Ми-8Т
Конфигурация соответствует вертолету с сер. №02-08
Ми-8П
Вертолет спроектирован по одновинтовой несущей схеме с толкающим рулевым винтом и оснащен двумя турбовальными двигателями, мощность каждого из которых обеспечивает возможность посадки вертолета при отказе одного двигателя.
Ми-8Т — транспортный вертолет, предназначенный для перевозки грузов массой до 4000 кг или 24 служебных пассажиров. Транспортный вариант при необходимости переоборудуется в санитарный — для перевозки 12 больных на носилках и сопровождающего медработника.
Экипаж вертолета — 3 человека: два пилота и бортмеханик.
Фюзеляж вертолета представляет собой цельнометаллический полумонокок переменного поперечного сечения с гладкой работающей обшивкой. Он изготовлен в основном из листового плакированного дюралюминия Д16АТ, упрочненного дюралюминия В95, алюминиевых сплавов АК6 и АК8, магниевого сплава МЛ5Т, сталей ЗОХГСА и ЗОХГСМА. Обшивка потолочной панели фюзеляжа в пожароопасной зоне выполнена из листового титана. Фюзеляж имеет три конструктивных разъема, которые делят его на носовую и центральную части, хвостовую и концевую балки.
В носовой части фюзеляжа расположена кабина экипажа, в которой установлены кресла пилотов, командные органы управления вертолетом и двигателями, приборные доски, электропульты. Остекление кабины обеспечивает достаточный обзор, правый и левый сдвижные блистеры снабжены механизмами аварийного сброса. Два передних лобовых стекла фонаря кабины, изготовленные из триплекса, снабжены электрообогревом и стеклоочистителями. За креслами пилотов установлены этажерки для радио- и электрооборудования и контейнеры под аккумуляторы. В потолке кабины имеется люк для выхода к силовой установке. Крышка этого люка откидывается вперед-вверх и снабжена двумя смотровыми окнами для наблюдения в полете за состоянием входных тоннелей воздухозаборников двигателей. Носовая часть фюзеляжа стыкуется с центральной по шпангоуту, в стенке которого находится дверь для входа в кабину. На стенке стыковочного шпангоута закреплены спереди (справа от входной двери) откидное сиденье бортмеханика, которое в полете располагается в дверном проеме, а сзади — контейнеры под аккумуляторы, коробка и пульт управления электролебедкой. Снаружи на бортах носовой части находятся розетки аэродромного питания (под левым блистером) и приемники воздушного давления, а снизу— две посадочно-рулежные фары МПРФ-1М.
Центральная часть фюзеляжа — грузовая кабина, для входа в которую на левом борту имеется сдвижная назад дверь, снабженная механизмом аварийного сброса. Снаружи у верхнего переднего угла проема этой двери может устанавливаться бортовая стрела, а в начале грузовой кабины на полу крепиться электролебедка и полиспаст. Электролебедка позволяет с помощью бортовой стрелы поднимать на борт грузы массой до 150 кг, а посредством полиспаста затягивать в грузовую кабину грузы массой до 2600 кг. Грузовой пол оснащен 27 швартовочными узлами. Для защиты настила пола от повреждений имеются семь щитов из 10-мм фанеры, которые крепятся к нему с помощью зажимов. Вдоль бортов кабины установлены откидные сиденья. Заканчивается грузовая кабина люком, через который производится загрузка и разгрузка вертолета.
| Ми-8Т | Ми-8П | Ми-8МТ | Ми-8АМТ | |
| Диаметр несущего винта, м | 21,29 | |||
| Длина без несущего и рулевого винтов, м | 18,4 | |||
| Высота с рулевым винтом, м | 5,65 | |||
| Двигатель: | ||||
| - тип | ТВ2-117С | ТВЗ-117МТ | ТВЗ-117ВМ | |
| - взлетная мощность, л.с. | 2x1500 | 2x1900 | 2x2000 | |
| Масса вертолета, кг | ||||
| - пустого | 6934 | 7000 | 7200 | 6913 |
| - взлетная нормальная | 11000 | 11000 | 11100 | 11100 |
| - взлетная максимальная | 12000 | 12000 | 13000 | 13000 |
| Масса груза, кг | ||||
| - нормальная | 2000 | 3000 | ||
| - максимальная | 4000 | 4000 | ||
| - на внешней подвеске | 3000 | 4000 | ||
| Количество пассажиров | 24 | 28 | 24 | 27 |
| Скорость полета, км/ч | ||||
| - максимальная | 260 | 250 | 250 | 250 |
| - крейсерская | 225 | 225 | 220 | 230 |
| Статический потолок, м | ||||
| - без учета земли | 850 | 600 | 1760 | 3980 |
| - с учетом земли | 1800 | 1300 | 3500 | н.д. |
| Динамический потолок, м | 4500 | 4200 | 5000 | 6000 |
| Практическая дальность, км | 480 | 425 | 580 | 570 |