На следующий день очередной пэтэушник продолжил скандинавскую эпопею. 19-летний М. Мокрецов передал экипажу летев-
1* лидер движения «саюдис», выступавшего за независимость литвы, с марта 1990 г. возглавлял верховный совет литвы.
Самолет Ту-134 (бывший CCCP-65771), который 4 июля 1990 г. попыталась угнать продавщица книжного магазина Р. Маевская. Снимок сделан в 2008 г. во время взлета лайнера из московского аэропорта Внуково
шего из Ленинграда во Львов Ту-154 (СССР-85101) записку: «Требую изменить курс на Стокгольм, в противном случае самолет будет взорван. Не советую делать глупостий, со мной сообщник». Командир корабля Одинокий решил подчиниться и повел самолет к «варягам». Пассажиры оставались в полном неведении о происходившем, но один из них, пожилой бывший летчик заподозрил неладное и заметно занервничал. И было от чего. Он уже побывал в роли заложника, когда 30 июня летел к друзьям в Ленинград, а оказался в Стокгольме. Теперь он хотел вернуться домой во Львов, но все равно летел в Стокгольм!… Самолет без осложнений приземлился в аэропорту шведской столицы, где угонщика арестовали, оружия и взрывчатки при нем не обнаружили. После этого случая один местный журналист с раздражением написал в своей газете: «Советские самолеты внутренних авиарейсов под угрозой угонщиков начинают сыпаться, как град с неба, в аэропортах соседних стран…» Шведы держали Мокрецова в своей каталажке, где он и узнал о решении вернуть его на родину. От отчаяния он прямо в камере вскрыл себе вены осколком стекла электролампочки. Это вызвало бурную реакцию местной общественности. и судил Мокрецова все-таки шведский суд, приговоривший его к четырем годам лишения свободы.
Угоны воздушных судов в СССР продолжались с пугающей частотой. С 7 июля по 13 августа были захвачены 7 самолетов: Ан-2, L-410, Ан-24 (СССР-47825), два Ту-134 (СССР-65886, СССР- 65706), два Ту-154 (СССР-85346 и, по данным некоторых источников, СССР-85101, то есть, возможно этот лайнер угоняли дважды за 5 дней!). Правда, все э~и случаи завершились благополучными посадками на советских аэродромах. Наиболее тяжелые последствия мог иметь инцидент, произошедший 12 июля с Ту-154 (СССР-85346) во время выполнения рейса Ленинград-Мурманск. На борту находились 110 пассажиров, и один из них, 17-летний юноша под угрозой взрыва потребовал следовать r Швецию Командир экипажа Федоров запросил «землю» о данных предполетного досмотра и получил заверение, что ничего опасного на борт никто не пронес. Тогда он решил возвратиться в Ленинград. Однако наземные службы ошиблись – взрывное устройство, причем боеспособное, в самолете находилось! К счастью, членам экипажа и нескольким особо отважным пассажирам удалось отобрать бомбу у угонщика, и взрыва не последовало. Тут же одна бдительная пассажирка указала на другого молодого человека, с которым угонщик активно общался перед вылетом Ее наводка оказалась «в точку» – это и впрямь был сообщник. После приземления оба «воздушных пиэата» были задержаны, а затем осуждены на 6 лет и 2 года лишения свободы соответственно.
19 августа был захвачен очередной Ту-154. Борт СССР-85325 (по другим данным, СССР-85323) взлетел рано утром из аэропорта Нерюнгри (южная Якутия) с 85 пассажирами, в число которых входили 6 подследственных, 9 осужденных (которых почему- то перевозили без наручников и с личными вещами в сумках), а также 3 конвоира. Самолет не успел набрать высоту, как один из этапируемых преступников В. Евдокимов подозвал стюардессу Т. Шарфгалиеву и негромко сказал ей: «Передайте командиру., взорвем все… только без паники…». Оказалось, что вооружены были не только конвоиры – их подопечные умудрились пронести на борт обрез и некое взрывное устройство! Шарфгалиева метнулась в кабину экипажа и по поручению командира корабля A.M. Листопадова вернулась выяснить требования преступников. Один из конвсиров заподозрил неладное и вскочил, передернув затвор автомата. Тут же перед ним возник с обрезом в руках подконвойный А. Исаков, заоравший: «Брось автомат!!… Взорвем все!» Встал со своего места и В. Евдокимов, державший в руках два оголенных провода. Так они и стояли напротив друг друга почти 5 минут, пока 8 салон не вышел бортинженер А. Камошин, который оценил ситуацию и быстро убедил конвоира бросить автомат. Пришлось разоружиться и двум его коллегам, в результате к угонщикам попали 2 автомата Калашникова, 4 магазина к ним и пистолет Макарова.