Поврежденный сирийский Ми-17 стал трофеем «игиловцев»
В число новых пополнений армейской авиации Ирака вошли многоцелевые вертолеты Ми-117
Имели место инциденты подобного рода 29 марта, 14 мая и 6 июля. Особый резонанс получил последний случай, когда с иракского Су-25 на один из кварталов Багдада упала бомба. Погибли 7 человек. Расследование показало, что при атаке вражеской цели на «Сушке» заел бомбосбрасыватель. Летчик выполнил 6 заходов на цель, пытаясь избавиться от опасного груза, но все зря. Однако на обратном пути бомба сорвалась…
Кроме того, шииты все чаще и чаще обвиняют коалицию в поставках по воздуху оружия, боеприпасов, медикаментов и т.п. … джихадистам. Так, координатор сил народного ополчения Ирака Джафар аль-Джабери в интервью СМИ сообщил: «По рассказу очевидцев, самолеты США сбросили террористам подозрительный груз в районе Аль-Хавиджа в провинции Киркук». 3 марта агентство ФАРС сообщило, что шиитские ополченцы из Народной армии Ирака сбили в западной части района Аль- Багдади, провинция Ансар, американский вертолет, перевозивший оружие для боевиков.
Ранее председатель комитета по обороне и безопасности парламента Ирака Хаким аль-Замели заявил, что над южной частью Тикрита были замечены американские вертолеты из состава сил коалиции, снабжавшие боевиков. Парламентарий добавил, что располагает фотографией американского «Апача» (!!!), сбрасывающего грузы боевикам. В интервью ФАРСу он поведал: «Отмечены случаи, когда самолеты коалиции сбрасывали экстремистам оружие, боеприпасы и продовольствие в провинциях Салах-эд-Дин, Анбар и Дияла». Примерно в то же время иракские военные заявили о сбитии ими двух британских самолетов, также якобы доставлявших оружие джихадистам.
Однако до сих пор не обнародовано ни одного реального подтверждения столь громких заявлений. Надо полагать, что эти сообщения являются элементами психологической войны, а также проявлением противоречий, существующих внутри коалиции.
В настоящее время, благодаря поддержке с воздуха западных и местных союзников, Багдаду удалось в определенной мере улучшить положение в стране. До одной трети ранее захваченных территорий были у противника отбиты, он понес ощутимые потери в живой силе и технике. Тем не менее, располагая финансовыми средствами, «Халифат» смог свои силы отчасти восстановить, а также провести несколько удачных наступательных операций, включая захват Эр-Рамади.
Новые всплески активности были отмечены в июле 2015 г. 1 числа джихадисты открыли фронт в Египте, атаковав 15 военных постов на Северном Синае. Египтяне ответили достаточно жестко – их F-16, АН-64 и «беспилотники» нанесли серию ударов, уничтожив до 100 боевиков, а также десяток единиц техники, включая трофейный бронетранспортер. В очередной раз египетские ВВС бомбили джихадистов на Северном Синае 31 июля, уничтожив до 20 боевиков.
17 июля резко обострилась обстановка в Турции. В результате теракта, совершенного завербованным ИГ боевиком-курдом, в приграничном городке Сурудж погибли 32 человека. Анкара тут же начала ответные действия. Неделю турецкие БПЛА вели разведку над Сирией и Северным Ираком, а 24 июля самолеты ВВС Турции, действуя с авиабазы Дыярбакыр, нанесли серию ударов. Три F-16 отработали по трем лагерям ИГ, расположенным на сирийской территории. Еще около 80 самолетов различных типов атаковали 5 лагерей Рабочей партии Курдистана (РПК)[* Рабочая партия Курдистана – боевая организация турецких курдов, которая с 1984 г. вела вооруженную борьбу против Анкары, опираясь на лагеря, расположенные на территории Северного Ирака. Согласно межправительственному соглашению между Анкарой и Багдадом, турки имеют право преследовать отряды РПК вглубь иракской территории и наносить по ним авиаудары. С 2013 г. между РПК и турецким руководством действовало перемирие, но в ответ на турецкие бомбардировки руководство РПК решило его прекратить и возобновить вооруженную борьбу.] в Северном Ираке. Было уничтожено почти 100 целей. На следующий день 28 F-16 ликвидировали еще 65 целей. В результате этих налетов РПК потеряла 260 бойцов убитыми и 350 ранеными. 28 июля после доразведки целей 15 F-16 тремя волнами вновь атаковали лагеря РПК, широко используя КАБ.
В январе 2015 г. в войну вступили турецкие F-16C
Для обеспечения действий подразделений спецназа американцы используют в Ираке конвертопланы MV-22 из состава Корпуса морской пехоты
Как видим, под сурдину борьбы с исламским терроризмом правоверный суннит турецкий Президент Эрдоган решился на новую кампанию против курдов, которые значительно окрепли не только в военном отношении, но и в политическом. У Анкары появились новые основания для получения в этом деле поддержки Вашингтона. 24 июля турки предоставили ВВС США право использовать авиабазу Инджирлик не только для ведения авиаразведки, но и для совершения полноценных боевых вылетов, а 30 июля Президенты Обама и Эрдоган подписали соглашение о сотрудничестве стран в борьбе с ИГ. Однако политики с Капитолийского холма уже недвусмысленно дали понять, что будут всячески избегать вовлечения во внутритурецкие «разборки».
Дела в регионе усложняются и тем, что арабским участникам коалиции приходится распылять свои силы, воюя не только с «Халифатом». Так, когда в Йемене хусиды выступили против руководства страны, на помощь властям пришли арабские государства, отправившие серьезные силы, в первую очередь авиацию. По некоторым данным, в кампании задействовали до 200 самолетов, из них до сотни бросила на новый фронт Саудовская Аравия. Понятно, что эти силы очень даже пригодились бы в боях с ИГ.
Таким образом, обстановка в регионе остается очень сложной. Военные аналитики практически единодушно заявляют, что война с «Халифатом» растянется на годы.
Александр Чечин, Николай Околелов/ Харьков
Ревущий зверь Серванти (перехватчик Trident)
Фото SNCASO и ВВС Франции
Окончание. Начало в «АиВ», № 3' 2015
4 сентября 1954 г. команда испытателей вышла на финишную прямую. Казалось, что все вопросы, связанные с полетом на ЖРД, решены. В тот день Гужон трижды включал ракетный двигатель и совершал непродолжительные пробежки по ВПП. Во время одной из них на приборной доске загорелся сигнализатор утечки окислителя. Гужон выключил двигатель и применил аварийное торможение, самолет окружили пожарные машины и спасатели. Пилота мгновенно вытащили из кабины, но ожидаемого пожара не случилось.
Через пару часов виновник происшествия был найден, им оказался маленький детектор азотной кислоты, который состоял из двух серебряных электродов, размером с монету, между которыми находилось незначительное количество каустической соды. При попадании на детектор кислоты или ее паров сода превращалась в электролит и начинала проводить электроток, который зажигал красную лампу на приборной доске. Однако при продолжительном воздействии водяных паров детектор мог сработать ложно, что и произошло. Ну, что тут скажешь – наглядное подтверждение законов Мерфи. Кстати, сам Эдвард Мерфи занимался расследованием летных происшествий, так что его законы имеют к авиации самое непосредственное отношение.
Разобравшись в причинах неисправности, инженеры, наконец, разрешили Гужону взлететь. Тот запустил ТРД, вырулил на старт, включил зажигание одной камеры ЖРД. «Тридан» с оглушительным ревом пробежал по полосе и через 85 с оказался на высоте 2385 м. ЖРД выключился, а Гужон развернул и посадил «Тридан». 17 сентября в баки ЖРД залили больше топлива, и самолет достиг 4000 м за 115 с. Далее последовало еще два полета разной продолжительности. 14 октября одновременно включались уже две камеры сгорания.
Казалось, что взлеты с ЖРД становились обыденным делом. Но 26 октября «Тридан» показал свой норовистый характер. На взлете опять сработал сигнализатор, и ЖРД автоматически выключился. Самолет уже оторвался от земли на полтора-два десятка метров, а такой случай ранее не рассматривался. Пилот немедленно начал сливать окислитель, за самолетом появилось огромное белое облако ядовитых испарений. Затем он убрал шасси и начал медленно разворачивать машину, пытаясь уклониться от столкновения с деревьями.