В первые часы войны одной из главных целей для арабских ударных самолетов стал центр управления израильской авиацией «Хеврон». 6 октября в 14.00 бомбами ФАБ-500 его атаковала дюжина сирийских Су-20 под прикрытием двух звеньев МиГ-21. В течение последующих дней группы Су-20 по 6-12 самолетов совершали удары по различным целям в глубине обороны противника. С усилением противодействия израильской ПВО и истребительной авиации Су-20 стали действовать отдельными парами или звеньями, на предельно малых высотах. В районе цели летчики выполняли горку до 300 м, пикировали под углом 10-12’, прицеливались и применяли средства поражения. Основным вооружением были бомбы ФАБ-250/500, НАР С-3, С-5, С-24. При действиях по площадным целям, включая позиции ПВО, Су-20 применяли разовые бомбовые кассеты РБК-250. Во время удара по нефтеперерабатывающему предприятию в Хайфе использовались зажигательные бомбы ЗАБ-250 и осколочно-фугасные ОФАБ-250.
За весь период боевых действий Су-20 выполнили 98 боевых вылетов. Потери составили 11 машин: 8 сирийских и 3 египетских. Все сирийские были сбиты огнем с земли, а египетские стали добычей истребителей «Нэшер». Один 8 октября сбил ракетой «Шафрир-2» пилот А. Кохен из 113-й эскадрильи, а 19 октября Г. Авен из 101-й эскадрильи записал на свой счет еще два.
Су-17М3Р из 101-го ОРАП во время «свободной охоты». Под фюзеляжем подвешен разведконтейнер ККР-1, под крылом – бомбы ФАБ-100. Афганистан, 1986 г.
Авария Су-17МЗ. Тормозной парашют вышел рано, в районе ближнего привода. Самолет коснулся земли с большой перегрузкой и сломал шасси. Аэродром Мары-2, май 1990 г.
В ночь с 5 на 6 июня 1982 г. израильтяне начали операцию «Мир Галилее», направленную против баз Организации освобождения Палестины в Ливане. Сначала был высажен вертолетный десант, затем в бой вступили танки, которые при поддержке авиации через два дня вышли к Бейруту. На территории Ливана, кроме боевиков, находились и сирийские войска, прикрытые мощной группировкой средств ПВО под названием «Феда». Сначала израильтяне старались не заходить в зону поражения «Феды», но с приближением войск к Бейруту столкновение с сирийскими ЗРК стало неизбежным. 9 июня 200 самолетов ВВС Израиля провели блестящую операцию по подавлению «Феды». В ходе двух последовательных ударов удалось уничтожить четыре командных пункта и 19 зенитно-ракетных дивизионов («Волга», «Печора», «Квадрат»), Фактически «Феда» была уничтожена.
Все это время сирийская авиация старалась отражать налеты противника и наносить удары по наступавшим танкам. Основную нагрузку взяли на себя истребители-бомбардировщики. В целом, их боевое применение было успешным, но и потери были высокими. По итогам войны оказалось, что уровень потерь сирийской авиации составлял 50%, тогда как в войне 1973 г. уровень потерь самолетов ИБА составлял всего 4%. Причина была связана с появлением на вооружении ВВС Израиля F-15, F-16 и Е-2С. Причем основная нагрузка по уничтожению ударных самолетов противника легла на легкие F-16.
К 1982 г. ВВС Сирии располагали одной эскадрильей новых истребителей- бомбардировщиков Су-22М (34-я авиабригада, аэродром Насрийя). Су-22М начали совершать боевые вылеты с первых дней конфликта. Передними поставили задачу вести радиотехническую разведку вдоль границы с Израилем при помощи контейнеров ККР-2 (со станцией СРС-13). Аппаратура успешно выявила работу радиотехнических средств центра боевого управления израильтян в районе Мейрон и засекла координаты трех передовых радиолокационных постов Джабель-Шейх, Тель-Абунида и Хайфа.
9 июня пара Су-22М вылетела с задачей разведать местоположение батарей ЗРК «Хок» и уничтожить их ракетами Х-28. Но обнаружить работу радиолокаторов противника не удалось, станция «Метель» не годилась для свободного поиска, и пуски ракет не производились.
11 июня десять Су-22М с полной бомбовой нагрузкой (по 8 ФАБ-500 каждый) нанесли удар по командному пункту израильтян на горе Барук в Ливане. К цели удалось прорваться только двум самолетам, но их бомбовой нагрузки вполне хватило для уничтожения КП.
Анализ применения сирийских ударных самолетов в этом случае показал, что самолеты Е-2С обнаружили их на расстоянии 30-40 км от цели, таким образом, Су-22М не имели главного преимущества – внезапности. Однако ввиду технических особенностей работы РЛС «Хоккая» целеуказание израильским истребителям было выдано только за 1,5-2 минуты до выхода сирийцев на цель. Благодаря этому пара Су-22М и успела отбомбиться. Когда F-16 атаковали сирийцев, те включили форсаж, что упростило работу тепловых ГСН ракет AIM-9. Потери составили семь Су-22М. По другим данным, F-16 сбили только 4 самолета, а еще три Су-22М попали под осколки собственных бомб.
Некоторые источники отмечают потерю в войне 1982 г. еще одного Су-22, который упал из-за полной выработки топлива в полете по маршруту.
В настоящее время сирийские Су-22 активно применяются против повстанцев во время гражданской войны. Самолеты используют весь набор своего неуправляемого вооружения. В прессе сообщается о потере пяти сирийских Су-22 от огня ПЗРК и зениток. Кроме того, 23 сентября 2014 г. израильская ПВО при помощи ракеты комплекса «Пэтриот» сбила один сирийский Су-22, который вторгся в воздушное пространство Израиля.
ВВС Йемена использовали Су-22 в гражданской войне 1994 г. Через 15 лет, в августе 2009 г., Су-22 наносили удары по базам «Аль-Каиды» на юге страны. 5 октября и 8 ноября террористам удалось сбить по одному истребителю-бомбардировщику. Представители ВВС этот факт не признали и в свою очередь заявили, что самолеты разбились по техническим причинам.
Применялись йеменские Су-22 и во время революции 2011 г. 28 сентября один Су-22 был сбит зенитным огнем в районе городка Архаб. По одним данным, его пилот попал в плен, по другим – был спасен вертолетом.
В 2013 г. в Йемене произошли две серьезные катастрофы. 19 февраля Су-22УМЗК рухнул прямо на жилой квартал столицы страны Сана, разрушив четыре жилых дома. В катастрофе погиб летчик к-н Мохаммад Али Насер Шакер и около 15 горожан. 13 мая «М4» опять упал в пригороде столицы, вызвав разрушения и пожары. В фюзеляже самолета обнаружили несколько пулевых отверстий.
На протяжении всей Ирано-Иракской войны (с сентября 1980 г. по август 1988 г.) иракские Су-20/22 активно использовались против иранских военных и гражданских объектов. Часто атаковали авиабазы ВВС Ирана и его систему ПВО.
Су-22 приходилось применять и химическое оружие. Весной 1988 г. один Су-22 с химическими бомбами был сбит, его пилот попал в плен и рассказал о применении отравляющих веществ.
Иракские Су-22 с 1982 г. активно применяли противорадиолокационные ракеты Х-28. Одним из первых случаев был удар шести Су-22 по позициям иранских ЗРК «Хок». В результате один комплекс был выведен из строя. В 1986 г., по данным иракской стороны, с помощью Х-28 было уничтожено около 30 комплексов «Хок». При этом потери Су-22 составляли около десятка машин. 17 ноября 1987 г. иракские Су-22 ракетами Х-28 нанесли удары по авиабазе Вахдати, один из самолетов был сбит иранским истребителем «Фантом».
Су-22 иногда сами выступали в роли истребителей. Известно два случая успешных воздушных боев, в которых победителями выходили иракские пилоты. 29 сентября и 2 октября 1980 г. пилоты Су-22 огнем из 30-мм пушек сбили истребители F-4E. Конечно, «Фантом» был более приспособлен для ведения воздушного боя, и эти победы скорее случайность, а может, и дезинформация иракских СМИ. В свою очередь F-4 часто сбивали иракские «Сухие». Например, 19 декабря 1980 г. летчики F-4 сбили сразу три Су-20. Имеются данные, что во время воздушных ударов хорошо зарекомендовали себя станции РЭБ СПС-141. В 1986 г. во время одного из налетов по звену Су-22 было выпущено 9 ракет ЗРК «Хок», но благодаря работе СПС-141 все они прошли мимо.