Мали: война под небом, раскаленным добела…
Александр Котлобовский/ Киев
Фото предоставил автор
Окончание. Начало в “АиВ”, № 1/2013
14 января джихадисты на пикапах ворвались в г. Диабали, находящийся в 400 км к северу от Бамако. Едва разобравшись в обстановке, французы направили авиацию против нового источника угрозы, и наступившей ночью первые бомбы упали на этот город. Погибли 5 боевиков, многие получили ранения. К концу дня 15 января было совершено 8 вылетов, включая 4 ударных и разведывательных на Mirage F1CR. Истребители-бомбардировщики же в сопровождении заправщиков атаковали 12 целей. В тот день на ТВД прибыли боевые вертолеты Tiger НАР из 4-го полка, лучше защищенные и вооруженные, чем легкие «Газели».
16 января в Ниамей (Нигер) прибыли 2 БПЛА Harfang, способные продержаться в воздухе около 26 ч. Они приступили к выполнению разведки над Северным Мали и других заданий, включая ночную подсветку целей. На следующий день французская авиация вынудила противника покинуть Диабали. По данным беженцев, в ходе налетов мятежники потеряли 33 пикапа и не менее 47 бойцов.
«Тайгер» сопровождает мехколонну, направляющуюся к г. Тессалит. 8 февраля 2013 г.
Боевики на своих пикапах. На переднем автомобиле установлен 14,5-мм пулемет КПВ
Брошенные исламистами после авиаударов ЗСУ-23-4 «Шилка» и БМ-21 «Град»
Начала боевую работу нигерийская авиация: «Альфа-Джеты» совершили первые вылеты с Ниамея, а Ми-24П – с Бамако.
В течение 18-21 января исламисты продолжали отступать, покинув города Конья, Диабали и Дуэнца. 22 января французы бомбили лагерь боевиков АКИМ у Томбукту, исторического центра Мали, а 24-го – позиции противника у н.п. Ансонго, прикрывавшие подходы к г. Гао. Не оставили без внимания и Томбукту… В общей сложности на бомбардировку объектов, расположенных между Гао и Томбукту, «Рафали» и «Миражи» выполнили более 30 вылетов.
25 января в Дакар прибыл британский разведчик Sentinel из No 5(cn) Sqn RAF, который вскоре приступил к выполнению полетов над Мали. Франко-малийские войска при поддержке вертолетов начали продвижение к Томбукту. В тот же день разгорелось сражение за Гао. Союзники захватили мост Вабария через р. Нигер и местный аэропорт. Вертолеты и наземные войска уничтожили 15 боевиков. Сам город удалось взять 27-го, а на следующий день экипаж одного из «Тигров» в его окрестностях перехватил 2 пикапа с десятком боевиков и всех уничтожил.
В ночь на 28 января союзные силы захватили международный аэропорт Томбукту. Этому предшествовала высадка с трех «Трансолей» и двух С-130 роты парашютистов 2-го полка Иностранного легиона, которую прикрывали несколько пар истребителей и вертолеты. Так как ВПП в аэропорту была повреждена, на следующий день здесь же был выброшен десант 17-го инженерно-парашютного полка Иностранного легиона с необходимым оборудованием. Высадившиеся инженеры за сутки отремонтировали и ввели в строй полосу длиной порядка 2100 м.
В ночь на 30 января с вертолетов и одного транспортного самолета высадился десант французского спецназа, захвативший аэропорт г. Кидаль. Затем был взят и сам город. В тот день представители французского командования заявили, что авиация в Северном Мали совершила за несколько предыдущих дней 135 боевых вылетов, нанеся удары по 25 объектам. Треть этих вылетов выполнили истребители. К концу января транспортная авиация союзников Франции по участию в операции «Сервал» совершила порядка 60 вылетов.
Кидаль послужил трамплином для наступления на Тессалит – последний малийский город, находившийся в руках мятежников. Оно проводилось с 1 по 8 февраля. Как всегда, следовали воздушные удары по обнаруженным объектам противника. В ночь на 8 февраля «Трансол» из эскадрильи ЕТ 3/61 Poitou выбросил на ВПП местного аэропорта группу парашютистов, которая предотвратила разрушение неприятелем полосы. Затем приземлился другой «Трансол» с полсотней солдат 1-го полка коммандос ВВС. Вскоре подоспели французы на бронетехнике и мотопехота чадской армии. Вновь была оказана воздушная поддержка: вертолеты и самолеты совершили до 30 ночных вылетов, из них 12 – непосредственно в район аэропорта.
По заявлению Парижа, с освобождением Тессалита операция «Сервал» подошла к завершению. Кампания была выиграна благодаря быстрому вмешательству, прежде всего, Парижа, поддержанному его главными союзниками. Непосредственно на ТВД все решил ряд факторов, в т.ч. абсолютное превосходство французов в воздухе. Дело облегчало отсутствие у противника сколько-нибудь значительной ПВО. В основном, для борьбы с воздушными целями джихадисты использовали 12,7-мм и 14,5-мм пулеметы, установленные на пикапы. В их распоряжение попала пара-тройка трофейных «Шилок», которыми никто не умел толком пользоваться, и несколько комплектов ПЗРК, полученных контрабандным путем из Ливии, но не нашедших применения. Отсюда – и минимальные безвозвратные потери французов: один вертолет и один летчик. Тем не менее, французы убедились в недостаточной ценности как боевых вертолетов небронированных «Газелей»: хватило нескольких очередей из копеечных АК, чтобы лишиться недешевой боевой системы и летчика. Кроме того, противнику удалось вывести на месяц из строя 6 вертолетов, в т.ч. 2 «Тигра», один из которых получил 27 пулевых попаданий, в т.ч. в лопасти несущего винта. Следует отметить, что на протяжении всей кампании французы испытывают недостаток в средствах воздушной разведки, а также в транспортной авиации.
Иногда в небе Мали появляется транспортный самолет G 222 из состава ВВС Нигерии
Французский беспилотник EADS «Арфан». Ниамей (Нигер), 26 февраля 2013 г.
Выброска десанта 2-го экспедиционно-парашютного полка Иностранного легиона. Севернее Томбукту, 28 января 2013 г.
Американский тяжелый военно-транспортный самолет С-17А.
На заднем плане – Ан-124-100 авиакомпании «Авиалинии Антонова». Бамако, 23 января 2013 г.
Эвакуация раненных в боях на севере Мали на бельгийском поисково-спасательном вертолете Агуста А109
Пилатус РС-6 «Портер» из эскадрильи ЕСМ Армейской авиации Франции. Уагадугу (Буркина-Фасо), январь 2013 г.
Французские «Трансол» и пара «Геркулесов». На переднем плане – хвостовые части угандийских Су-25, которые не использовались в ходе операции «Сервал». Нджамена, начало 2013 г
Страна |
Тип |
Вид ВС |
Колич. |
МиГ-21 |
6 |
||
Мали |
Ми-24 |
2 |
|
Basler ВТ-67 |
1 |
||
Mirage F1CR |
2 |
||
Miraae 2000D |
6 |
||
Rafale В |
4 |
||
Rafale С |
2 |
||
EADS Harfana |
2 |
||
C-135FR |
ВВС |
5 |
|
E-3AWACS |
1 |
||
Transall C.160 |
7* |
||
Франция |
С-130 Hercules |
3* |
|
CN-235 |
1 |
||
Airbus A-310 |
1 |
||
Airbus A-340 |
1 |
||
Puma |
3 |
||
SA-341/342 Gazelle |
Армейская авизция |
8 |
|
Tigre HAP |
3 |
||
Puma/Couaar |
4 |
||
Pilatus PC-6 |
1* |
||
Atlantique 2 |
ВМС |
5 |
|
Бельгия |
C-130H |
2 |
|
AgustaA-109 |
2 |
||
Буркина- |
HS-748 |
1 |
|
Велико |
C-17 Globemaster III |
2 |
|
Sentinel R.1 |
1 |
||
Германия |
Transall C.160 |
2 |
|
A-320 MRTT |
1 |
||
Дания |
C-130J-30 |
1 |
|
Испания |
C-130 |
1 |
|
Италия |
C-130J |
ВВС |
2 |
KC-767A |
1 |
||
Канада |
C-17ER |
1 |
|
Alpha-Jet |
2 |
||
Нигерия |
C-130H |
1* |
|
Ми-35/24П |
1* |
||
Нидерланды |
DC-10 |
1 |
|
КОС-10 |
1 |
||
ОАЭ |
C-17A |
2 |
|
C-17ER |
2 |
||
Global Hawk |
1 |
||
США |
KC-135A |
3 |
|
U-18 |
Неск. |
||
P-3C Orion |
ВМС |
1 |
|
Того |
? |
1 |
|
Швеция |
C-17A ** |
ВВС |
1 |
Чад |
C-130 |
1 |