Между тем. с весны 1993 г. обстановка внутри и вокруг Чечни постепенно накалялась. Грозный не контролировал некоторые районы и населенные пункты Ичкерии, где вооруженные формирования местных кланов имели куда большее влияние и власть, чем созданные Дудаевым госструктуры. Отдельные тейпы вообще отказались признавать его власть. Антидудаевские силы сформировали Временный Совет Чечни, и Ичкерия оказалась в состоянии гражданской войны, усугубляемой политическими просчетами на внешнем фронте. Постепенно действия Дудаева становились все менее приемлемыми и для Кремля.
Конфликт перетекал в стадию полномасштабной войны, и это сулило тогдашним российским политикам много «положительных моментов», в частности давало возможность «списать на боевые» огромные денежные средства, а также многочисленные политические ошибки. Войсковую операцию против дудаевской Ичкерии начали планировать еще в конце 1993 г., но для начала ставку сделали на устранение Дудаева от власти силами местной оппозиции. Армия РФ передала ей большое количество вооружения и боеприпасов. При этом с воздуха оппозиционеров поддерживали федеральные штурмовики Су-25, вертолеты Ми-24 и Ми-8 с закрашенными номерами и опознавательными знаками, чьи экипажи подписали с Временным Советом «разовые контракты» (в те смутные и безденежные годы подобная «подработка» считалась для многих российских военных в порядке вещей).
В период правления Дудаева в Чечне довольно активно готовили парашютистов
«Разбарахоленные» еще до начала боевых действий L-29 и L-39C. Ханкала, ориентировочно 1994 г.
Пик «внутричеченских» боевых действий пришелся на лето и осень 1994 г. Естественно, оппозиционеры неоднократно пытались вывести из строя самолеты ВВС ЧРИ: штурмовики Су-25 и вертолеты Ми-24 без опознавательных знаков в этот период произвели минимум 3 налета на Ханкалу и Грозный-Северный. Например, одна штурмовка грозненского аэропорта была произведена 30 сентября 1994 г. При этом была уничтожена или повреждена часть авиапарка (в основном, нелетающие машины), а бетонобойные бомбы серьезно повредили ВПП и рулежки на Ханкале. В итоге, по некоторым данным, несколько пригодных к полетам L-39C и L-29 были перебазированы на грунтовой аэродром, откуда, в основном, и производились дальнейшие вылеты. Наряду с учебными полетами ВВС ЧРИ в тот период начали выполнять и боевые вылеты, главным образом – на разведку.
Про боевое использование авиации ВВС ЧРИ в различных изданиях было написано непомерно много всевозможных выдумок и глупостей. Особенно на этом поприще почему-то постарались чешские и другие восточноевропейские авторы. По количеству различных сплетен и «страшилок» чеченская авиация мало уступает, к примеру, «белым колготкам» – беспощадным прибалтийским женщинам-снайперам, воевавшим на стороне Дудаева и художественно показанным в известном фильме А. Невзорова «Чистилище». Реальная боевая деятельность ВВС ЧРИ была более чем скромной.
Так, не находят подтверждения многочисленные «достоверные» описания воздушных боев ичкерийских L-39C с авиацией оппозиции (читай – российской), в ходе которых, якобы, были повреждены и даже сбиты несколько Ми-24 и Су-25. Чего стоит, например, информация о том, что 25 октября 1994 г. 8 L-39C ВВС ЧРИ вели бой с использованием УБ-16 против не меньшего числа Ми-24 оппозиционеров и сбили 2 из них ценой потери 2 «Альбатросов» и гибели одного летчика. Это более чем любопытное описание, хотя бы потому, что «оппозиционерские» вертолеты работали максимум парами или звеньями. Для чего- то большего у Временного Совета просто не было техники, да это, откровенно говоря, и не требовалось. Об успешных перехватах «Альбатросами» российских Су-24 и говорить не приходится. В принципе вести воздушный бой на L-39C возможно, но сбить кого-то на этом самолете, имеющем из вооружения в лучшем случае пару УБ-16, задача для аса из асов. Подобное разве что под силу Джеймсу Бонду. Кстати, в известном фильме «Завтра не умрет никогда» бравый агент «007» угнал L-39 с подвешенными «атомными торпедами»(!!!) прямо с некоего нелегального оружейного рынка в кавказских горах. Ну, чем не чеченский след!
В реальности ВВС ЧРИ выполнили против оппозиционеров несколько десятков (обычно говорят о 20-30) вылетов, действуя одиночными самолетами, реже парами и, возможно, звеньями (последнее крайне маловероятно). В основном «Альбатросы» вели разведку, реже наносили БШУ. При БШУ всегда использовались обычные авиабомбы (упоминаний о применении НАРов в опубликованных воспоминаниях очевидцев обнаружить не удалось). Есть минимум одна видеозапись, показанная, в частности, российским телеканалом «Рен-ТВ» в одной из программ известного журналиста И. Прокопенко, где зафиксировано применение с L-39C ВВС ЧРИ летом или осенью 1994 г. зажигательных баков, скорее всего переделанных из обычных ПТБ. Одиночный «Альбатрос» пытался атаковать идущую по дороге колонну оппозиционеров, был интенсивно обстрелян из стрелкового оружия и танковых зенитных пулеметов, поспешно с одного захода сбросил две «зажигалки» и ушел. Баки упали с недолетом метров 50.
Но не всем пилотам ВВС ЧРИ так везло. Обеими сторонами были подтверждены две потери, которые можно считать боевыми. 21 сентября 1994 г. зенитным огнем (ЭУ-23-2 или крупнокалиберных пулеметов) оппозиции был сбит Ан-2. Один или два члена его экипажа погибли. Оппозиционеры заявили, что этот самолет вел разведку, а дудаевцы, что выполнял транспортный полет. При этом точно известно, что этот бывший «сельхозник» в ВВС ЧРИ не числился и вооружен не был. Вполне возможно, он действительно выполнял транспортный рейс и над расположением оппозиционеров пролетел случайно.
Ту-134, уничтоженные российской авиацией. Аэропорт Грозный-Северный, начало 1995 г.
Обломки Ан-2, Ту-154 и Ту-134 еще долго валялись на окраине аэропорта Грозный-Северный
4 октября 1994 г. в районе г. Урус-Мартан ВВС ЧРИ потеряли L-39C. Самолет, по разным данным, выполнял разведывательный или тренировочный полет (не исключено, что в данном случае разведка вполне могла сочетаться с обучением курсантов) и был сбит огнем наземной ПВО оппозиции. В большинстве доступных источников указано, что «Альбатрос» сбили из ПЗРК «Стрела» или «Игла», что представляется очень сомнительным. Согласно данным из большинства доступных источников, оппозиции ПЗРК не передавались. А то. что они достались оппозиции в качестве трофеев, еще более маловероятно.
В сбитом L-39C погибли пилот из «первой инструкторской четверки» и курсант (по другим данным, инструктор летел оди н). Катапультироваться экипаж то ли не успел, то ли даже не пытался. У некоторых авторов встречались также упоминания о том, что в том вылете экипаж L-39C, якобы, пытался атаковать Ми-8 или Ми-24 оппозиции, но сам попал под огонь ПВО.
Дудаевские источники указывали, что в этом L-39C погибли инструктор Али Мацаев и курсант Делал Дадаев. Якобы вылет производился на разведку погоды, «элка» не несла никакого вооружения и была поражена огнем с земли в р-не поселка Горагорск, без точного указания на то, каким именно оружием был сбит самолет. Правда, дудаевская сторона относила эту потерю к 3, а не к 4 октября 1994 г. При этом источники указывали, что кого-то из оппозиционеров, сбивших самолет, позднее даже поймали и судили, но наказания, якобы, никто так и не понес, тем более, что к тому времени на территории Чечни началась полномасштабная война с армией РФ.