В августе в Эфиопию стала прибывать помощь из СССР, в т.ч. 48 МиГ-21 бис и «Р», а позднее несколько партий МиГ-21 МФ. Осенью был развернут кубинский контингент, включавший и эскадрилью МиГ-21бис Действуя против наземных целей, посланцы острова Свободы потеряли от огня ПВО в декабре 1977 г. два биса и одного летчика.
Сомалийцы уцелевшие МиГ-21 отвели с фронта и привлекли к обеспечению ПВО своей территории. В связи с чувствительными потерями в летном составе в страну прибыли пилоты из арабских стран и Пакистана, которые приступили к полетам на МиГ-21. Согласно данным журнала Flight и Сайта ACIG.org, в январе-марте 1978 г. непосредственно над Сомали на МиГ-21 были сбиты 5 самолетов четыре МиГ-21 и Канберра».
Когда от Эфиопии откололась Эритрея, несколько небоеспособных МиГ-21 оказались на территории вновь образованного государства. В мае 1998 т. между ними вспыхнула война Эфиопия располагала двумя эскадрильями «двадцать первых», в составе которых находились и 10 поставленных Румынией модернизированных МиГ-21 Эритрейцы им могли противопоставить лишь 6 легких штурмовиков MB 339 В ходе войны Эфиопия закупила еще около 20 МиГ-21 разных модификаций, в т.ч. модернизированных. Машины применялись исключительно в качестве истребителей-бомбардировщиков, при этом летчики использовали не только свободнопадающие ФАБ-500. но и корректируемые 454-кг Paveway Впервые такое оружие они применили 6 июня 1998 г. когда пара «МиГов» точно уложила четыре КАБ на бетонку аэродрома Асмэра. Успех омрачили неприятельские зенитчики, сбившие 1 самолет. Всего за войну эфиопы потеряли до пяти МиГ-21. в т.ч.. по данным сайта ACIG.org , 3 в воздушных боях с эритрейскими МиГ-29.
О боевой работе МиГ-21 в Анголе -АиВ» очень подробно писал в №№ 2-4"2007 и в дальнейшем намерен продолжить эту тему. Пока же мы лишь упомянем о противоборстве «двадцать первых» с новым противником Mirage F1 из состава ВВС ЮАР Оно завершилось в пользу «Миражей», сбивших три МиГ-21 без потерь со своей стороны.
После ухода из Анголы кубинцев, СССР и ЮАР гражданская война здесь продолжалась еще более 10 лет. Правительственные МиГ-21 привлекались для решения весьма широкого спектра задач, включая перехваты транспортных самолетов, которые доставляли оружие унитовцам Успех на этом поприще оказался минимальным – лишь однажды. 21 января 1998 г.. пара МиГ-21 перехватила южноафриканский DC-4 с нелегальным грузом и принудила его к посадке.
Для борьбы с воздушными контрабандистами использовал свои МиГ-21 МФ и Судан В начале 1970-х п. истребители совершили ряд рейдов против нелегальных аэродромов, находившихся в приграничных районах Эфиопии, и уничтожили там несколько транспортников». Для полноты картины отметим, что как истребители-бомбардировщики МиГ-21 действовали еще в целом ряде конфликтов Черного континента, включая внутренние разборки в Мозамбике и Алжире, войны между Угандой и Танзанией. Мали и Буркино-Фасо.
Даже в страшном сне создателям МиГ-21 не могло привидеться, что их детище станет участником событии, связанных с крушением Советского Союза, и тем более будет сражаться над родным для А.И. Микояна Кавказом. Во время воины за Нагорный Карабах Азербайджан располагал десятком «двадцать первых» а Армения – одним или двумя. Об их боевой работе до сих пор почти ничего не известно. В СМИ проскользнула информация о том. что 17 февраля 1994 т. в бою над Карабахом азербайджанские истребители сбили армянский МиГ-21. По завершении боев Баку пришлось отправить свои «двадцать первые» на слом, выполняя обязательства по Договору о сокращении обычных вооружений в Европе
С куда большим размахом применялись МиГ-21 в боевых действиях на территории бывшей Югославии. Когда начался распад этого государства, почти вся матчасть федеральных ВВС досталась сербам, включая около 150 МиГ-21 различных модификаций. Их активно использовали для воспрепятствования доставки по воздуху оружия в Словению и Хорватию. Известно, что 31 августа 1991 г. пара «бисов» принудила к посадке на аэродроме Плесо Боинг 707. на борту которого оказалось 18 т военной контрабанды. Несколько раз федеральные летчики пытались сбить хорватские эрзац-бомберы в которые были превращены Ан-2 и другие легкие самолеты. Однако все попытки потерпели фиаско, малая скорость, хорошая маневренность и низкая инфракрасная заметность помогали тем уклоняться от истребителей и выпущенных ими ракет.