ложемента закреплен приемник воздушного давления. Источником электроэнергии служит аккумуляторная батарея, расположенная справа под креслом пилота.
Пылающий Индостан. Часть IV. Войны мирного времени
Александр Котлобовский/ Киев Михаил Жирохов/ г. Комсомольское Донецкой обл,
Окончание. Начало в «АиВ», №N°3-5 2002, 3-6 2003, 4-6 2004, 4 2005.
Сиачен – самое высокогорное поле боя3 июля 1972 г. в курортном городке Симла был подписан мирный договор между Индией и Пакистаном, который подвел черту под прошлыми конфликтами. Страны скорректировали прохождение существующей с 1949 г. линии прекращения огня в Кашмире, попутно переименовав ее в Линию контроля. Это фактически укрепило положение Пакистана, который стал уверенно себя чувствовать на оккупированной части Кашмира, простиравшейся до границы с КНР. Спокойное отношение Индии к такой ситуации во многом объяснялось тем, что часть спорной территории представляла собой труднодоступный высокогорный регион, считавшийся абсолютно непривлекательным ни в экономическом, ни в военном отношениях. Положение изменилось в 1978 г., когда завершилось строительство Каракорумского шоссе, которое прошло по оккупированной территории и связало напрямую Пакистан и Китай. Оценив стратегическое значение этой коммуникации, в Дели решили захватить неподалеку от нее плацдарм, позволявший контролировать трассу. Для этого выбрали находившийся на высоте 4800 м ледник Сиачен. На основе разведданных была спланирована операция «Мегдут» (холодный вестник), предусматривавшая захват самого ледника, а также долины реки Нубра и трех стратегических горных проходов: Билафонд-Ла (5486 м), Сиа-Ла (5791 м). Гионг-Ла (5640 м) на хребте Салторо. Всего к операции привлекли до 1200 солдат и офицеров.
В апреле 1984 г. десантники, доставленные Ми-17 из 114-го ВО, захватили Билафонд-Ла и Сиа-Ла. Затем прошли успешные высадки на леднике и в долине Нубры, куда вертолетчики перебросили и артиллерию: 105-мм горные гаубицы, 130-мм пушки М-46, огромное количество боеприпасов. Обе артсистемы перевозили по частям, причем стволы, откатники, станины – на внешней подвеске. Гаубицы хорошо подходили для такой транспортировки, поскольку легко разбирались на несколько узлов. А вот 8- тонные М-46 пришлось сначала разобрать «по винтику», а после доставки на позиции собрать. За действия в труднейших условиях высокогорья 114-й ВО получил почетное наименование «Сиа- ченские пионеры».
Главным противником десантников на новом ТВД оказались природные условия: мороз – 40-60" (на высоте более 5000 м – до -80" С), скорость ветра – 140-150 км/ч, кислородное голодание и прочие высокогорные «прелести»… Когда через две недели после высадки на Билафонд-Ла вновь прилетели «пионеры», им пришлось забрать 30 умерших и больных, притом, что всего туда доставили 52 человека. Эти сведения быстро попали в прессу, которая жестко раскритиковала военное ведомство за плохую подготовку операции. Лишь из этих публикаций Исламабад узнал, что Сиачен занят противником, и приступил к организации ответной операции, получившей название «Абабил». Вскоре пакистанцы заняли Гионг-Ла. Началась подготовка к полному изгнанию неприятеля, и разведывательные самолеты PAF приступили к осуществлению полетов над занятыми индийцами районами. 3 и 13 июня 1985 г. пакистанцы попытались выбить противника, но их атаки были отбиты. В ходе боев самолеты PAF совершили несколько полетов над долиной и ледником, но никаких сведений о применении ими оружия нет. Впрочем, воевать там можно было и без бомб: преодоление звукового барьера вызывало снежные лавины, которые заваливали позиции индийцев.