Интересным представляется и то, что пример А.С. Кудашева вызвал интерес к авиации у Л .Л. Селякова (1916- 2002), который стал известным советским авиаконструктором и, в частности, долгие годы возглавлял работы по Ту-134. Семьи князя и дедушки Селякова по материнской линии дружили между собой, и эти отношения сохранялись вплоть до 1927 г., когда Селяковы переехали в Москву.
В заключение мы хотим обратить внимание, что приоритет первого полета А.С. Кудашева на самолете собственной конструкции очень важен для современной Украины. Безусловно, необходимо продолжить воссоздание целостного жизнеописания князя. Вполне возможно, что в недрах зарубежных архивов удастся наконец-то отыскать документы, которые позволят закрыть белые пятна в биографии этого незаурядного человека, стоявшего у истоков отечественного самолетостроения.
ОАО " Мотор Сич"
Председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» В.А. Богуслаев
7-й Международный авиационно-космический салон «Авіасвіт-ХХІ» – наиболее представительный авиасалон в Украине, на котором около 250 предприятий авиационной, ракетно-космической, оборонной и других отраслей из почти 30 стран мира продемонстрируют свою продукцию и новейшие разработки.
Открытое акционерное общество «Мотор Сич» является одним из ведущих в мире предприятий, реализующих полный цикл создания современных авиационных двигателей – от разработки, производства и испытания до сопровождения в эксплуатации и ремонта.
Качество и надежность выпускаемой предприятием продукции подтверждается ее успешной эксплуатацией более чем в 120 странах мира. Система качества ОАО «Мотор Сич» сертифицирована фирмой Бюро Веритас Сертификэйшн применительно к разработке, проектированию, изготовлению, ремонту и техническому обслуживанию авиационных двигателей, газотурбинных установок и передвижных электростанций. Производство и ремонт современных авиадвигателей сертифицированы Авиационным регистром МАК и Государственной авиационной администрацией Украины. ОАО «Мотор Сич» также признан как разработчик авиационных двигателей гражданских воздушных судов.
В разные исторические периоды на предприятии поэтапно осваивалось серийное производство двигателей для нужд отечественной авиации: от первых авиационных поршневых до газотурбинных двигателей для самых больших в мире вертолетов Ми-26 и самолетов «Руслан» и «Мрия».
На данном этапе ведутся работы по подготовке к серийному производству авиационных двигателей: Д-27, АИ-222-25, АИ-25ТЛШ, АИ-450, Д-36 серии 4А, Д-436-148, АИ-450-МС для самолетов Ан-70, Як-130, Ан-74ТК-300, Ан-148 и переоснащения Ми-2 и L-39, которые находятся в эксплуатации.
Выпускаемые ОАО «Мотор Сич» двигатели семейства Д-436 – наиболее современные в своем классе в странах СНГ, отвечающие самым строгим стандартам по экономичности, эмиссии и шуму. Освоение в производстве турбореактивного двухконтурного двигателя Д-436-148 является одним из приоритетных направлений деятельности «Мотор Сич». Эта модификация, созданная на базе лучших конструктивных решений, в настоящее время составляет основу нашей перспективной программы.
Д-436-148 – уникальный двигатель, имеющий систему автоматического управления и контроля, которая позволяет оптимизировать его работу на всех участках маршрута, повысить надежность, сократить расход топлива и стоимость обслуживания. Он изначально предназначался для установки на российско-украинский самолет Ан-148 и по оценкам специалистов имеет хорошие перспективы применения на других самолетах.
Современная двухвальная ВСУ АИ-450-МС с эквивалентной мощностью 222 кВт создана на базе газогенератора АИ-450. Все ее детали и узлы разработаны конструкторами «Мотор Сич» на основе современных методов компьютерного проектирования. Наличие электронного макета ВСУ позволило выполнить ее сборку и установку в мотоотсек без доработок.
Применение ВСУ АИ-450-МС позволяет сократить время работы маршевых двигателей, повышает безопасность обслуживания, уменьшает затраты на вспомогательное наземное оборудование и обслуживающий персонал. Двигатель отвечает современным техническим требованиям, а его электронно-цифровая система регулирования обеспечивает контроль, диагностику, индикацию неисправностей и подсчет ее наработки.
ОАО «Мотор Сич» выпускает широкий спектр авиационных двигателей для вертолетов.
Новый маршевый вертолетный двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В по своим характеристикам соответствует современным техническим требованиям (АП-33) и имеет сертификат типа СТ 267-АМД, выданный Авиационным регистром МАК. Он создан на базе серийного сертифицированного турбовинтового двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1 с использованием его газогенератора и свободной турбины. При разработке вертолетного двигателя использованы лучшие конструктивные решения, направленные на реализацию более высоких параметров и обеспечение заданных ресурсов, отработанных на двигателе-прототипе. Так, применение турбины компрессора с двигателем ТВЗ-117ВМА-СБМ1 позволило исключить использование в нашем двигателе покрывающих дисков, применяемых в двигателях ТВЗ-117 и имеющих ограничение по ресурсу.