… а Военно-Морские силы – 4 противолодочными вертолетами
– Збільшення інтенсивності польотів неодмінно тягне за собою вірогідність виникнення нештатних ситуацій…
– Справді, нещодавно ми мали два небезпечних інциденти, зокрема, в авіаційних з'єднаннях, розташованих в Івано-Франківську та Мелітополі. В обох випадках пілоти посадили свої літаки з відмовою одного із двигунів, успішно впоравшись з цією нештатною ситуацією за досить складних погодних умов.
При цьому слід відзначити і грамотні дії офіцерів групи керівництва польотами.
За висновками комісій, відмови сталися винятково з технічних причин. Тому нами вжито відповідні заходи для посилення роботи з льотним, інженерно-технічним складом, фахівцями забезпечення тилу і зв'язку щодо підвищення безпеки польотів та запобігання подібного.
Ще однією проблемою є початок сезонної міграції птахів. І якщо льотчику не вдасться уникнути зіткнення з птахом, то він повинен чітко уявляти собі алгоритм дій в такій ситуації, не розгубитися та взяти її під контроль. Саме так спрацював пілот в авіаційному з'єднанні, що дислокується у Борисполі.
– На нещодавній зустрічі командувача Повітряними Силами ЗС України з представниками ВПС США йшлося про активізацію співпраці сторін і, зокрема, за участю бойових підрозділів. Є конкретні плани на цей рік?
– Торік наші транспортні літаки вже брали участь у широкомасштабних міжнародних навчаннях. Цього року ми маємо на меті надалі розширювати таку співпрацю. Всього сплановано понад 60 заходів за участю Повітряних Сил, з них – у трьох навчаннях. Нещодавно наш транспортний літак Іл-76 успішно виконав завдання щодо перевезення підрозділу ВМС ЗС України для участі у спільних навчаннях ВМС НАТО «Брилліант Марінер- 2006». У червні плануємо взяти участь у двосторонньому навчанні «Тугий вузол» разом із Королівськими ВПС Великої Британії. Зараз ми відпрацьовуємо плани щодо забезпечення цієї роботи на наших полігонах та сумісне навчання із залученням нашої бомбардувальної, штурмової та винищувальної авіації, включаючи ведення повітряних боїв. Згодом на території України відбудеться двостороннє навчання «Спільні зусилля» за участю нашої транспортної авіації та літаків ВПС США із авіабази Рамштайн, що в Німеччині. Є у планах і спільні заходи з авіацією ЗС Російської Федерації.
Наиболее современным ударным самолетом в Украине по-прежнему остается фронтовой бомбардировщик Су-24М
L-39 в Украине используются не только для обучения курсантов, но и поддержания летных навыков строевых пилотов
Сподіваємося, що Верховна Рада нового скликання дасть дозвіл на участь підрозділів іноземних держав у цих заходах. В іншому разі ми просто будемо варитися у «власному соку» і не зможемо удосконалювати свій вишкіл, переймаючи чималий досвід зарубіжних авіаторів.
– Чи не головною перешкодою для повномас- штабної співпраці є незнання нашими військовослужбовцями англійської мови. І льотчики від цього потерпають як ніхто інший. Як впливаєте на виправлення ситуації?
– Не можна сказати, що в усіх авіаційних підрозділах активно взялися до ліквідації цієї прогалини. Поки що впроваджено пі- лотну програму для особового складу з'єднання, що дислокується у Старокос- тянтинові. Льотчики і техніки мають змогу опанувати тримісячний навчальний курс з відривом від основної діяльності як безпосередньо на місці, так і в Харківському університеті Повітряних Сил.
Крім того, ми маємо можливість направляти найбільш підготовлених льотчиків на навчання до США, після чого вони складуть основу сил, що братимуть участь у міжнародних заходах, зокрема й на керівних посадах, у штабах.
З іншого боку, кожен військовослужбовець прекрасно розуміє, що він сам є ковалем власного щастя, а без знання іноземних мов у перспективі служити буде надзвичайно важко.
– А як щодо стану справ із продовженням термінів експлуатації літальних апаратів та двигунів, їхньою модернізацією та адаптацією до міжнародних стандартів?
– В авіації це питання стає з кожним роком все гострішим. Час робить свою справу – техніка старіє, а «наздоганяти», як відомо, завжди набагато складніше. Задля цього у 2006 році ми здійснюємо роботу з Російською компанією «МІГ» щодо продовження термінів експлуатації і модернізації літаків МіГ-29.
Подібні програми ми маємо і для інших типів літаків, а кошти для цього
Боеспособность украинской истребительной авиации в ближайшей перспективе во многом будет зависеть от модернизации МиГ-29 и Су-27