30 июля исполнилось 50 лет с момента взлета первого прототипа легкого сверхзвукового истребителя F-5, одного из наиболее распространенных боевых самолетов в мире. Он был разработан в США фирмой «Нортроп» на базе УТС Т-38 Talon и предназначался прежде всего на экспорт. Помимо США, F-5 поступил на вооружение еще 35 стран мира.
F-5A Freedom fighter, первый серийный вариант истребителя, был принят на вооружение в 1962 г До 1972 г. построено 799 самолетов этого типа, в том числе 164 по лицензии в Канаде и 36 - в Испании. Кроме того, было выпущено 107 одноместных разведчиков RF-5A и 293 двухместных истребителя F-5B. В начале 1970-х гг. ему на смену пришел усовершенствованный истребитель F-5E Tiger II. С 1972 г. по 1988 г. в США, Тайване, Южной Корее и Швейцарии построено 1162 таких самолета. На его базе выпущено 242 двухместных учебно-боевых варианта F-5F. В 1982 году появилось третье поколение этой машины - F-20 (F-5G) Tigershark. который серийно не выпускался. F-5 принимал активное участие в боевых действиях во Вьетнаме, Иране, Эфиопии, Марокко и Саудовской Аравии и в настоящее время находится на вооружении многих стран мира
20 июля исполнилось 40 лет со дня первой в истории человечества посадки на Луну пилотируемого космического аппарата. Миссия началась 16 июля 1969 г., когда с помощью ракеты-носителя «Сатурн V» был запущен корабль «Аполлон-11» с экипажем из трех человек: Нейлом Армстронгом, Баззом Олдрином и Майклом Коллинзом. 21 июля в 02 ч 56 мин по Гринвичу Армстронг первым из землян высадился на лунную поверхность. Сделав первый шаг, он произнес ставшую знаменитой фразу: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества». За ним на Луну ступил Базз. Коллинз оставался в командном модуле на лунной орбите. Миссия завершилась 24 июля успешным приводнением в Тихом океане. До конца 1972 г. NASA организовало еще 5 успешных экспедиций на Луну.
8 июля компания Boeing продемонстрировала первый многоцелевой истребитель F/A-18F Super Hornet Block II, предназначенный для Воздушных сил Австралии, которые стали первым зарубежным заказчиком самолетов этого типа. 21 июля этот самолет поднялся r воздух. В целом на Зеленый континент будет поставлено 24 такие машины. Общая сумма контракта оценивается в 5,6 млрд. USD, включая 6 запасных двигателей, 30 комплексов оборудования радиоэлектронной борьбы и др. В Австралии F/A-18F должны прийти на смену тактическим бомбардировщикам F-111. Важнейшей особенностью нового самолета является РЛС APG-79 с активной фазированной антенной решеткой. В арсенал истребителя входят различные управляемые боеприпасы, включая бомбы JDAM. Первая австралийская эскадрилья, вооруженная F/A-18F, должна достигнуть полной боеготовности к 2012 г. Базироваться она будет в Эмберли (Квинсленд).
9 июля на заводе Airbus п Гамбурге был представлен новый А380 авиакомпании Air France, которая первой среди европейских авиаперевозчиков стала обладателем самого большого в мире пассажирского лайнера. В ноябре 2009 г. этот самолет должен начать выполнение ежедневных рейсов между Парижем и Нью-Йорком и сможет перевезти через океан за один раз 538 пассажиров.
14 июля на заводе компании Boeing в Лонг Бич (штат Калифорния) состоялась церемония передачи тяжелого военно-транспортного самолета С-17 Globemaster III многонациональным силам стратегических воздушных перевозок SAC (Strategic Airlift Capability). Это первая машина из трех, заказанных SAC. Местом ее постоянной дислокации станет венгерская авиабаза Папа. В состав SAC входят 10 стран НАТО: Болгария, Венгрия, Литва. Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Словения, США и Эстония, а также участники программы «Партнерство ради мира» Швеция и Финляндия.
25 июля с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет третий опытный самолет Sukhoi Superjet 100 (бортовой № 95004). Лайнер находился в воздухе 1 час 21 минуту. Управлял им экипаж в составе летчиков-испытателей Николая Пушенко (командир) и Сергея Коростиева. Затем состоялось еще несколько доводочных полетов и была выполнена покраска самолета. 12 августа машину перегнали в Жуковский, где она присоединилась к двум другим SSJ 100, проходящим сертификационные испытания (уже совершили более 270 полетов общей продолжительностью 700 часов). Как сообщает компания «Сухой», третий экземпляр, прежде всего, предназначен для испытаний пассажирской кабины и авионики Кроме того, "Этот самолет выполнит летную программу в Италии: определение уровня шума на местности, проверка системы инструментальной посадки, системы точной навигации и в условиях магнитных полей высокой интенсивности».