Герой нашего рассказа, Ил-2 (зав. №305401), был выпущен летом 1943 г. на авиазаводе №18 и воевал на Карельском фронте в 828-м ШАП из состава 260-й СмАД. 10 октября 1944 г. самолет был подбит наземным огнем и совершил посадку на лед озера близ Луостари. Пилот «Ила» К.П. Прохоров погиб от ран, а бортстрелок С.М. Семенов разбился, выпрыгнув с парашютом на малой высоте.
В 1991 г. этот самолет на дне озера нашла группа поисковиков. Лишь через 10 лет «Ил» попал в Новосибирск в задел фирмы «Авиареставрация», где до 2005 года ждал начала своего восстановления. «Авиареставрация», ставшая за этот период одной из наиболее авторитетных фирм по восстановлению до летного состояния советских самолетов 1930-х годов и второй мировой войны, приняла предложение Пола Аллена на реставрацию штурмовика и доведение его до летного состояния.
По сути дела, самолет был вновь построен. Хотя бронекоробка фюзеляжа и металлические части сохранились неплохо, примерно 60% конструкции пришлось сделать заново. Кропотливая работа была окончена 7 октября 2011 г.,когдаВладимир Барсук, летчик-испытатель 1-го класса и директор СибНИИА им. С. Чаплыгина поднял в воздух возрожденный Ил-2. 7 ноября 2011 г. этот самолет вновь поднялся в небо Самары, ровно через 70 лет после воздушного парада 1941 г., когда над Куйбышевым на глазах эвакуированного туда дипломатического корпуса пролетело почти 700 самолетов ВВС РККА. Присутствовавшие на том параде дипломаты из США вряд ли могли предположить, что спустя годы одна из подобных краснозвездных машин после круга почета над родным городом продолжит свой путь на запад, чтобы летать уже в американском небе. Первый взлет Ил-2 в США запланирован на 16 июня.
Кабина восстановленного Ил-2
Ил-2 совершает посадку на аэродроме авиазавода «Авиакор»
СХЕМЫ General Dynamics WB-57F
General Dynamics WB-57F
В-57А | ЕВ-57А | В-57В | В-57Е | RB-57E Patricia Lynn | RB-57D | WB-57F | B-57G | |
Длина самолета, м | 19.964 | 20.117 | 19,71 | 20.803 | 20,72 | |||
Размах крыла. м | 19,507 | 32,309 (D-0) | 37,313 | 19,507 | ||||
Площадь крыла, м² | 89,23 | 139.35 | 186 | 89.23 | ||||
Высота, м | 4.745 | 4.47 | 6,223 | 4.745 | ||||
Тип двигателя | ТРД J65-W-5 | ТРД J57-P-9 | ТРДД TF-33-P-11А + ТРД J60-P-9 | ТРД J65-W-5 | ||||
Количество х тяга, кгс | 2 х 3274 | 2 х 4540 | 2 х 7484+2 х 1496 | 2 х 3274 | ||||
Масса пустого самолета, кг | 11027 | н/д | 12299 | 15481 | н/д | 12383 | 16742 | 10442 |
Запас топлива, кг | 8770 | 8534 | 8086 | н Д | 8534 | н/д | н/д | н/д |
Масса боевой нагрузки. кг | 2480 | нет | 2380 | нет | 2380 | нет | 2270 | |
Нормальная взл. масса, кг | 16230 | н/д | 17565 | 16934 | н/д | 16042 | 22473 | 23000 |
Максимальная взл. масса, кг | 23400 | 23154 | 24390 | 24550 | 24970 | 20470 | 28600 | 24970 |
Посадочная масса, кг | 12590 | 14665 | 14315 | 17382 | н/д | 13190 | 19335 | н/д |
Уд. нагрузка на крыло, кг/ м² | 262 | 247 | 273 | 275 | 280 | 147 | 154 | 280 |
В-57А | ЕВ-57А | В-57В | В-57Е | RB-57E Patricia Lvnn | RB-57D | WB-57F | B-57G | |
Макс. скорость полета, км/ч (на высоте, м) | н/д | н/д | 935 | н/д | н/д | 965(13680) | 880 | 920 |
Коейс. скорость полета, км/ч | 783 | 722 | 772 | н/д | 853 | 765 | 761 | 658 |
Скороподъемность, м/с | 22 | 20,3 | 21.9 | 19.4 | н/д | 34 | 13,8 | н/д |
Практический потолок, м | 14600 | 14600 | 12190 | 8700 | 14600 | ~21280 | ~24900 | 12220 |
Радиус действия, км | 1226 | 1343 | 952 | н/д | ~1500 | 2507 | 2370 | 950 |
Перегон, дальность полета, км | ~4260 | ~4260 | ~4345 | ~4023 | н/д | н/д | 6437 | 3500 |
Продолжительность полета. | 4,2 | 3.8 | 3,5 | 2,7 | н/д | 6,6 | 6,1 | н/д |
Взлетная дистанция, м | 1312 | 1173 | 1520 | 1535 | н/д | 700 | 790 | н/д |
Длина пробега, м | 666 | 737 | 714 | 851 | н/д | 456 | 851 | н/д |