Силовая установка. На самолете установлены два турбореактивных форсажных двигателя General Electric J79-GE-17. Длина двигателя – 5,18 м; диаметр – 0,9 м; сухая масса – 1749 кг. Компрессор двигателя – осевой 17-ступенчатый со степенью повышения давления 13. Спрямляющие аппараты первых его шести ступеней регулируемые. От 17-й ступени компрессора производится отбор воздуха для системы СПС. Турбина трехступенчатая. Форсажная камера оборудована стабилизаторами пламени. Реактивное сопло двигателя – сверхзвуковое, регулируемое, эжекторного типа с аэродинамическим регулированием вторичного потока. Продолжительность работы двигателей на форсажном режиме (на высоте до 10000 м) – не более 30 мин.
Масляная система каждого двигателя – автономная замкнутого типа. Два маслобака емкостью по 24 литра располагаются в верхней части центральной секции фюзеляжа.
Топливо размещается в десяти внутренних баках общей емкостью 7021 л (4637 л – в фюзеляже и 2384 – в крыле). Кроме того, могут использоваться три подвесных топливных бака: один подфюзеляжный (на 2271 л) и два подкрыльевых (по 1400 л). Подача топлива в основные и форсажные контуры двигателей осуществляется насосами с механическим приводом от компрессоров, а подача из баков в топливные магистрали – электрическими насосами. Самолет оснащен системой дозаправки топливом в полете.
Гидравлическая система самолета состоит из трех независимых систем. Рабочее давление в системах (210 кгс/см² ) обеспечивается четырьмя гидронасосами, установленными попарно на двигателях. При этом на всех режимах работы двигателей рабочее давление в системах поддерживается постоянным. Исполнительные гидроцилиндры двухкамерные, причем камеры питаются от разных гидросистем. Резервным источником давления для управления стабилизатором в аварийной ситуации является гидронасос с электрическим приводом. При падении давления в системах он включается автоматически либо вручную.
Электрическая система обеспечивает питание потребителей постоянным (28 В) и переменным (115/200 В, 400 Гц) током. Основными источниками электроэнергии являются два генератора переменного трехфазного тока мощностью по 30 кВт. На борту имеется аварийный электрогенератор с приводом от выпускаемой в воздушный поток ветрянки. Резервный источник постоянного тока – никель-кадмиевая аккумуляторная батарея емкостью 11 Ач.
Система аварийного покидания самолета включает два катапультных кресла Martin-Baker Mk.H7. Кресло обеспечивает безопасное покидание самолета в диапазоне скоростей от 0 до 926 км/ч (на нулевой высоте) либо до 1111 км/ч (при полете на высоте более 15 м).
Радиоэлектронное оборудование. В состав БРЭО входят: РЛС AN/APQ-120; вычислитель СР-891 и оптический полуавтоматический прицел AN/ASG-26 с зависимым управлением визирной линией; система воздушных сигналов CPK-92A/A24G-34; навигационный вычислитель AN/ASN-46A; система управления вооружением AN/ASQ-91 и станция предупреждения об облучении AN/ APR-36 (или AN/APR-37); инерционная навигационная система AN/ASN-63; радиовысотомеры AN/APQ-155 и AN/APM-155; автопилот AN/ASA-32M. Для связи, радионавигации и опознавания используется комплексная система AN/ASQ-19.
Вооружение. Артиллерийское вооружение самолета – встроенная шестиствольная 20-мм пушка М61А1 Vulcan. Боекомплект пушки 640 снарядов размещается в магазине барабанного типа. Пушка, магазин с боекомплектом, магистрали подачи боеприпасов, гидро- и электроприводы объединены в единый съемный блок. Кроме этой пушки, могут применяться подвесные пушечные контейнеры SUU-16 и SUU-23.
Ракетное и бомбовое вооружение размещается на девяти узлах подвески: пяти фюзеляжных и четырех крыльевых. На четырех фюзеляжных узлах размещаются в полууто- пленном положении управляемые ракеты «воздух-воздух» AIM-7 Sparrow. На внутренних крыльевых пилонах в стандартном варианте вооружения подвешиваются еще две «Спэрроу» или четыре УР «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder. Для действий по наземным целям применяются управляемые ракеты AGM-12 Bullpup, AGM-45 Shrike, AGM-65 Maverick и управляемые бомбы AGM-62 Walleye, GBU-8, GBU-9, GBU-10, GBU-11, GBU-12, GBU-16, GBU-15, GBU-24, AGM-130. Обычное бомбовое вооружение включает свободнопадающие бомбы Мк. 117, Мк.81, Мк.82, Мк.83 и разовые бомбовые кассеты. Самолет может нести и ядерные бомбы В-28, В-43, В-57 или В-61.
Максимальная бомбовая нагрузка (при неполной заправке топливом) составляет 7250 кг.
| F-4A | F-4B | F-4G | F-4J | F-4N | F-4K FG.1 | F-4C | F-4E | RF-4E | F-4F | F-4G | F-4M FGR.2 | |
| Размах крыла, м | 11.71 | 11.71 | 11.71 | 11.71 | 11.71 | 11.71 | 11.71 | 11.71 | 11.71 | 11.71 | 11.71 | 11.71 |
| Длина (с ПВД), м | 19.20 | 17.76 | 17.760 | 17.76 | 17.76 | 17.76 | 17.76 | 19.2 | 19.2 | 19.2 | 19.2 | 17.76 |
| Высота, м | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 5.00 |
| Площадь крыла, м2 | 49.24 | 49.24 | 49.24 | 49.24 | 49.24 | 49.24 | 49.24 | 49.24 | 49.24 | 49.24 | 49.24 | 49.24 |
| Двигатель | J79-GE-8 | J79-GE-8 | J79-GE-8 | J79-GE-10 | J79 GE-8 | RB.168-25R Spey Mk.202/203 | J79-GE-15 | J79-GE-17A | J79-GE-17A/17C | J79-MTU-17A | J79GE-17C | RB.168-25R Spey Mk.202/203 |
| Тяга двигателя «максимал», кгс | 4945 | 4945 | 4945 | 5389 | 4945 | 5670 | 4695 | 5389 | 5385 | 5385 | 5385 | 5670 |
| Тяга двигателя «форсаж». кгс | 7710 | 7710 | 7710 | 8126 | 7710 | 9625 | 7718 | 8126 | 8120 | 8120 | 8120 | 9625 |
| Макс. скорость, км/ч Н= 0м Н= 12000м | 2389 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1464 | 1646 | 1470 | 1470 | 1464 | 1464 | 1464 2230 |
| 2389 | 2389 | 2440 | 2389 | 2230 | 2348 | 2389 | 2389 | 2440 | 2414 | |||
| Потолок практический. м | 17970 | 18897 | 18897 | 21336 | 18897 | 21640 | 21640 | 21640 | 21640 | 21300 | 21640 | 21640 |
| Радиус действия, км | - | 644 | 644 | 959 | 644 | . | 865 | 957 | 957 | 959 | 957 | |
| Перегоночная дальность (без ПТБ). км | 2830 | 3241 | 3241 | 3148 | 3241 | 3560 | 3098 | 3033 | 3700 | 3550 | 3700 | 3560 |
| Масса пустого, кг | 13750 | 12712 | 12712 | 13641 | 12712 | 14060 | 12700 | 14800 | 13500 | 13302 | 13500 | 14060 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 20870 | 20865 | 17479 | 24790 | 20865 | 24790 | 20900 | 24410 | - | 22500 | 20900 | 24790 |
| Макс. взлетная масса, кг | 26300 | 24788 | 24788 | 27500 | 24788 | 27500 | 26310 | 28055 | 26360 | 26557 | 26400 | 27500 |
| Макс. запас топлива (внутренние баки), л | 6703 | 6703 | 6703 | 6703 | 6703 | 6703 | 6703 | 7021 | 7021 | 6703 | 7021 | 6703 |