Система управления самолетом смешанного типа: элеронами и рулем высоты – жесткая, рулем направления – тросовая.
Гидравлическая система используется для уборки/выпуска шасси и щитков-закрылков. Она состоит из гидробака емкостью 4,5 л, насоса MLU-3 с приводом от двигателя, трубопроводов, а также распределяющих, контрольных и предохранительных устройств. Рабочее давление 90-100 кгс/см² . Рабочая жидкость – смесь спирта и глицерина. Общая емкость гидросистемы – 8 л.
Воздушная система применяется для запуска двигателя, торможения основных колес шасси, перезарядки пушек и выпуска шасси в аварийном режиме. Она включает баллон со сжатым воздухом емкостью 8 л, кран-регулятор, редуктор, манометр и распределяющий коллектор. Рабочее давление 140- ISO кгс/см г.
Электросистема самолета постоянного тока напряжением 12/27 В, смешанного типа. Система зажигания мотора, электроспуск оружия, подсвет прицела и компаса, центральная кабинная лампа и другие ответственные потребители имеют двухпроводную сеть питания, остальные – однопроводную. Источниками тока являются генератор ГС-10-350, установленный на двигателе, и аккумуляторная батарея 12А-5. Провода от генератора до регуляторной коробки, сети тахометра и зажигания экранированы. На некоторых самолетах в левом крыле установлена посадочная фара.
Радиооборудование. На самолете установлена приемо-передающая симплексная KB-радиостанция РСИ-4 с приемником РСИ-4Д «Малютка» и передатчиком РСИ-ЗМ «Орел». Антенна радиостанции – тросовая, двухлучевая. При высоте полета 1000 м обеспечивается связь с землей на расстоянии 85-90 км, а между самолетами – 20-25 км. Некоторые самолеты оснащены радиополукомпасом РПК-10 «Чаенок», кольцевая антенна которого устанавливается в закабинном отсеке. РПК дает направление на работающий радиомаяк или широковещательную средневолновую радиостанцию.
Приборное оборудование. Группа пилотажно-навигационных приборов состоит из двухстрелочного высотомера В-12, вариометра, указателя скорости УС-800, указателя поворота УП-37, компаса КИ-11 и указателя курса РПК. Группа приборов контроля за работой двигателя включает трехстрелочный индикатор, тахометр ТЭ-22, мановакуумметр М-160, термопару ТЦТ-9, бензиномер БЭ-590 и часы АВР. В группу приборов контроля за работой систем самолета входят указатель отклонения закрылков, вольтамперметр ВА-140, манометры гидросистемы уборки/выпуска шасси и пневмосистемы торможения колес и пр. Эти приборы смонтированы в кабине на выкрашенной в матово-черный цвет приборной доске, которая крепится к каркасу с помощью 8-ми амортизаторов типа «Лорд». В ночных полетах приборы освещаются с помощью ультрафиолетовой лампы.
Высотное оборудование обеспечивает пилотирование на высотах до 12000 м. Оно состоит из кислородного прибора КП-12, закрепленного в кабине на шп. № 5, кислородной маски КМ-10, шланга, индикатора кислорода ИК-12, линейного фильтра, трубопровода и баллона со сжатым кислородом. Рабочее давление в кислородном баллоне 150… 10 кгс/кв.см. Емкость кислородного баллона 4 л, что при зарядке до давления 150 кгс/см² достаточно для дыхания летчика в течение 2 ч, а при давлении зарядки 10 кгс/см² – на 10 мин. При высотных полетах подача кислорода на вдох производится с подсосом забортного воздуха.
Вооружение самолета состоит из артиллерийского и бомбардировочного. Артиллерийское вооружение включает две одноствольные пушки ШВАК калибром 20 мм, оснащенные механическим синхронизатором. Масса орудия 42 кг, питание ленточное. Боекомплект каждой пушки – 170 снарядов. Теоретическая скорострельность – 800 выстрелов в минуту. Начальная скорость снаряда массой 96 г – 800 м/с, что обеспечивает теоретическую дульную мощность 560 л.с. Стрельба ведется бронебойно-зажигательными БЗ-20 и осколочно-зажигательными 03-20 снарядами. Снаряд типа БЗ-20 с дистанции 300 м пробивает плиту из хромомолибденовой броневой стали толщиной до 15 мм при угле встречи 90’. Некоторые самолеты вооружены тремя одноствольными пушками Б-20 калибром 20 мм с боекомплектом по 150 снарядов на пушку. Масса такого орудия 25,5 кг. По скорострельности и дульной мощности Б-20 аналогична пушке ШВАК.
Бомбардировочное вооружение – две бомбы калибром до 100 кг на подкрыльевых съемных замковых держателях. Применяются авиабомбы ФАБ-100, АО/ФАБ-50, А0-50, АО-25 и другие.
Самолет оборудован оптическим колиматорным прицелом ПБП-1А(ПБП-1Б), обеспечивающим стрельбу из пушек по воздушным и наземным целям и сброс бомб с горизонтального полета.
| Наименование самолета | Ла-7 эталон | Ла-7 (сер.) | Ла-7 (сер.) | Ла-7 ЗБ-20 (сер.) | Ла-7ТК | Ла-7 АШ-71 | Ла-7 АШ-83 («120») | Ла-7УТИ (сер.) | Ла-7Р-1 | Ла-7Р-2 |
| Год выпуска | 1944 | 1944 | 1945 | 1945 | 1944 | 1944 | 1944 | 1944 | 1944 | 1945 |
| Характеристики силовой установки | ||||||||||
| Двигатель | АШ-82ФН | АШ-82ФН | АШ-82ФН | АШ-82ФН | АШ-82ФН 2ТК-3 | АШ-71 | АШ-83 | АШ-82ФН | АШ-82ФН | АШ-82ФН |
| Мощность взлетная, л.с. | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 2000 | 1900 | 1850 | 1850 | 1850 |
| Мощность номинал, у земли, л.с. | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | |||
| Мощность номинал, на высоте 1650 м (1 гр.), л.с. | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 | |||
| Мощность номинал, на высоте 4650 м (2 гр.), л.с. | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 | |||
| Массовые характеристики | ||||||||||
| Масса пустого, кг | 2600 | 2605 | 2711 | 2849 | 2522 | 2625 | 2703 | |||
| Масса взлетная норм., кг | 3260 | 3265 | 3370 | 3315 | 3280 | 3505 | 3140 | 3293 | 3500 | 3533 |
| Летно-тактические характеристики | ||||||||||
| Скорость макс. (у земли), км/ч | 600 | 597 | 592 | 613 | 600 | 604 | 558 | |||
| Скорость максимальная, км/ч (на высоте, м) | 680 | 680 | 678 | 661 | 676 | 725 | 648 | 752 | ||
| (6000) | (6000) | (6100) | (6000) | (8000) | (7400) | (3000) | ||||
| Время набора высоты 5000 м. мин. | 4.5 | 4,5 | 4.6 | 4.6 | 4.5 | 4,9 | 5.7 | |||
| Потолок практический. м | 10700 | 10750 | 11300 | 11800 | 11600 | 13000 | ||||
| Дальность, км | 635 | 820 | 800 | 675 | ||||||
| Длина разбега, м | 340 | 340 | ||||||||
| Длина пробега, м | 540 | 530 | ||||||||
| Геометрические параметры | ||||||||||
| Размах крыла, м | 9.800 | 9.800 | 9.800 | 9.800 | 9.800 | 9.800 | 9.800 | 9.800 | 9.800 | 9.800 |
| Площадь крыла. м² | 17.590 | 17.590 | 17,590 | 17.590 | 17,590 | 17.590 | 17.590 | 17.590 | 17,590 | 17.590 |
| Длина полная в линии полета, м | 8,640 | 8,640 | 8,640 | 8,640 | 8,640 | 8,640 | ||||
| Вооружение | ||||||||||
| Пушечное | 2 ШВАК-20 | 2 ШВАК-20 | 2 ШВАК-20 | 3 Б-20С | 1 ШВАК-20 | 2 ШВАК-20 | 1 ШВАК-20 | 2 Б-20С | 2 Б-20С | |
| Масса бомбовой нагр. макс.. кг | 200 | 200 | 200 | 200 | нет | нет | 200 | нет | нет | |